广安应努力争取达渝城铁过广安市区

大广安

广安应争取达渝城铁过广安
目前达州与重庆之间已达成修建城际铁路的共识，广安政府应趁此机遇去争取。
成渝经济区即将上升至国家战略，目前已已初步规划了几条经济带，唯独没有渝广达经济带。如果说此城铁能过广安市区，必将形成新的渝广达经济带。
今后如果再把成南城铁延伸至广安

大广安

目前重庆到西安的高铁已初步规划走万州了，现在如果能去争取此渝广达城铁还是有机会的，相比起来比渝西高铁的可能性还是大的多。

大广安

今后如果再把成南城铁延伸至广安，那到时就可以形成城际铁路环线。这也必将加强广安与达州这相邻而又缺少紧密联系的兄弟城市。同时解决广安市民到重庆与达州的交通问题。到时必将大大提升广安市区的人气。

又快又好发展

这个如果都搞不定，建议广安的当家的可以选择----直接自宫以谢150万宗城儿女。

广阔平安

这个铁路就是今后的渝西高铁重要主成部份，广安要以战略的眼光看待，这个铁路对广安来说有战略意义，如在错过就好象多年前的襄渝铁路，广安输不起了。以被成都为代表的四川边缘化，如果说在错过这个铁路，重庆引响力也对广安一定成度减弱。广安输不起了。

大广安

真心希望广安政府赶快行动起来.

华蓥山宝鼎

随着成西高铁的批复！！  渝西高铁也将推上日程，重庆今明两年，渝昆高铁、郑渝高铁将动工，就差渝西高铁了；也许重庆方面正在考虑，需要权衡一下。

在此，我斗胆得揣测一下今后渝西高铁的几个方案：
方案一：重庆---广安---达州---通江穿大巴山接成西高铁；
方案二：重庆---万州---开县---城口---安康--西安；
个人认为第一个方案较好，这样可以利用成西高铁的一部分，减少修建费用，加之川东北广大的腹地，人流量大，有利于促进革命老区经济的发展；重庆方面估计想要第二个方案，第二个方案距离长，地势、地质比第一个方案更加复杂，修建费用大，加之人流不是很多，经济意义不是很大；万州已有渝郑铁路过境，重庆方面主要是想照顾万州；如果采取第一个方案，可以修万州至达州的连接线（安高铁标准），今后重庆开行到西安的高铁可分两个方向：重庆--广安--达州--西安；重庆--万州--达州--西安；当然前者的车次要比后者多；个人觉得第一个方案加达万连接线 是最好的选择！！！
这样才是真正的“双赢”，何乐而不为了！！

QQ906952975

回复 7# 华蓥山宝鼎


    同意，但愿如此

一夜飘雪

近日，成都到西安的高铁已经获得国家FGW批准，如果渝西高铁立项修建，就标志着西三角经济区雏形已现！

一夜飘雪

直接去找薄熙来帮忙！

一夜飘雪

直接去找薄熙来帮忙！

华蓥山宝鼎

回复 11# 一夜飘雪


    薄青天说了的：“一定要给广安办点实事”。
    其实老爷子当年和薄一波两父子的关系还是不错的哈。老爷子和薄一波副总理都是同一条战线的人。希望广安的父母官去找一下关系。    ^_^

多棱镜

达州市政府准备沿达渝高速公路修达渝城际铁路，这样又把广安拐到一边了。广安市政府也打算修城际铁路到重庆，应该和达州市政府、重庆市政府协商，走广安，这样大大节约成本。我看了一下地图，广安就处在重庆、达州中间位置，从广安过路是最好选择。建立市政府立即行动，必要时打邓小平牌子，并取得薄书记的同意，这样可能性大大增强！

一夜飘雪

回复 13# 多棱镜


    支持！建议不错！

大广安

谁能把此建议发到政府信箱.

大广安

或者把或者把此建议发到广安新华网建议台.

大广安

希望那位高手能完成上面的任务.

华蓥山宝鼎

回复 13# 多棱镜


    估计希望不是很大，  就工程量和造价费用而言，走华蓥山东部建设费用要低些。。。   达州方面主要是想照顾一下大竹县，广安的交通规划也说了的修建  广华邻渝 城际铁路；  这个方案主要方便了邻水和大竹。

klyghj

好像不得走广安哦 走广安好像又要穿那华蓥山隧道 成本高哦 不太可能哦 走邻水这边下去好像是顺山没得隧道

dingjianmin

我看了一下，还是走走广安好，广安不管地缘、政治、经济的长远发展等等方面对川西或者渝西都有其它地区不可替代作用。