重庆反超成都，江北机场跃居西部第一机场？

贝利·马列斯

这几天看到有人说，“重庆江北机场：跃居西部第一机场！”

说实话，看到这个标题，我是觉得有点离谱的。

看完完整的内容，跟觉得离谱，全文只比较了 重庆江北、西安咸阳两个机场，你让成都双流、天府机场情何以堪？

为了反驳这篇文章，我特地去查了一下近10年，西部各大机场的吞吐量。

谁是西部第一机场，用数据来说话吧！

近10年吞吐量

根据中国民航统计数据显示，以近10年的旅客吞吐量来说，从2012年到2022年，作为西部中心城市，成都双流机场的吞吐量一直远超重庆、西安、昆明等地。

2012年-2020年，双流机场的旅客吞吐量，都高出了重庆江北机场1000万左右。

但是，事情在2022年出现了转机，因为天府机场的运营，成都成了双机场。旅客一下被分散了。

2022年成都双流17817424人次；成都天府13275946人次。重庆江北21673547。

于是有人开始鼓吹重庆江北成了西部第一机场。

这样的说法，其实毫无道理，明眼人懂的都懂。

为什么我说，重庆机场不可能超越成都？

航班起降架次

以2019年为例，当然，也可以以任何一年，只是我懒得去统计了。

成都双流航班起降架次为：366887次。

再看看同年的重庆：318398次。 少了将近5万次。

虽然这样看，差距确实不大。

但看看同年的旅客人次呢？

成都双流55858552人次，重庆江北44786722人次。

一道简单的数学题：

成都双流机场平均每量航班搭乘152人，重庆江北机场平均每量航班搭乘140人。

明显航空公司在成都双流经营的效益更高！

成都又赢了。

如果仅仅是因为天府机场分流，便说江北机场是西部第一机场，真的让人不服气。

从2023年一季度开始，成都天府机场的客流量已经呈现出了逐月上升的态势，与重庆江北机场的差距正在慢慢缩小！

航线

2022/2023年冬春航季，成都天府国际机场共有32家航司执飞221条国内航线，通航151座城市

而根据重庆华龙网报道，3月26日开始，中国民航将进入2023年夏航季，重庆江北国际机场将新开和加密多条航线，国内总航点数将达到144个。

而且，在新航季中，天府机场部分航线票价已经持平和低于重庆江北机场了，可以看出成都天府机场已经开始逐渐抢占原来流失到重庆江北机场的客流了。

可以预见，4月开始，天府机场超过江北机场是铁板钉钉的事了。

所以，双流机场霸榜西部第一10年，没有说过什么，现在因为双机场调动，江北机场吞吐量刚刚超过一点，便有人说西部第一。

是不是太早了一点？

航空母舰时代

成渝双城经济圈

万木归土

一直没搞懂一个问题  总是拿直辖市和副省级城市来比较     

牛市口群众

航空母舰时代 发表于 2023-4-19 13:02
成渝双城经济圈

这个评论实属点题。不赞我都感觉对不起自个。大家好才是真的好，共同进步更加好。