广安云轨真就无解了吗？烂尾真实原因...

追风少年2018

界面新闻就1号线的开发情况问询广安市住房和城乡建设局安全科人士，对方表示，比亚迪现在已没有参与该线路的建设。该项目由广安交投集团负责，中铁三局负责施工，目前轨道梁已经架好，其中一段2.2公里的区间已开始试车，年底时会全线贯通。

实际上，这2.2公里正是比亚迪前期建设的，后期由于政策原因，比亚迪退出了项目建设。“现在的建设是广安市政府自己的行为。”刘卡丁说。

按照52号文要求，城市轨道交通线网需要单独做规划，但根据广安规划局人士的说法，广安没有做单独的轨道交通规划，而是放在了城市综合交通规划当中。

界面新闻记者又以市民身份致电广安市发改委，询问广安云轨的建设是否经过了省级和国家级相关部门的审批，工作人员回答“这些你不用管”，遂挂断电话。

没有公开资料显示广安云轨经过了审批，但建设在持续进行。

2017年广安市GDP为1173.8亿元，按照52号文的要求，远远达不到建云轨的标准，“但是现在已经建了，难道要去拆了吗？只好继续建下去。”刘卡丁说。

他表示，此前比亚迪并不在意有没有批文，“政府要我们建我们就建，因为政府说批文下来就会回购。”

这导致比亚迪在广安先期自行出资修建的2.2公里线路的钱款至今未收回，更重要的是，这是在没有签合同的情况下建设的。

“如今广安市委书记换人了，要找后任书记要前任书记欠下的账，我们还不知道怎么办。”刘卡丁说，“好多地方的钱都是我们垫着的，不知道什么时候可以收回，就是这样，我们交了很多学费。”

刘卡丁把比亚迪这种不合理的流程归咎于“过于相信政府的口头承诺”以及对于速度的追求。

“吃一堑长一智，现在我们越来越规范，一定要看到批文才新建。”刘卡丁说。

走流程意味着效率下降，但刘卡丁表示，比亚迪从现在开始将严格按照国家要求推进项目，“越是按照规矩来，投资就越有回报，越不按照规矩来，投资回报就越没法保障。”

一阵风吹过头顶

期待下文

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曹贼休走

无解了，以后会成为烂尾遗址和中央银座一样，成为地标

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哈俩三

一阵风吹过头顶 发表于 2024-8-22 15:48
期待下文

永远没下文！中省肯定都晓得这个云轨的

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Z0903

营运可能吗？

小麻辣1G1V14

猴哥走了就搞不起了

Yuan143

不要当文物哦

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Yuan143

没得那能力就不要充胖子，有50万的存款，要给别人说自己只有10万。

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子扶丸

几十个亿啊！真的可惜了

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罗少刚

不知是否是真的这样回复？

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衡酰人

这已经成为历史遗留问题了吧

乡野农夫

希望以后广安的官方在做决策之前，一定要做足功课，群众调侃云轨修个架架，机场修个坝坝，一个火车都没有几趟的城市，说实话难啊......

手里的许愿沙

说半天还是无解

1个路人

确实无解了，运营就是亏钱，不运营就是烂尾。

手里的许愿沙

没什么惊天大秘密，就是没钱

异乡人儿

今天上午听到一个声音，像新能源公交车刹车，又像烧锅炉，但又比这两种声音大得多，还以为是云轨开起来了呢，结果是九一八