大通街讹变大东街
--《邛崃地名的100个为什么》之二十一
过老南桥，到土地坡，有一条街，叫大东街，但它的原名其实叫大通街。
我曾经对当地进行过田野调查，发现 从南河坎过河到土地坡，历史上曾经出现过三条路。它们都是因为南桥变化的原因而兴衰。
一条是在老南桥下游，从现在川南第一桥碑，过已经垮塌的的道光桥到土地坡。以前，过道光桥桥头不远，大概在现在的纸厂位置，原来还有一座跨路而立的牌坊。 这条路，因道光南桥的修建而形成，也因道光南桥的垮塌而消失。
另一条是从老南桥南上游30米左右，就是现在新修有楼阁的的地方，经过南河坎的老街，到土地坡。这条街十年前还在，叫大东后街，当地人叫背街子。这是历史最悠久的路。这条街是古代入藏的主路。也是最早的茶马古道。那时候人们主要依靠搭板板桥过南河，经这条路到土地坡。我去调查时，发现古街被被鸡公车碾出一条深深的凹槽。可见这条街历史上的繁华。人们就穿过这条老街到土地坡。这条路要到坡顶的地方，有牌坊一座。过牌坊，再沿路前行100米，又见牌坊一座，这座牌坊采用用邛崃少有的砖雕形式，人物花卉，栩栩如生，人称花牌坊。从南河坎到土地坡，一共出现过三个牌坊。这三座牌坊，不知其名，现在道路和牌坊均已经消失。 这条路是最早的茶马古道。现在古道已经消失，成为 河滨公园了。
第三条道路，在前面两条路之间。就是现在的老南桥到土地坡的路。现在叫大东街。民国邛崃志说，建南大道由土地坡来。那时候所谓大道，其实只有两米宽左右，与现在电瓶车宽度的相差不大的架架车可以通过。它的出现，是因为道光南桥垮塌，它修建于老南桥建成之后，它又称藏甸大道。这条大道建成公路通汽车，是在民国20年（1931年）。几十年来沧桑变化，开始是土路，继而为碎石路，再而后为水泥路，油砂路。经历史上几次扩建，路面也从刚修的仅容两车勉强通过两车道，成了现在的四车道。道路名称也改叫318国道线，或者川藏公路。
这条公路刚建，两边为田地，而且是冬水田烂田，后来人们在路两边修建房屋，逐步形成了一条街。这条街名当地人叫大东街，地名录也记为大东街，但我对大东街的街名颇有些不解，邛崃已经有一条东街，怎么又出了个大东街，而且这条街的方位，也不在临邛城之东。当地人有一个解释，说是大东街，过去比邛崃的东街还大还闹热，故名，但这个说法，难以使人信服。
我查了清嘉庆邛州志，发现它在州境全图中，标注的是大通街。民国志载“正南自大通街土地坡至卧龙场二十里。“大通街名，应该是文人所名。这条街为康藏大道必经之地，邛崃人希望它宽大而顺通，故名大通。历史上也曾经有个大通乡，乡政府的驻地就在现在的大东街。史志记载，大东街原名叫大通街。解放后，不知何故，讹称为大东街了。可以确定，大东乃大通之误”，大东地名，以讹传讹，直至现在。而当地老百姓，发音叫“带东街”，发音之讹，就更远了。大通街的街名，可能是继承前面提到的叫大东后街，当地人叫背街子的那条古街。那条古街应该是大通街，后来李代桃僵，修公路时，成了大通街，再后来成立大东街。
地名从语音成为文字，因为方言发音，发生讹变，有时是地名原始记录人的的偶然错误出现的，大通讹变为大东，推测应该是这种情况， 文史研究中，也经常发生这样的事情。例如井研县，有一个世界有名的打井技术，叫卓筒井，它主要是用楠竹做成。当地人叫它竹筒井。公元1071年，知州文同在奏章中写道：“盖自庆历以来，始因土人凿地植竹为之‘卓筒井’，以取咸泉，鬻炼盐色。 ”，将它记为卓筒井了，后人就沿用卓筒井这个名字了。其实卓筒井并非所描述井的本义，文同为什么要如此记录呢？考其原因，是当地人发音，竹( zhú)和卓( zhuó)不分，都发成卓( zhuó)，再加上可能有雅化的考虑，文同记成了卓筒井。这种现象在邛崃地名上也比较常见。
人们对并非本义的讹变的地名约定俗成，沿习使用，也是可以的。但这也容易产生误导。最典型的是平乐地名，平乐自古以来就是平乐。但因为邛崃方言乐( lè)与落( luò)不分，都发成落( luò)，所以有时将平乐写成平落。而且还错误认为平落是正统的怪现象。卓筒井也是这样，被后来误认为卓筒井的卓是姓氏，甚至认为与卓王孙有关。所以对地名的来龙去脉进行探究，不是无用之举，对避免出现这样的误读，确有好处。
而且，对古地名的研究，还可以发现史志中没有记载的重要信息。例如我们现在对大东街地名的前世今生进行探寻，发现它的前身其实是大通，这不只是正本清源一点好处。，而通过对大通这个古地名，了解了茶马古道在邛崃过境的情况，看到了过去邛崃人对川藏线的重视和祈愿。
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发表于 2026-5-2 07:24
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