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[群众呼声] 成都三环路上下班高峰拥堵的顽疾,我有一点想法[已回复]

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发表于 2024-9-25 16:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
我是在成都工作了12年的居民,上下班通勤都会经过三环路,但是上下班高峰期特别拥堵,维持我有如下几点建议:

1、快慢车道提示标语不明显,没有相应管理措施。

经常在三环路行驶会发现拥堵的其中一个原因是快车道里混杂了很多低于80码车速的汽车,有新手,有开车打电话的,导致后车无奈从右侧变道超车。

建议:新设电子屏幕实施监控快车道的非正常行驶的汽车,提示驱离至右侧慢车道。

2、路面没有明显的匝道口提示。

经常遇到错过匝道口的汽车突然变向进入匝道,既危险,又导致后车连环刹车导致拥堵。

建议:在匝道口前两公里开始处,连续三次路面喷涂引导性文字“前方匝道,提前靠右”。

3、匝道出入口行车缓慢

匝道口出入口经常行车缓慢的原因是因为,有直行车不让行抢道,有插道(正常插道)不礼让直行车的

建议:将匝道口设立“交替通行”路牌,过一辆直行车,过一辆进入车辆。

相信这样能有效解决三环路拥堵的问题。望采纳!

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2016十佳政务机构

发表于 2024-9-30 09:44 | 显示全部楼层
您好!您所反映的问题,成都市公安局高度重视,立即责成成都市公安局交通管理局秩序处进行调查处理,现将有关情况答复如下:一、关于喷涂匝道口提示地面标识的意见 目前三环路已在各匝道、出入口上游适当位置设置有提示标志,提示车辆提前变道。针对您提出在匝道口前两公里外连续喷涂三组匝道口提示地面标识的建议,结合目前三环路的道路实际及交通运行情况,我们认为再不宜设置。二、关于匝道口设置交替通行标志的意见 按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》关于机动车通行规定的相关要求,匝道口处不适用于“交替通行”交通组织模式。因此,不宜设置交替通行标志。 
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发表于 2024-9-27 11:37 | 显示全部楼层
可能会有作用,但三环拥堵的根源还是车流量大,汇流点极易引起拥堵,除了多增加互通式立交桥,没有缓解的良方,所以高峰期拥堵是不可避免的

发表于 2024-9-27 15:56 | 显示全部楼层
新一线城市,还能个落后哇,咋搞的
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