武汉最大客运站运营不到3年就关闭客运站要消失了？

麻辣新舆情 · 发表于 2023-3-23 15:45

　　近日，湖北省武汉市汉口北客运中心将停运的消息在网上引起关注。

　　公开信息显示，汉口北客运中心目前是武汉最大的客运站，占地面积超过100亩，总投资近亿元，于2020年投入运营，至今不到3年时间。

　　据了解，汉口北客运中心自运营以来，客源就一直处于低位，车站附近商铺，不少都处于关停状态。有市民称，汉口北客运中心之所以人少，最大原因是不方便，远离市中心，“原来从新荣车站，到老家红安县要1个半小时，搬到汉口北客运中心后，即使不堵车，也要两个多小时。”还有网友评价，出站去武昌换乘地铁都要一个小时出头，更不用说坐公交车了。

　　中国新闻周刊报道称，数据显示，全国公路客运量在2012年达到顶峰355．7亿人次，之后就开始一路下滑。近两三年，客运站关停仿佛开启“加速度”，今年开年3个多月，就有海口汽车东站、湛江汽车南站等多个车站接连宣布停运。

　　针对客运站关停风潮，国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东认为，客运交通方式的转变是其中关键原因，“原来公路客运中长距离出行的需求，比如从省会到地级市，或从一个地级市到另外一个地级市，被高铁逐步抢占；而从地级市到县或者从县到乡镇这些100多公里以内的出行需求，则被私家车或顺风车挤占。”

　　在评论区，有网友留言，“不要关停！老家镇子离县城里高铁站有80公里，不靠客运还靠什么，一个镇子又不可能给你修铁路，公交也不会跑这么远。”“现在乘坐客运大巴的多数是农村的中老年人，还是要重视这个群体的出行需求。”

　　还有网友建议改进客运大巴，“建议好好规划线路，通了高铁的县城大概率不需要长途客运了，可以开通村村通公交，固定时间运营，并开通网络购票，既能辐射周边地区，降低运营成本，也方便了群众规划出行时间。”“客运大巴体验不好，进去里面一股很难闻的味道，不透气，窗户是封闭式的，如果在这方面下点功夫，还是有人还是愿意坐的，毕竟大巴比顺风车便宜很多。”

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