人们常说，要得富，先修路。而道路又离不开桥梁的连接。研究邛崃历史，特别是邛崃交通史，就应了解邛崃桥梁的发展史，它是我们邛崃历史的重要组成部分。
清康熙《直隶邛州志》在“地理志.津梁”条目中，记载了当时邛州境内的19座桥梁。其中，城东9桥，城南1桥，城西5桥，城北4桥。城东分别是：东关外文明（兴）桥。城东一里蜚虹桥。城东一（二）里双（泉）桥。城东五里御虹桥，又名尽忠桥（五板桥）。城东十里天官桥。城东二十里尚家桥。城东三十里圣化桥。城东四十里高桥。城东五十里泉水桥。城南只记有南关外的渔桥，后改名玉带桥。城西分别是：西关外永济桥。城西三里广济桥。城西七里白鹤桥。城西三十里鹤松桥。城西四十里寿松桥。城北分别是：北关外拱辰桥。城北五里积善桥。城北十里驷马桥。城北十五里平川桥，又名泉水桥。当时，城东桥最多，城西，城北次之，城南最少。
清嘉庆《直隶邛州志》在“营建志.津梁”条中，记载了当时邛州县境内的21座桥梁，桥数比康熙时多了两座。其中，城东8桥，城南6桥，城西5桥，城北2桥。城东分别是：州城（下同）东数武文兴桥。城东二（一）里蜚虹桥。城东二里双泉桥。城东五里御虹桥（五板桥）。城东十里天官桥。城东十五里东岳桥。城东四十里高桥。城东四十五里泉水桥。城东八桥连接的道路，志文称“为上通省城下往建南要道”，后来的“老川藏线”邛崃段东段就是在此基础上修建的。城南分别是：城南数武渔桥，又名玉带桥。城南五里文笔桥。城南十五里十里桥，原名永济桥。城南三十里永寿桥。城南三十三里万功桥。城南五十里万郑桥。志书还就城南古渔唱庵右南河上曾建康济桥之事作了如下记载：“州南二里许，为上通省城，下往炉（泸定）藏要路”，有"义渡”。“嘉庆十一年，署知州俞廷樟议修石桥”，“十二年知州黄为琳起工”，“建南道郑成基题名曰：'康济桥'”。城西分别是：西门口挹秀桥。城西三里理学桥（可能是广济桥更名）。城西七里白鹤桥。城西六十里黄盐溪永丰桥。城西六十里三江口普渡桥。城西五桥连接的道路，志文称其“为上通省城，下往炉（泸）藏”要道，其中的永丰桥，普渡桥，特别注明为"小道"，今天的邛高路就是在此基础上修建的。城北记了两桥，一是拱辰桥，二是泉水桥。两桥连接的道路，志文称其“为通大邑县并通省城要路”，今老成温邛公路邛崃段就是在此基础上修建的。
民国十一年（1922年）刊印的《邛崃县志》第一卷，在“邛崃县寺塔桥渡记”条目中，以寺塔为线索，记载了桥梁62座，桥数比嘉庆时多了41座。其中，环城5桥，城东7桥，城南22桥，城西27桥，城北1桥。环城5桥，均架设在护城河上，“濠上有桥，东门日文兴，南门日渔桥，西门日挹秀，北门日拱辰，小南门有桥无名”。城东记有御虹桥（五板桥），天官桥，尚家桥，高桥，泉水桥和固驿两桥。城南记有南河桥，蒲江桥，十里桥，平乐乐善桥，永远桥，太平桥（其中一桥“下桥上楼，桥楼长十余丈，咸丰辛酉造”），下坝文风桥，作述桥，益寿桥，和善桥，石头继善桥，善士桥，夹关万福桥，庆元桥，五福桥，清江桥，太和长生桥，双合桥，同功桥，荆茂桥，永济桥，天台风溪桥。
