建议县城蕨溪沟互通修改一下设计

达州通江

    县城北环线的打通，彻底的改变了城区出行难问题，给老区人民出行难带来了切实的改变。但是，蕨溪沟互通的设计存在很大的弊病，特别是春节期间车流量增大时，该路段交通拥挤给人们出行带来很不愉快的感觉。建议县交通局是否在该互通的设计上进行一下修改和优化，该路段空间有限，设计速度可降低至20公里。如按个人设想这么修改可彻底解决通行难问题。如下图:

AB综合征

你这是理想状态，那个卡卡就那么大，你这个设计怕是长度和高度都没法满足哦。

达州通江

AB综合征 发表于 2026-2-26 08:51
你这是理想状态，那个卡卡就那么大，你这个设计怕是长度和高度都没法满足哦。

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作者：达州通江
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来源：麻辣社区  - 四川网络社区

一级公路在设计时速20km/h时最大纵坡为9%，经技术经济论证，可增大到10%。蕨溪沟那个地方从洞口出来可以把互通按20km/h设计，从加油站处按纵坡5%逐渐提高进入互通引道的高程，进入互通后纵坡增大至10%，转弯直径100米就足够了。那个位置不是不行，而是设计观念就出了问题。过了很多地方的互通，还是第一次看见在互通处安装红绿灯。

达州通江

AB综合征 发表于 2026-2-26 08:51
你这是理想状态，那个卡卡就那么大，你这个设计怕是长度和高度都没法满足哦。

一级公路在设计时速20km/h时最大纵坡为9%，经技术经济论证，可增大到10%。蕨溪沟那个地方从洞口出来可以把互通按20km/h设计，从加油站处按纵坡5%逐渐提高进入互通引道的高程，进入互通后纵坡增大至10%，转弯直径100米就足够了。那个位置不是不行，而是设计观念就出了问题。过了很多地方的互通，还是第一次看见在互通处安装红绿灯。