建议全城推广！ 成都正创新拆除绿化带，增设左转道缓堵

四川手机报

“给成都的精细化缓堵改造点赞！退掉部分中央绿化带，增设路口左转车道，还不影响直行车辆，简直是花小钱办大事！”近日，有成都市民向四川手机报留言，成都多个路口在小微整治提能时，通过退掉中央绿化带，增设待转区面积等形式释放道路潜能。网友呼吁，将这种高效缓堵模式在全城更多堵点推广开来。

走访：中环路交叉口新增左转道，通行效率提升38%

近日，四川手机报记者先后走访了成都多处已经完成了此类小微改造的路口，发现所到之处几乎都实现了“小改动、大提升”。

4月25日，记者来到成都锦华路与中环路交叉口，据悉，该路口改造前仅有1条左转专用道，高峰期车辆排队长度最长超过200米，拥堵问题突出。启动微改造后，施工人员拆除了60米中央及机非隔离带，将原本的四车道改为五车道，新增1条左转道，同时同步优化信号灯配时，进一步提升通行效率。

成都交警提供的数据显示，改造后该路口早高峰平均车速由21.2km/h提升至29.3km/h，通行效率直接提升38%，拥堵现象得到明显缓解。

牧华路交叉口：退掉绿化带，路口升级成7车道

5月9日，记者走访双流区牧华路与黄龙大道二段交叉路口，曾经拥堵不堪的十字路口，通过切割、退让部分中央绿化带，新增出来2条左转车道，同时单独划定掉头区域；此外，最右侧绿化带也适度后退，新增1条右转专用道，再加上原有3条直行车道和辅道的“右转+直行”车道，整个路口直接升级为7车道通行。

如今，该路口车流各行其道：左转车道变为2条，左转车辆排队不影响直行车，通行顺畅，右转车辆即使被直行车挡住，也能变道进入新增右转车道，基本无需等候就能放行。

据悉，作为双流区衔接天府新区的核心主干道，牧华路过往车流量巨大，此前长期存在拥堵、交通事故多发等问题。记者了解到，此次改造未搞大拆大建，仅通过精细优化路口空间退让，就充分释放了道路通行潜能，让企业货运、市民日常通勤变得高效又顺畅。

“开门治堵”：502项整治任务推进中

据悉，自2024年10月31日公布第一批堵点治理任务清单以来，成都市已滚动发布四批共502项堵点治理和农村公路排危整治任务清单，以“开门治堵”理念，精准破解群众出行痛点。

在前期已完成百余处“短平快”点位治理的基础上，进一步深度梳理既有道路资源使用情况，提升低效空间利用效率。

记者了解到，成龙大道、锦江大道、光华大道、红星路三段、天府一街等道路的多个交叉口，将采取增设可变车道、设置导流岛、切除部分绿化带等不同优化措施，持续推进堵点治理。

市民期盼：让小微改造覆盖更多堵点

“拆除绿化带就能增加车道，不用大动干戈就缓堵了。”经常往返牧华路的市民王先生说，以前每次经过路口都要堵上十几分钟，现在情况大为改善，真心希望这样的小微改造能尽快覆盖全城更多堵点。

（川网传媒·四川手机报记者 付奕祥 梁思凡）

四个个字，来回折腾

吃票子，一会儿改绿化，一会儿改车道。反正钱多无聊

合理利用，科学规划！

郫县人，从来不想去成都，去一次堵一次

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这样改非常好，希成都市交警加大对乱停乱放车辆的处罚。公安局的监控应尽快与交警系统并网，违停乱停自动抓拍处罚。切实保障道路的本来属性

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草金立交太拥堵太拥堵，永康路上浇城方向也太拥堵，不知好久能改变？

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该就要改到位，有些绿花带退的距离太短，左转道上才停几辆车，花钱没有起作用。如蜀龙路北湖路口，还有2.5环天空城路口，

嗯，交通堵塞就猜绿化带，雾霾频发就禁烟。聪明。

红绿灯纳入AI里面根据车流量来控制红绿灯才能科学降堵

早就该这样

早就该这样

早就该这样

成都这个汽车保有量 规划和交管部门已经管理的很好了

绿化带不应该被牺牲掉，既然取消了就应该在附近合适的地方补足。

以后成都更热