新建汉中至巴中至南充高速铁路南充至巴中段

日月坛

这条规划高铁，迎重要进展→
2025年11月19日 21:59
11月11日至13日，新建汉中至巴中至南充高速铁路南充至巴中段（以下简称“巴南高铁”）核定概算评审会在北京中铁第五勘察设计院集团顺利召开。此次会议由汉巴南铁路公司组织召开，中铁五院承办，为项目总概算审批按下“加速键”，标志着巴南高铁在造价管控环节取得重要进展。本次评审会经过三天的分项审查与集中研讨，达成多项重要共识，对核定总概算的编制原则形成统一意见，并充分认可修编工作成果，明确修编后的总概算符合铁路建设项目规范要求，数据详实、依据充分。此前，针对初次评审提出的征拆费用计列依据、材料设备调差原则、其他费列项位置、预备费使用规范等核心问题，汉巴南铁路公司已组织中铁五院完成概算修编工作。会议重点围绕修编后总概算的合规性、数据精准性及费用使用合理性展开深度审查，通过多方协同实现项目概算的科学清理与精准核定。有效推动巴南高铁核定总概算批复工作，确保12月底前取得经规院咨询意见。中国铁路经济规划研究院、四川省发改委、南充市发改委及铁建办、巴中市发改委及铁建办、蜀道集团、蜀道铁路投资集团、汉巴南铁路公司、中铁第五勘察设计院集团、中铁工程设计咨询公司、上海联创设计集团、中铁二院工程集团、立信中德勤（北京）工程咨询公司参加会议。
汉巴南高铁汉中至巴中段汉巴南铁路已列入《国家中长期铁路网规划》、《川陕革命老区振兴发展规划》、《四川省“十四五”规划和2035年远景目标纲要》等国、省有关规划。其中巴中至南充段项目正线全长148公里，投资216亿元，于2019年12月开工建设，按时速250公里、客专双线设计建设，已于2024年6月27日建成通车。汉中至巴中段线路长约164.75公里（四川境内约110公里，陕西境内约54公里），投资约249亿元。线路自巴南高铁巴中东站引出，经巴中市南江县、汉中市南郑区，引入西成高铁汉中站，设计速度250km/h。此前，中铁五院已完成汉中至巴中段预可研编制工作。2025年6月，汉巴南铁路汉中至巴中段完成预可行性研究专家评审，重点优化线路走向及枢纽接入方案。目前，汉中至巴中段暂未列入国家相关五年铁路规划，致使巴中至南充高铁在很长一段时间都只能作为路网支线运行。为推动该项目早日进入国家规划并落地实施，陕川两省相关单位已建立省际协调机制，争取项目纳入国家中长期铁路规划修编和“十五五”铁路规划并早日开工建设。2023年，巴中、汉中、宝鸡三市发展改革委就共同推动宝鸡经汉中至巴中铁路达成一致意见，三方将按时速250公里以上客专标准共同向上汇报推动宝鸡至汉中段列入国家规划，早日开工建设汉巴段。2024年11月，汉中市发展改革委也启动了“汉中至巴中高速铁路研究方案”采购招标。汉巴南铁路贯通成渝经济区和关天经济区，纵连汉中、巴中、南充等川陕革命老区，在汉中与西成高铁相连，在南充与兰渝铁路、成南达万高铁相连，是川渝地区北上重要铁路干线，辐射沿线5.2万平方公里、1500余万人。项目建成后，将打通巴南高铁“断头路”。汉巴南铁路和西成高铁将使川、陕、渝三省市的通达性更好，可进一步释放宝成铁路、襄渝铁路运力，未来与西渝高铁、西成高铁形成东、中、西三条纵向铁路大通道。

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还有泸州规划有泸州至大足至南充至巴中至汉中高铁通道。