抗日战争爆发后,蒋介石又电令重庆行营:“大规模计划兴修西康省各公路,拨款先修川康路”。5月,公路监理处再次组建川康公路工程处于天全,行营监理处副处长彭先蔚兼处长,王永祓、骆美轮为副处长。经工程处测定全线里程为225.9公里(实际仅有219公里)。决定采取分5段自雅安向西逐步推进的施工顺序。路基土方征调民工开挖,先后共征调13万余人。路基石方及桥涵等招雇石工,常年8000余人,最多时达2万余人。
第一段雅安经天全至下南坝长72公里,征调雅安、天全各1.2万人,荥经、汉源各0.4万人,名山0.7万人,芦山0.3万人,于1938年5月开工。
第二段由下南坝经两路口至龙胆溪长36公里,征调四川省丹棱、夹江、洪雅、蒲江、邛崃5县民工共4万人。
第三段由龙胆溪经二郎山垭口至干海子长23公里,此段海拔最高,冬春积雪没胫,必须抢时在冰雪封山前打通。规定由天全县征调筑路及运输民工各5000人。这段工程到1939年2月结束。
第四段自干海子经泸定至冷竹关长60公里,征调雅安、汉源、荥经、芦山4县民工3万余人修筑。
第五段自冷竹关至康定27公里,征调名山、洪雅、丹棱、蒲江4县1.5万余民工修筑,1940年秋完工。
1940年10月15日,川康公路工程处主持试车,组织小客车及大卡车各一辆,从天全出发,小车颠簸6天于20日到达康定。1941年2月,又由交通部另行组设川康公路改善工程处于天全,时经一年全线勉强通车。
川康路雅康段的修筑,从1936年6月算起,共四年半。据1940年《康导月刊》第三卷载:“川康公路修筑时,民工死亡约3000人,负伤者约6000人。”
在付出无数的牺牲之后,川康两地终于修通了公路,川康公路也连通了汉藏各族人民的交通往来!
(来源:中国公路,雅安日报、四川省交通运输厅、中青在线,康定微生活汇编)
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