记载较详的有：古渔唱庵右南河大桥，“自嘉庆中年频议修桥（康济桥）而未成，后来仅成石墩十余而止。道光辛卯，壬辰间，州牧宣瑛，州人罗泗龙，阅二十月而成之。其桥高五丈，宽三丈，长一里，十五洞。桥头建坊，桥中建亭。州人吴江题联云：'风月无边，长安北望三千里；江山如画，天府南来第一州'工费三万余缗。光绪戊子年六月，桥毁于水。自成以至于毁五十八年。”桥成时，立碑勒石，宣瑛亲书“川南第一桥”。桥毁后州牧凤全，州绅周成武，余杰，张梓等募捐，于原桥基上游百米处建石平桥，桥“高一丈，宽一丈八尺，长七十余丈，三十三洞，经修数年，成于光绪己亥，工费计三万余金”（民国中后期修筑川康公路，该桥修整后沿用至今）；夹关万福桥，1948年万福桥被洪水冲毁，1981年在原址建成夹关大桥。至于平乐乐善桥，民国志没有详细介绍，1993年版《邛崃县志》称其建于清同治元年，条石拱砌，长120米，7孔，高16米多，宽10米，属人行桥。
城西记有西河桥，白鹤桥，宝胜场鼎新桥，马湖平安桥，大兴（今大同）北二里天生桥，西七里石桥及铁杆桥，铁索桥，大河桥，水口铁索桥，飞仙桥，凤凰桥，金鸡桥，太平桥，油榨三江桥，万福桥，永丰桥，洪福桥，元丰桥，永平桥，火井九龙桥，永丰桥，普渡桥，合江桥，何场（今属天台山）觉路桥，永安桥，九源桥。
记载较详的有：西河桥，“西门外西河有石桥，名西江桥，后改名鉴湖桥，郡人陈文藩，罗添贵等倡捐募修，曾光爔撰碑记，亦分两节修建。东岸一节十二洞，此是新河。西岸一节三十五洞，此是旧河”（据1993年版《邛崃县志》载，清末大西桥长二百五十米，三十五孔，宽约二米五，民国二十三年毁于洪水。民国二十五年，分别在东岸跨小西河，西岸跨大西河复修简易桥，民国二十九年再次毁于洪水)；白鹤桥，“卷石一洞，高几及丈，为光绪甲申乙酉年新建，有州人徐骧碑记，有州牧李玉宣所撰'白鹤桥'三大字碑”；合江桥，“为光绪二十九年新建，碑序为王汝忠所撰，记其桥'叠石为两岸，中列鱼嘴十三，高五尺有奇，厚五尺，阔九尺。每洞石梁五，长十尺有四，阔厚各尺五寸'”；觉路桥，“大堰口河岸上有觉路桥，石碑为乾隆三十六年州牧杨潮观书。碑云：是桥也，木毁而用石，石毁而用铁。历岁经时，桥再三举，其难可知”。
1993年版《邛崃县志》对水口老桥（不知指民国志上的哪一座）有如下记载：“位于水口下场口，横跨蔡家河，清光绪末年建。桥长44米，宽8米，高约11米，为不等跨石拱桥，拱圈呈桃形尖顶状，国内罕见......共三孔......两边有石砌栏杆......1958年修筑邛高路时，仅将桥头石阶铺筑砂石砾石即可通车。”城北只记桑元一桥，日：“场北里许有二十九洞石桥，水由小崖子猪龙湫来，堰水也。”桑元大桥建于何时，未见记载。至于处在交通要道上的邛崃东路，桥梁数比南，西两路还少的原因，民国《邛崃县志》解释为：“凡桥宜于小河，渡宜于大河......故于西南北详于桥，而东则详于渡也。”该志为此记载了东路大河二十多处渡口的情况。现在看来，大河上要建桥，费资费工，是当时经济条件无法承受的，只能以渡代桥。
新中国成立后，特别是改革开放以来，邛崃经济发展迅速，公路和桥梁比之旧时有了翻天覆地的变化。截至2005年，全市共有大，中，小型公路桥梁147座，总长度5500多米，其中大桥11座，中桥36座，小型桥梁100座。总桥梁数比1922年时的62座多了75座，翻了一倍多。加上人行小道上的小桥，增加的桥数应更多。仅1986年至2005年的20年间，邛崃市（县）就先后新建下坝大桥，新南桥，新西桥，羊安大桥，牟礼大桥，蔡渡大桥，水口大桥，回龙大桥，黄坝大桥，新宝林大桥等大，中，小公路桥梁60余座。现将这段时间建设的主要桥梁情况（按建成时间顺序）介绍如下。
下坝大桥：位于土下路平乐段下坝上场口，横跨白沫江。总投资35万元，张盟全承建，设计为钢筋混凝土平桥。1987年10月动工，次年5月竣工。桥长102米，单孔跨径8米，桥面宽7米，荷载汽-15挂-80.
