论下两集镇

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不知从2020年何时开始，像流水一样穿梭不息的百吨王鱼贯过往下两集镇后，冷清的下两集镇显得热闹起来。大功率发动机不堪重负的吼叫、刺耳的喇叭声、轮胎摩擦地面的声音早已成了缭绕在下两集镇的主旋律。住在下两的居民多为条件较差的乡村搬迁而来。对于他们来说，噪声和严重的汽车尾气污染和住街相比，选择了后者就得接受前者。比起居家过日子，环境污染根本不是像下两镇类的居民考虑的问题。路过下两的人都知道下两特殊的交通状况，3公里长的陡下坡，集镇就在坡底处，3/6/9是下两的赶集日，赶集日车辆无序停放，人员在公路上摩肩接踵已成常态。百吨载货汽车在陡下坡刹车失灵的概率不用怀疑，一旦出现，后果不堪设想。早在10多年前满载一车大豆的中型货车下两发生的事故在许多人的心理已经模糊了，但下两的交通依然清晰未变。长远发展较之交通安全孰重孰轻不言而喻。所以下两镇的居民和在下两镇的人们要自己时刻注意交通安全。

zzz369

下两集镇———一个陡坡下面的居民聚住地，因两河汇合而成三叉的交界处，自古以来便是人员流动的交通要塞。但随着经济社会的不断发展和区镇行政中心的确立，人口住户愈来愈多，步行往来的时代早已过去。今天已进入汽车文明高速运转的年月，在这夹谷深处的场镇，不打遂道和高架桥梁是难以避开汽车通行的。多年来，这里曾无数次发生交通事故，但总是因种种原因而未得到解决。而今在的这里居住的人们真是苦不谌言，不仅环境恶劣，生活质量低下，生命安全也无保障。强烈士呼吁有关部门予以高度重视，尽快改变此现象，让下两人民早日过上安稳日子！！！

OOOOA6L

归根揭底在于收入太低了，高速通行费太高了哟，钱多跑车就走高速了。不能怪货车多呀兄弟，南江南到下两高速小车通行费18元，18元小车加油跑G244县这个国道38公里的路程都够了还要不完呢，更何况大货车了，那高速通行费用杠杠的，交钱那酸爽你能理解吧！！！！
如果高速货车都免费你看国道还有几个货车？

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本来就是交通要道，不管什么原因选择走高速还是普通公路都是自己的权利，只是相关部门是没有考虑下两镇的交通现状还是考虑不过来？

OOOOA6L

听说下两在规划道路，将电站至下两集镇的长下坡绕过，需打隧道，走集镇后面。
兄弟，道路的新建，需要繁多手续，前期的可研，地勘，测绘，设计，资金来源等等一系类的东西都是相辅相成的！
我也是下两人，希望县上能尽快落实道路规划，毕竟那一段路太危险了

823843020

那段路的确太危险，传说是要改道，如确有困难，下两镇也可以搬迁。下两镇基本没什么规划，也规划不了。

弯刀舞者

    如果大吨位级建筑车辆是在投身地方建设，应
该理解并支持短期影响

823843020

支持发展是必然的，发展与各方面环境之间的矛盾也是客观存在的，大吨位的货车频繁过往也是暂时的，但下两交通现状的安全隐患明显存在，大吨位车没出现之前也是经常发生交通事故，10年前出现过重大交通事故。地方领导既然不能改变现状，难道不能采取措施让事故发生几率减小或发生事故后把损失降到最低，比如整个陡坡段下坡的行车道设置有效的减速带......

ronze31

有下两集镇如今的照片有多好呀

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最好亲自到下两去看

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没错，在下两街道要横穿公路都得瞅准时机。

A000

那个镇的交通安全隐患,应该引起政府重视,这也是关系民生的具体举措

zzz369

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来源：麻辣社区  - 四川第一网络社区

下两集镇———一个陡坡下面的居民聚住地，因两河汇合而成三叉的交界处，自古以来便是人员流动的交通要塞。但随着经济社会的不断发展和区镇行政中心的确立，人口住户愈来愈多，也同时成为了一个商贸交易和物资集散地。今天，已进入汽车文明高速运转的年月，在这夹谷深处的场镇，不打遂道和高架桥梁是难以避开汽车通行的。多年来，这里曾无数次发生交通事故，但交通现状总是因种种原因而未得到彻底解决。而今在这里居住的人们真是苦不谌言，不仅居住环境恶劣，生活质量低下，生命安全也无保障。强烈呼吁县、镇政府及有关部门予以高度重视，克服一切困难，想尽千方百计的办法，尽快改变此现状，让下两场镇二万多的居民早日过上安稳日子！！！

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生活质量低下倒在其次，安全隐患明显、突出，没人过问，没有任何改观。