日本将付出重大代价

日鸿

继俄罗斯对日本关闭领空后，7.1日起中国也将对日本民航机关闭领空。
这对日本来说犹如晴天霹雳。
日本是岛国，其航空运输高度依赖从中俄领空通过。
日本航班飞往欧洲、中东、非洲都必须经过中俄。
中国关闭领空，日本航班将不得不绕行东南亚及印度洋，航程大幅增加，那航空业和整体经济都会受到严重冲击。
其后果如下：
一，给日本航空业的打击。
航程翻倍，运行成本飚升。
从日本飞往欧洲、中东和非洲的最优航线，必须经过中国领空。
中国关闭领空，日本航班将被迫选择南线绕行，即途经东南亚、印度洋、中东，最后进入欧洲。
以东京至伦敦的航线为例，最优航线（穿越中国领空）：飞行时间约11小时，航线直接、耗油最少。
绕行南线：飞行时间超过20小时，航程翻倍，耗油量也大幅增加。
绕行航线还需要支付更多的空域“过路费”。
根据国际航空运输协会（IATA）的数据，越过每个国家的领空都需支付一定费用。
如果日本航班选择南线途经多个国家，累计过路费将是一笔巨大的开
俄罗斯此前因地缘政治问题已对日本关闭领空，这意味着日本航班无法选择北线飞往欧洲。
中国再关闭领空，日本的航线选择将彻底被卡死，只剩下南线一条路。
飞行时间翻倍、成本飙升，对日本航空业的打击将是灾难性的，尤其是在民航客运和货运两大核心业务上。
以一架波音787宽体客机为例，其每小时飞行耗油量约为5.5吨。
单吨燃油成本按1000美元计算，多飞10小时的燃油开支就高达5.5万美元。
再加上南线的空域过路费、机组人员中途换班、降落机场的服务费等，光是单趟航班的额外成本就超过20万美元。
这些额外成本会带来哪些连锁反应？
航空公司被迫大幅提高票价，但票价上涨将导致乘客流失，尤其是长途航线的需求会明显下降。
如果航空公司选择不涨价，亏损的重压将使许多航线难以为继，甚至可能直接停飞。
相比客运，货运业务的损失更为致命。日本的高价值出口商品（如芯片、精密仪器、生鲜食品）对运输时效性要求极高。
但航程的增加会导致运输时间翻倍，以日本出口的生鲜食品为例，原本只需10小时就能抵达欧洲市场的货物。
如果耗时超过20小时，变质风险和货值损失将大幅增加。初估损失将达130亿日元。
货运价格会因为航程增加、燃油费和过路费攀升而翻倍，直接削弱日本出口商品的国际竞争力。
对于依赖国际货运支持的日本制造业供应链来说，这种冲击无异于釜底抽薪。
日本是小岛国，地理位置决定其无法对中国实施类似的反制措施，中国飞机也根本不通过日本。
二，给日本经济致命打击。
关闭中国领空的影响远不止航空业本身，其带来的连锁反应将冲击日本脆弱的经济循环。
日本国内市场小，严格来说日本经济是靠外贸的外向经济。完全靠从外国进口油气矿产粮食，再加工成成品后出口外国。
这种经济结构严重依赖航空和海运。
一旦中国关闭领空，飞往欧洲，中东，非洲的日本飞机将马上面临航线时间翻倍，燃油等运行成本飚升，机票价格上涨等重压，必然进一步导致日本经济遭重创。
近来，中国已取消飞日本航班，中国游客是日本旅游业的重要支柱，禁飞措施将直接致去日游客锐减，导致日收入锐减。
日本制造业高度依赖航空货运的时效性，尤其是出口欧洲的高科技产品和精密仪器。
如果货运效率下降，供应链延误将对日本的经济竞争力产生深远影响。
日本经济近年来一直处于低增长状态，航空业和出口行业受到冲击，将加剧整体经济的萎缩，甚至可能引发新一轮经济衰退。
其实，类似的制裁措施在国际上已经有过前车之鉴。
俄罗斯关闭领空：欧洲航司因绕开俄罗斯领空，面临巨额成本增加，许多航司被迫停飞欧洲至亚洲航线。而日本却绝不能停飞欧洲航线。
日本右翼正为自已的狂妄付出重大代价。

鱼雷6688

好好，对日关闭中俄领空，沉重打击日本航空业，一万个支持，精日分子去哭吧