新南桥：位于城区南郊南河老南桥下游600米处，为国道318线邛名段上的一座钢筋混凝土大桥。建设单位成都市交通局，1996年3月动工，1997年7月竣工。桥长219.44米，宽16米，下部钢筋混凝土柱式桥墩，桥面预应力空心板，荷载汽20挂100。
西河大桥：位于城区西郊，东西向横跨西河。1958年兴建邛（崃）高（何）公路（已改名邛芦路）时在老西河桥基础上开建，初为石墩台木桁架桥，1961年竣工，桥长216米，宽5.8米。1967年改建为实腹石砌板拱桥，两台11墩12孔，每孔跨度15米。1987年10月为解决桥上行人车辆拥堵问题，两边增设人行道。1996年7月28日被洪水冲毁，邛芦路因此断道，9月26日新西河大桥工程破土动工，1997年5月20日竣工，总造价696.93万元，新桥全长243.9米，宽23.5米，上设四车道和人行道，下部墩台为双排双柱钢筋砼圆柱桩，上部构造为8根钢筋砼钢架拱桥。
羊安大桥：位于原斜江上的老羊安大桥，1960年建成，混凝土墩台，木桁架桥面。1966年改建为钢筋混凝土桥面，两边增设人行道。1998年在老桥下游约200米处，总投资130万元建新桥，由邛崃市公路桥梁工程有限公司设计施工，是年10月动工，次年12月竣工，桥宽21米，长269.5米，下部构造明挖扩大柱式墩和明挖扩大基础组合式桥台，上部为现浇钢筋混凝土钢架拱桥，设计时速100公里，荷载汽20挂100。
牟礼大桥：位于牟礼镇场口南河上。总投资320万元，邛崃市公路桥梁工程有限公司承建。2000年10月动工，次年6月竣工。桥长212.28米，宽8米。下部柱式墩和重力式U型桥台，桥面预应力空心板，荷载汽一20挂一100。
蔡渡大桥：位于牟礼镇，桥址在原蒲江河上名为"蔡渡"的渡口处。总投资450万元，邛崃市公路桥梁工程有限公司承建。2001年11月动工，次年8月竣工。桥长205.15米，宽9米。柱式墩台，桥面预应力空心板，荷载汽一20挂一100。
水口大桥：位于水口镇石尊村文井江上。总投资240万元，邛崃市公路桥梁工程有限公司承建。2002年10月动工，次年7月竣工。桥长107米，宽9.5米。下部明挖扩大基础，双柱式墩台，上部预应空心板，荷载汽—20挂—100。
回龙大桥：坐落于回龙镇，横跨蒲江河，是邛彭路连接成雅高速公路的一座重要桥梁。该处原有老桥，1975年2月动工，次年2月10日竣工，全长144米，是一座三孔石拱桥。新桥总投资240万元，邛崃市公路桥梁工程有限公司承建，2002年10月动工，次年7月竣工，桥长120米，宽9.5米，荷载汽-20挂-100。
黄坝大桥：位于城区西南黄坝村南河上土地名"石灰包"处。总投资1200万元，邛崃市公路桥梁工程有限公司承建。2002年11月动工，次年4月竣工。桥长270米，宽24.5米。上部结构13x20米预应力空心板，下部结构双柱墩台，明挖扩大基础，荷载汽-20挂-100。
新宝林大桥：位于宝林镇南河老宝林大桥上游100米处，邛崃市公路桥梁工程有限公司承建。2005年3月动工，年底竣工。桥长270.55米，宽12.5米，桥及引道全长1.3公里。桥上部结构13孔，桥板后张预应力混凝土空心板；下部重力式U型台，墩台均为单排双柱式钢筋混凝土钻孔灌注桩基础。荷载汽—20挂—100，洪水频率1/100。
截至2005年底的统计，邛崃市域境内拥有大、中、小型公路桥梁147座，为当时形成以高速公路和一二级高等级公路为主，国、省、县、乡、村道四通八达的公路网络作出了突出贡献，为全市经济社会又好又快发展提供了强有力的保障。
近年来，随着邛名高速、天邛高速、天新邛快速路城内段相继建成通车，以及新西桥，首座特大型单塔双索面斜拉桥斜江河大桥等一批高等级桥梁顺利建成通车，邛崃桥梁史又谱写出了新的篇章。
注：文中图照多为《新邛崃》配图。
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发表于 2026-3-7 11:34
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