过古路村,往前行不过几公里就是进入乐山境内的金口河区,也就算到铁道兵博物馆了,一个依大渡河建设很有特色的、也是全国唯一的纪念铁道兵的博物馆,建设的地点在成昆线上的一个小站,叫关村坝。1970年7月1日成昆铁路建成通车与美国阿波罗登月、前苏联人造卫星上天被誉为“人类20世纪创造的三项伟大杰作”。这是一支无往而不胜的英雄队伍。 关村坝车站是建在大峡谷里的一个不出名的小站,每天只有5619和5620次两趟普通列车在此停靠,停车时间总共不超过5分钟,成昆线上的其他客车和火车都是在几秒间呼啸而过。关村坝车站被称为是“一炮炸出来的车站”,因为它是用了388吨炸药,硬从陡峭的两山之间狭窄的沟壑中炸出一块平地,才建成的车站,它三面围绕着高达400m的陡岩峭壁,面对湍急的大渡河,整个小站建在两条铁路隧道之间,仅有500m的空间,只好把车站的一部分建在隧道里,所以,关村坝车站也叫“建在隧道里的车站”。 而在车站上方有一座名为“同心桥”的铁索桥,当初铁道兵为了方面河对面甘洛县的彝族同胞出行而出资建设的,两岸群众为感恩而取名“同心桥”,“同心桥”方便了彝民到对岸成昆线上的关村坝车站坐火车出行。站在桥中心,可一步跨两族,大渡河峡谷的壮观美景尽收眼底。我们也没有免俗,手拉手的展现了一盘“同心”。 再沿路前行就是铁道兵博物馆,馆内藏物引起了极大的震撼,仿佛时光倒流,又回到了四十多年前那激情燃烧的岁月:八磅锤、钢钎、翻斗车……不愧是一支当之无愧的铁军!
走完峡谷方知,据说峡谷是四川境内最长、最险、最窄、最深、最雄、最齐、最幽的大峡谷,比世界著名的美国科罗拉大峡谷还深542米,最窄处两岸仅为10米,比世界最窄的大峡谷——虎跳峡还窄20米。一路而过,限速很严,随时20到40的标记让你开车晕晕欲睡。100公里,3小时后上高速,那只能是如囚禁牢笼后的撒欢,自不言表了!
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