三桥的规划老师水平真的可以~厉害厉害

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    我不晓得规划的人是咋个想的。把顺庆往高坪方向的两车道改成了一车道。高坪往顺庆是一车道是有基础前提的，因为高坪那边上桥前还有有一段路（可容纳车辆大概30台至少），可以基本容纳红绿灯放行后的车流，不至于堵塞住十字路口，跑过之后，虽然是多车道合为一车道，但可以慢慢消化掉，等到下个放行车流，前面的基本消化掉了。但是顺庆往高坪这边十字路口就在桥头，胜利路上桥前是两个车道，绿灯一放行，就会在十字路口形成两车道合为一车道。绿灯结束时，十字路口依然有大量没上桥的，然后左右车道开始放行，马上就会造成十字路口拥堵，如果没有交警指挥，高峰期一到，两三轮红绿灯之后，十字路口就可能陷入拥堵，严重点直接堵死。真不知道规划的人脑子到底怎么想的，他觉得两车道的车都是40迈上桥吗？这里面但凡有一辆车上桥慢了，十几辆车就会造成几分钟十字路口的上桥拥堵待消化，来个两三个慢一点的，绝对就是大拥堵。城市不是不应该存在拥堵，车多了很正常，但是这种十字路口的拥堵会起连锁反应，会影响周围多个路口。真的是有水平，你看后面不被骂惨嘛，别后面又来重新划线改成两车道，真的是浪费纳税人的钱，这些规划的真的是坐到厕所里头闷出来的点子吗？脑子里装的是啥？

新潮杀猪匠

可以说这个设计是屁股决定的。

乌漆嘛黑

封了一个月左右，搞个啥喔，浪费钱

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麻辣烫社区

封了一个月不是为了检修，是为了面子工程？整成了两车道？ 马屎皮面光，无语了

G608

寻之风

我可以说楼主你是站着说话不腰疼吗？三桥问题是最初规划的问题，想要去湿地公园除了高坪那边顺庆这边平时上去很难，游船浮桥什么的说实话才是浪费钱，既然想要弄成一个比较好的景点就要对上岛方式要友好，无疑从桥上下去最适合，今天上去走了下，想起过年过节那个人流量，个人的的体会就是现在这样的设计就是为了让人流量大的时候人们能够通行更方便，你不能只顾车走着舒服，人也得走的舒服撒，当然能把桥变宽肯定更好，我还专门疑问的问了下一同转路的搞设计的朋友，为何不像西河大桥那样拓宽，别个说你能想到的他们会想不到？没有那么做是因为不能扩宽，怪只能怪以前设计桥的那些瓜货设计的锤子

寻之风 发表于 2020-11-12 21:14
我可以说楼主你是站着说话不腰疼吗？三桥问题是最初规划的问题，想要去湿地公园除了高坪那边顺庆这边平时上 ...

楼主说的是顺庆这边双车道在十字路口变单车道的问题，三桥之前这个方向是双车道，虽然高峰期桥上也堵，但是不会把顺庆这边的十字口堵住。你说的去什么湿地公园什么意思？改成单车道你才能去湿地公园？以前双车道是没给你人行道还是没给你机动车道了？感觉你说的牛头不对马嘴呢

白桦树吓破胆

这次花的钱是为了下次更好的铺垫

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18683776895

还有个问题，以前三桥上是1加2车道，2这边追尾一个道还有一个道，1这边追尾，还能借用2这边用。现在三桥就跟老桥一样了。如果追尾，直接堵死不用动了

街头幸福

这样设计是为了搞钱也、反正从来也没有公布好多钱

诚信四川

这个是当时三桥设计的缺陷，现在的已经尽力了，除非加宽一座桥，再设计全立交，才可以彻底解决问题

Fighting_Yu

三桥当初的设计师就是用屁股在设计,这位置少说也要双向6车道.

☆独孤一心★

再等等吧，等将军路大桥通车了，会缓解很大一部分。三桥本来就是双向两车道，你说的问题，应该可以通过延长两边红绿灯切换缓冲时间来解决，不至于把车堵在十字路口中间。

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再传一张今天下午14:30的情况，以前这个时段这个十字路口是从来不可能堵塞的。这还只是下午两点半这种车流少得很的时候，交警就已经必须要开始指挥交通了。

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哦豁，我猜的事果然发生了，因为汇流不仅造成拥堵，还容易出现擦挂，看嘛，一个擦挂，直接瘫痪。。。

我的冰与火

大家看看，三个方向的车流，同时进入三桥只有一个车道，肯定要堵车，三桥现在这个设计不仅没有解决问题，反而是给交通添堵！！！还是没有解决通行问题，   我的建议是，三桥外侧加装人行道，可以采用加装钢结构的方案，就像景区搞的悬崖玻璃栈道的方式，再把三桥原来的人行道撤除，把主道设计成双向四车道，原来的人行道设计成非机动车道，这样保障三桥的基本通行没有问题，改建成本也不多，300-500万就可以搞定，希望南充规划局的砖家、官老爷们考虑一下这个方案，

老男孩1980

说白了，重新修一座桥才是一劳永逸。南充太堵了。

落后的家乡

不要怪这怪那，要怪只能怪社会发展的太快。设计一个东西是因当时情况而定的，现在重整是为了更好的到湿地公园。

麻辣烫社区

其实我没搞懂这次封闭了一个多月到底是在搞啥子？检修？ 安路灯？铺塑胶？撒钱？