网友咨询成昆铁路复线提速 官方：争取提速200公里/小时方案在2023年实施

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“之前说成昆复线提速200km/h，目前进展如何了？能否在通车之前完成？”近日，有网友在凉山州发改委官网咨询成昆铁路复线建设情况。

针对网友的提问，凉山州铁路建设办公室回复称，“关于成昆复线提速200公里/小时的问题已报省发展改革委，并恳请协调成都局集团公司向国铁集团汇报，争取推动成昆复线提速200公里/小时方案在2023年实施，能否在通车之前完成等相关事宜目前尚未明确。”


建设中的成昆复线峨眉至冕宁段

据了解，成昆铁路复线是并行于既有成昆铁路增建的快速铁路，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，全长800余公里。项目分段建设、分段开通，目前仅剩峨眉至冕宁段约230公里还在建。

4月26日，随着长32米、重达146吨的T型梁稳稳落在凉山州越西县安洛站2号四线特大桥桥墩，标志着成昆铁路复线峨眉至冕宁段T型梁架设过半，为全线贯通打下了坚实基础。此次T型梁铺架贯通的区间是新越西隧道至小相岭隧道段，该段全长约23公里，共有桥梁13座，共架设T型梁594孔。


成昆复线峨眉至冕宁段，工人正在施工

据媒体报道，目前，峨眉至冕宁还剩新越西隧道、小相岭隧道未贯通，各项工作进入最后冲刺阶段，预计今年年底全线建成通车。

4月22日，历经中铁隧道局建设者七年鏖战，全长21.775千米的成昆铁路复线全线最长隧道——小相岭隧道累计开挖20.775千米，建设者正朝着最后1000米发起了攻坚冲刺，力争5月实现全隧贯通。据悉，小相岭隧道位于凉山州越西县至喜德县境内，全长21.775公里，是成昆铁路复线全线最长的隧道，为I级高风险隧道，工程地质非常复杂。

成昆铁路复线全线通车后，将大幅提升西南地区的铁路客货运输能力，是西北、川西、川北地区至云南、东盟、南亚地区的客货主通道。

红星新闻记者 江龙

编辑 张莉

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