大理至丽江高速铁路这条规划铁路，即将征地拆迁→

日月坛 · 发表于 2025-10-30 02:10

大理至丽江高速铁路这条规划铁路，即将征地拆迁→
10月29日，云南省丽江市古城区交通运输局发布了大理至丽江至攀枝花铁路（以下简称“大丽攀铁路”）大丽线（丽江段）实物指标意向性调查服务项目竞争性磋商公告，预示着大丽攀铁路大理至丽江段即将进入征地拆迁实物调查阶段，有望先行开工建设。据悉，新建大理至丽江至攀枝花铁路跨越四川、云南两省，线路南起云南省大理市在建大理枢纽大理北站，向北途经宾川县、鹤庆县、丽江市，往东跨越金沙江后进入永胜县、华坪县，再次跨越金沙江后进入四川省攀枝花市，引入既有成昆新双线攀枝花南站。全线新建正线长度约350公里，四川省境内段约为25公里，云南省境内段约为325公里。其中大理至丽江段线路位于大理市、丽江市辖区内，起于大理洱海站，经过宾川鸡足山（中间站）、黄坪（越行站）、鹤庆南（中间站）、三义（中间站）4个车站，止于丽江站。
线路全长约162公里，其中正线长度148.6公里。设计速度250km/h，为双线高速铁路，可行性研究（修编稿）投资估算总额为368.3亿元，计划总工期5.5年。

项目还将同步建设丽江客货车联络线、仁和货车联络线以及丽江存车场、丽江站站改、仁和站站改等相关工程。

大丽攀铁路是国家“八纵八横”高铁网的重要补充，西接大理枢纽连通昆明、保山、瑞丽，东连攀枝花枢纽对接成昆新双线，形成川渝至滇西的直达通道。建成后，昆明至丽江行程将从4小时压缩至3小时以内，成都至丽江将从9小时缩短至6小时，显著提升西南地区铁路网的灵活性与通达性。同时线路连接大理洱海、丽江古城、香格里拉等主要景区，将推动滇西旅游资源与川渝客源市场深度融合。