四川争取一铁路纳入国家相关规划

日月坛

四川争取一铁路纳入国家相关规划

2026年2月10日 07:08

不少网友都在关心和关注自己家乡的铁路规划和建设。这不，最近一位来自四川绵阳的曹姓网友，就向四川省发展改革委写信，吐槽绵阳这个四川三大省域经济副中心之一的铁路相关规划了。他吐槽说：绵阳铁路方面，很多县城（盐亭县、梓潼县、平武、北川）连一个毫米的铁路都没有，目前看到相关的就绵阳南站到安州站铁路规划，平武县招标的陇南到江油铁路，这个铁路是否会纳入四川的铁路规划不得而知，后期会不会给绵阳规划建设350的高速铁路规划……绵阳南站本来有机会建设高架这些，结果搞成了侧式站房……四川省发展改革委关注到他的这一吐槽，随即在2月6日这天，进行了详细的回复。具体如下：我委高度重视绵阳市铁路规划建设，目前绵阳地区已建成由西成高铁、川青铁路青白江至黄胜关段、宝成铁路等构成的干线铁路网，为地区经济社会发展提供了有力支撑。同时，为进一步提升路网互联互通水平，我委正在全力推动绵遂资内铁路加快建设。省政府高度重视绵阳至安州铁路规划建设，多次赴国家层面沟通汇报，恳请支持纳入“十五五”铁路发展规划。下一步，我委将加大汇报争取力度，争取该项目纳入国家相关规划，早日实现开工建设。关于您提到的陇南至江油铁路，目前未纳入国家相关规划，我委将指导地方政府深入研究项目运输需求、功能定位等，条件成熟时，积极向国家层面汇报争取。关于绵阳南站站房设计问题。为更好满足群众出行需求，绵阳市将绵阳站定位为枢纽内的主要客站，目前正在积极推进站房改扩建工作；绵阳南站为辅助客站，经地方政府反复研究，组织专家多方比选论证后，选择满足功能且经济性更强的线侧式站房建设。两座车站建成后，将共同构建功能互补、协同高效的客运服务体系，更好满足人民群众的出行需求。围绕四川省发展改革委的回复，我也就里面涉及到的部分铁路项目向大家做个介绍。纳入国家《中长期铁路网规划》和《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》中，兼具联络线功能的城际铁路——绵遂资内铁路，目前其绵阳至遂宁段已在建，遂宁至内江段正在勘察设计，预计今年开工。绵阳至安州段接轨工程已预留，其起于绵阳南站，止于既有的川青铁路安州站，正线约44公里，估算投资66.56亿元。绵阳至安州铁路投用后，将连上“八纵八横”高速铁路网主通道之一的兰（西）广通道，实现又一条西北与西南、华南地区便捷的客运通道。通过它，绵阳南站境内就有了西成、川青、宝成、绵遂资内四条铁路行成“十字”，成为一个枢纽。实际上，在1月中旬的时候，绵阳市发展改革委也就这段铁路也作出过回应，称“关于绵阳至安州段铁路，我市正积极向国省层面汇报，争取纳入国家上位规划。”2025年11月28日，平武县发展和改革局陇南至绵阳铁路项目方案研究服务经过第二次招标后，中铁二院以85万元中标成交。陇南至绵阳这条平武县研究的铁路，位于甘肃省陇南市和四川省绵阳市境内，线路起自陇南地区既有兰渝铁路陇南站，向南途经陇南市的文县、绵阳市的平武县，至江油地区，新建线路长约240公里。该铁路建成后，可北连既有的兰渝铁路和在建天陇铁路，南接既有宝成铁路，成为川甘地区铁路网中一条新的纵向辅助通道。这条陇南至绵阳铁路，如果成功纳入规划的话，大概率会是一条客货兼顾的时速160公里的普速铁路，毕竟该条铁路在陇南能连接的既有兰渝铁路、在建的天（水）陇铁路，均设计时速160公里。

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地方老百姓的确认识到高铁技术发展的安全与快速直达目的地的优越！比汽车快速还更安全！所以各省地方老百姓都诉求、建议、咨询为自己的家乡修铁路交通填补空白！铁路交通建设在于国家层面决策权，考虑的因素是多方面的！如地方的人口经济或旅游资源，是否存在重复修建等都要全面剖析。