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[风土人情] 纪念成昆铁路通车50周年:火车峭壁行 壮哉筑路人

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发表于 2020-6-14 23:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
大峡谷内,火车行驶在成昆铁路线上。

凉山新闻网讯(文/图 尧雄伟)今年7月1日,成昆铁路将迎来通车50周年纪念日。半个世纪以来,作为服务民族地区、助推地方经济、巩固国防建设的钢铁大动脉,这条希望之路串起了沿线群众的幸福生活。扎根在这条铁路上的成昆人洒下热血和汗水,把平凡日月绘出斑斓,用行动让成昆精神在大山深处生根发芽。


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 楼主| 发表于 2020-6-14 23:56 | 显示全部楼层

5月14日至16日,应好友邀约我们一行四人驱车前往横跨四川省乐山市金口河区、雅安市汉源县、凉山州甘洛县的大渡河峡谷采风。

一线天高架桥(左图是未盖防护顶时的高架桥,右上图是盖了防护顶的高架桥,右下图是高架桥里面)。胡仲平 摄

西起乌斯河,东至金口河的大峡谷,全长26公里,谷宽不足200米,谷深却达2600米;峡谷两岸奇峰突起,壁立千仞,危岩耸立;重重叠叠的山峦上绿树成荫,飞瀑跌宕,各种山花野草争奇斗艳。

成昆线冕宁车站旅客有序乘车。胡仲平 摄


 楼主| 发表于 2020-6-14 23:56 | 显示全部楼层

当进入大峡谷后,看见沿大渡河与金-—乌公路并行的成昆铁路从这里经过时,我们不得不由衷地赞叹这一人类征服大自然的壮举。由此也联想到,当年修筑这条铁路的铁道兵和民兵战士们要具备何等的无畏精神。因为,成昆铁路全线贯穿于崎岖陡峭、深涧密布、奇峰耸立、沟壑纵横、水流湍急的山川河谷;线路所经区域有“露天地质博物馆”之称,工程难度可想而知。长期以来,沿线地带被外国专家们称作“铁路禁区”。

守候入站的火车。

鉴于当时国家所面临的国际紧张局面,成昆铁路成了中国三线建设期间军事地位最高的线路工程,党和国家各级领导人对此都给予了高度的重视。正是在这种历史背景下,近36万人的筑路大军,硬是用血肉之躯完成了这条世所罕见的铁路工程。施工期间铁道兵、民兵等伤亡人数无法确定。部分统计的数据,铁道兵牺牲人数就达2100多人,沿线留下1000多座丰碑,烈士陵园20余处。

瓦祖车站,是大凉山里的小站,车站在半山腰上,老乡和学生赶车远的要走2小时左右,慢车5633/4次是大凉山独一无二的出行交通。 胡仲平 摄


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