虎门大桥最好快点通车？专家先上，让老司机安心

屏山石

虎门大桥前几天晃得有点猛。

所在的一个微信群里，深圳东莞的朋友不少，时不时发一些相关信息。以前在深圳打工时，因事坐车经过几次，所以，还是关注了一下。

结果，兴趣推荐之下，就常有一些新闻进入我手机、电脑的信息流，今天就看到个，感觉有点惊悚。

说起来，好多年前就知道，大桥是会晃的，而且，吓得要命。

读大学时，大概05年左右，长沙浏阳河上的洪山桥边，新建了“目前世界上跨度最大的竖琴式无背索斜塔斜拉桥”。

相比老桥的破旧，新桥一臂斜插云天，着实雄伟。又顶着个世界第一，便想到上面走一走，看看是么子感觉。

那天走上去，过桥中，突然腿颤不已。

还以为是自己胆小恐高呢，便定了定心神，重心下坠，哪知，还是在摇呢。

此刻写这文，已忘了左右摇还是前后摇了，反正，站在上面，晃动明显。

来来往往的司机们，却是一脸平静。显然，他们应该是根本没有察觉到这种晃动。

正因有这样的经历，所以，刚看到虎门大桥晃动的文字以及图片消息，并没有在意，还笑群里发信息的人，这不挺正常吗？桥就是要晃的啊，不晃才有问题呢。

不久，看到了小视频，瞬间石化。

晃动这么大呀！

再后来看新闻，又是水马又是涡振又是阻尼，各种专有名词。

水马还好理解，查一下就知道，原来是那玩意儿，修路的时候，不是常见吗？

（水马 图源网络，若有侵权，请联系删除）

但后两个名词，对于我这样物理基本不及格的人来说，还是太高深了。

好在，我也不想去研究，否则，不晓得要死多少脑细胞，最后做的还是无用功。

前面不说，因为查过，所以总推送相关的吗？今天看到的这个，让我觉得有点头皮发麻。

据《财经》记者独家获悉，5月9日晚间，虎门大桥进行了40余辆车的荷载试验，结果发现桥面仍存在一定的涡振现象。同时，经过检测发现，体现桥梁抗振设计的重要参数已经低于国标。

宋锦忠补充称，测试时显示，虽有振动但振幅很小，本质不影响桥梁安全。建议虎门大桥应该马上通车，“桥没有安全问题，没有稳定问题，只有舒适度的问题。”他进一步解释道，车辆的高度远远超0.9米的水马，车流会破坏形成涡振的条件，如果车多了，桥重了，断面外形变了，桥就不振了。作为一条双向6车道的大桥，40多辆测试车远远不够。

他说，桥没问题，且最好马上通车，车多桥重桥不振。

有点绕口，但意思就这么个意思。

说起来，我是相信专家的，他们敢打包票，那就是能走。

（图源 Unsplash 为美观之用，非虎门大桥）

当然，如果请专家们以及认为可以重开的相关人等，都带头上桥，且在一个星期里，每天转几个来回，我想，不管是老司机还是新司机，一定会勇气大振，信心倍增。

没错，当那桥震小视频在微信群里迅速流传的时候，我估计，不止常过虎门大桥的人，哪怕其他地方过桥的司机，也都会有点心慌啊。

不要高估司机们的勇气，恢复信心，需要有人领路。

相信不久之后，虎门大桥，又会车水马龙了。