最新这5条普铁，争取升格350高铁

日月坛

最新这5条普铁，争取升格350高铁
高铁降温的趋势已经十分明显了，十五五期间新建高铁的数量也会受到总体控制，但是很多城市依然缺高铁，所以争取高铁的热情不减。

我国的铁路规划是分开的，有高铁规划和普铁规划。有的地方为了争取高铁，就是寻求新思路，将规划的普铁线路，争取升格为高铁。今天我们就来盘点其中5条。1、泸遵铁路。这条无疑是升格前景，较为明朗的项目之一。这条连接四川泸州与贵州遵义的线路，全长约235公里，原规划为货运为主的普铁。

随着成渝地区南下粤港澳大湾区的交通需求日益迫切，川黔两省达成共识，全力推动其升格为350公里/小时的高铁。

项目已纳入川黔两地“十四五”规划，两省十五五将重点推进泸遵高铁，升格成功的概率颇高。

2、仙洪监铁路。这条串联湖北仙桃、洪湖、监利的线路，原规划为时速200公里的客货共线铁路，后因普铁限速政策搁置。

湖北为助力武汉建设“超米字形”高铁枢纽，试图将其升格为350公里/小时的高铁。

湖北的升格思路比较特别，是将仙洪监铁路并入武贵高铁，两个项目合成一个。难点在于，武贵并非规划内项目，仙洪监入了规划却是普铁，十五五还是有难度。

3、常岳九铁路。连接湖南常德、湖北咸宁、江西九江的线路，原定位为客货共线普铁。常岳九的情况其实跟仙洪监是一样的，但是还存在另一个问题，那就是线路走向之争。正因为标准还未确定，走向就争的不可开交，所以项目一直搁置。

十五五时期，湖南计划启动常岳九，常德和岳阳还在争取升格高铁，能否成功目前还无从判断。

4、宜西攀铁路。这条连接四川宜宾、西昌、攀枝花的铁路，宜宾至西昌段已以“规划研究线”身份纳入国家规划，西昌至攀枝花段尚未入规。

这条普铁有升格需求，沿线的攀西地区是全国少数人口规模超50万却无高铁的区域，但是升格难度同样不小，因为沿线人口较少。

四川十五五重点支持宜宾至西昌段升格高铁。

5、安恩张铁路。这条北起陕西安康，经重庆巫溪、湖北恩施至湖南张家界的线路，原规划为客货共线快速铁路。如今正争取将恩施至张家界段升格为高铁。项目覆盖1.6万平方公里的铁路“留白区”，规划利用在建的沿江高铁部分路段，只需建设万州至利川、鹤峰至张家界高铁即可成型，形成一条旅游高铁。

湖北将其作为远期项目，短期内实施希望不大。

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宜西攀铁路。这条连接四川宜宾、西昌、攀枝花的铁路，宜宾至西昌段已以“规划研究线”身份纳入国家规划，西昌至攀枝花段尚未入规。

四川十五五重点支持宜宾至西昌段升格高铁。


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