四川：宜宾、西昌、攀枝花有福了，宜西攀铁路或将按高铁标准建设

日月坛 · 发表于 2025-2-24 20:29

四川：宜宾、西昌、攀枝花有福了，宜西攀铁路或将按高铁标准建设

高铁，作为当代交通基础设施的关键组成部分，对地区经济发展起到了显著的推动作用。

特别是对于经济发展相对滞后的地区，高铁项目的规划和建设能够在一定程度上改变沿线城市的发展格局，并有助于缩小与其他地区城市间的经济发展差距。

由于高铁的巨大重要性，四川省近年来对全省高速铁路网的建设给予了高度重视。据相关部门统计，截至2024年末，四川省高铁运营总里程已超过2000公里，位居全国前列。

四川省除现有在建高铁项目外，还根据各区域经济发展和城市需求，精心规划了多段高铁线路。其中，备受四川网友期待的宜西攀铁路亦在规划之列。

宜西攀铁路，即宜宾至西昌至攀枝花铁路，项目预可研编制已有5年历史，全长489.9公里，途径宜宾、水富、绥江、雷波、美姑、昭觉等地并设站，引入西昌西站后继续向西至德昌、米易，最终抵达攀枝花。

尽管如此，沿线地区并未停止对宜西攀高铁的前期研究。今年，凉山州已启动宜宾至西昌高铁的可研招标，标志着线路可行性研究工作的正式开始。

招标内容显示，宜宾至西昌段正线全长约316公里，规划速度为350公里/小时，投资预估算总额约689亿元，建设工期预计为6.5年。

鉴于宜西攀铁路对川南和攀西地区经济发展至关重要，宜宾市、凉山州及攀枝花市均期望该线路能按照高铁标准建设。如今，探讨宜西攀铁路升格为高铁的可能性，这一愿望是否能够成真呢？

关于这一问题，四川省发改委已于今年1月26日作出回应。下面，我们一同来了解官方的回复内容。
近年来，多代表提案建议将该铁路按高速铁路标准纳入“十四五”铁路规划中期调整和中长期铁路网规划，并希望其作为近期实施项目。

但由于“十四五”铁路规划暂无中期调整计划，而中长期铁路网规划尚未完成修编，宜西攀铁路是否能够升级为宜西攀高铁尚待观察。

宜西攀铁路是四川省高铁网络规划的关键部分，对攀西地区的发展至关重要。该项目的规划与建设将极大改变沿线县市的发展，提升攀西地区的综合实力和竞争力，使其成为推动全省经济高质量发展的新动力。

对宜宾市而言，宜西攀铁路按高铁标准建设后，将巩固其作为川南地区综合交通枢纽的地位，增强对周边地区的影响力，使其成为四川省重要的南大门。