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核心提示：四川旺苍县天星镇至国华镇公路，一条规划为三级标准的改扩建工程，在立项两年多后竟仍是一片“纸上宏图”。记者实地体验，天星镇段全线砂石土路，碎石遍布、泥浆漫溢，行车颠簸眩晕、险象环生；国华镇段水泥路面龟裂塌陷、路基垮塌，晴天扬尘、雨天积水。
沿线群众苦盼多年，农产品外销受阻，客商望“路”兴叹。2024年2月即告开工、计划2027年竣工的民生工程，至今施工痕迹不见了。规划为何“睡大觉”？承诺如何变“空头支票”？
本社交媒体呼吁当地相关部门正视群众“雨天莫法出门”的锥心之问，尽快查清梗阻、还路于民，别让乡村振兴的引擎熄火在这条“民心烂路”上！
“师傅，您慢点开，这段路‘跳’得厉害！”司机话音刚落，车身便猛地向右一倾，随即又被弹起，记者头部差点撞上车顶。这是日前记者驱车驶入四川省旺苍县天星镇至国华镇公路时的切身体验。沿线群众多年来翘首以盼的“致富路”，如今却以碎石、泥浆与龟裂的“面容”，横亘在山乡之间，成为刺痛民心的“梗阻路”。
镜头一：石沙漫天，颠簸中险象环生
记者从旺苍县天星镇方向首先踏上了通往“一步亭”的山间路段。刚驶离镇区，路况便急转直下。想象中平整的柏油路或水泥路不见踪影，取而代之的是一条完全由碎石和沙土铺筑的“原始道路”。
记者现场看到，整条路面未做任何水泥或沥青硬化处理，深浅不一的车辙沟壑如刀刻般纵横交错，大小不一的碎石裸露在外，形成连绵起伏的“碎石阵”。车辆行驶其上，并非简单的颠簸，而是一种持续、剧烈的三维晃动——车身左右摇摆、上下弹跳，即便紧握扶手，记者在短短数分钟内便产生了强烈的眩晕感。更为揪心的是安全隐忧：底盘刮蹭碎石的“刺啦”声不绝于耳，途经深坑时车轮明显打滑，稍有不慎便有侧滑风险。
此路段两侧紧贴陡峭山壁，坡面岩土裸露。晴天时，前车扬起的漫天尘土遮天蔽日，能见度骤降；而恰逢前几日降雨，记者看到路面积起大片浑浊水坑，泥浆漫溢，湿滑泥泞。一位骑着摩托车艰难通过的村民两脚点地，小心翼翼地保持平衡，他苦笑着对记者说：“雨天根本莫法出门，小车进来十个有九个要陷住。”道路中段仅有两根涵管简陋排水，山壁冲刷下的泥沙碎石不断堆积，进一步加剧了路面的破损。群众反映，该路段硬化规划早有耳闻，却始终未见落地。
镜头二：龟裂塌陷，水泥路“碎”了民心
离开天星镇管辖区域，驶入前往国华镇的乡村道路，本以为路况会有所好转，现实却更令人揪心。这条路虽有水泥硬化，但早已面目全非。放眼望去，大面积路面呈网状龟裂，一块块混凝土板碎裂、沉降，形成高低错落的“台阶”和深坑。碎石与泥沙散落坑中，部分路段甚至出现路基垮塌，路面与侧边土路形成明显落差，东一片、西一段的破损路段绵延沿途，触目惊心。
记者乘坐的SUV在经过一处破损区域时，车身剧烈晃动，车轮碾过碎石发出巨大轰鸣，车内物品被颠得四散。沿途仅见单薄护栏，破损处无任何修补痕迹，显然已被长期忽视。这样的路况，通行时间被成倍拉长，车辆轮胎、底盘受损成为家常便饭。雨天坑洼积水成潭，晴天则尘土飞扬，沿线居民出行苦不堪言。
规划已立，施工为何“失约”？
在实际体验中，无论是天星镇还是国华镇的群众，都向记者表达了近乎一致的迫切愿望：修好这条路。多位村民表示，这条路是两镇之间最直接的联络通道，也是高山蔬菜、特色农产品外运的生命线。如今路烂难行，运输成本大幅增加，收购商因路况太差不愿进山，产业发展受到严重制约。“原计划说要修的，后来不知啥原因就没动静了。”“盼了好几年，就盼着能走上平坦路，让娃娃上学安全点，让我们的东西能卖出去。”
记者查阅公开信息了解到，旺苍县于2024年2月25日启动了国华至天星公路改扩建工程，计划竣工日期为2027年2月25日。项目全长20.818公里，设计为三级公路、时速30公里、双向两车道。这纸规划曾让沿线百姓欢欣鼓舞。然而，如今时间已过半，施工现场却毫无动工迹象，规划的蓝图与眼前的烂路形成了刺眼的反差。
从“一步亭”的碎石沙土，到国华镇的龟裂水泥，这条全长20余公里的公路，以两种“破碎”的姿态，共同构成了当地群众出行与发展的“痛点”。百姓的期盼经不起拖延，乡村振兴的引擎不能被烂路绊住。相关部门理应正视群众呼声，查清工程“停摆”的真正原因，给沿线百姓一个明确答复，让这条规划中的三级公路早日从图纸落到地面，真正成为承载希望与富足的“振兴路”。
评论员文章 | 莫让“规划大饼”颠碎百姓的致富梦
一条规划中的三级公路，硬生生在百姓眼皮底下“烂”了三年又三年？当记者在旺苍县天星镇至国华镇的“碎石阵”和“龟裂带”上被颠得七荤八素时，听到的不仅是底盘的刮擦声，更是沿线群众们心碎的声音。
这条被戏称为“晴天扬尘路、雨天泥水路、常年颠簸路”的交通干道，其破败程度堪称触目惊心。一边是百姓在碎石与泥浆中寸步难行，农产品运不出去、客商不愿进来；另一边却是2024年2月就已开工、计划投资改扩建的“白纸黑字”规划，在两年多时间里沦为一张空头支票。规划的“冲锋号”吹得震天响，现场却连一个开工的“标点符号”都看不到，这种“规划即烂尾”的怪象，究竟打了谁的脸？
一条事关当地山区的经济发展、乡村振兴命脉的公路，绝不该在“纸面”上完成闭环。相关部门的“失约”，表面看或许是资金、协调或施工难题，本质上是对民生疾苦的漠视，是一种行政效能上的“软懒散”。当村民冒着生命危险在泥泞中蹒跚，当满载农货的车辆因坑洼而爆胎，那些在办公室里“高枕无忧”的批复文件，难道不觉得脸红吗？
更令人费解的是，规划已于2024年2月就开工建设了，为何至今“未见新进展”。这其间是否存在决策的朝令夕改？是否存在利益的博弈掣肘？还是仅仅因为“不着急”而让民生工程为其他“政绩项目”让路？无论哪种原因，都是对公共信任的透支。乡村振兴不是挂在嘴上的口号，而是脚下实实在在的路。连路都修不好、修不动、修不兑现，何谈产业兴旺？何谈城乡融合？何谈群众满意度？
“要想富，先修路”这句朴素的真理，并强烈呼吁当地相关方面：请收起图纸，拿起铁锹，到现场去感受一下那令人眩晕的颠簸！尽快给百姓一个负责任的解释，给工程一个明确的时限，给资金一个透明交代。别让“三级公路”的规划，最终跌碎在“三级跳远”般的烂坑里。这条路修通的不仅是水泥沥青，更是党委政府在群众心中的信誉和形象。民生等不起，民心颠簸不得！（转载/東華縱橫）
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发表于 2026-7-3 13:17
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