10月1日，有博主发视频反映，贵州晴隆县24道拐抗战公路门票60元，景区交通车50元，一人合计费用110元。他认为，24道拐作为抗战遗址，而且是一条公路，被圈起来收费不合适，引发社会关注。
10月2日深夜，晴隆县文旅局发布通报：
“24道拐抗战公路是全国重点文物保护单位、国家4A级旅游景区，是知名抗战文化地标。为了更好地保护公路原貌和文物本体，省公路局在一拐至二十四拐路段旁新建6公里路面，作为320国道主通行线路，自此24道拐不再承担主干道交通功能。
根据《中华人民共和国价格法》《中华人民共和国旅游法》等法律法规，景区核定门票价格60元/人次，观光车票50元/人次，门票收费主要为展馆体验和24道拐观景台观光体验；观光车收费属于内部交通有偿服务项目，实行自愿选购，游客也可免费步行24道拐原址开展观光、游览体验。所有收费项目均在景区入口、游客服务中心等显著位置进行公示。当前景区正在开展展馆提升改造工作，执行免收景区门票政策……”
24道拐为滇黔公路一段，始建于1935年，在60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，有24道弯，全长4公里。抗战时期，该公路是中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输重任，被誉为“中国抗战生命线”。
滇黔公路由郝梦龄（时任国民革命军第9军军长）将军率部并征召了一万多名民工参与修路。1942年，美军第1880工兵营协助，对24道拐路段进行了扩宽和加固。1945年，美军摄影师约翰·阿尔贝特拍摄的24道拐照片刊登于《国家地理》杂志，但因未注明具体位置。直到2002年，云南民间学者戈叔亚经过多年寻找，最终确认该路段位于贵州晴隆，使其重见天日。晴隆才发现赫赫有名的24道拐就在自己身边，当地才把这段公路圈起来，成立“景区”设卡收费。
24道拐公路后来列入国家级抗战纪念设施，是抗战遗迹，也是中国抗战公路的标志路，当地居然也放不过它，也要拦路收费！经网友公开质疑后，晴隆文旅局不知悔改，在其10月2日深夜发布的通报中，看到的不是正视问题的诚意，反而为自己乱收费狡辩。
24道拐抗战公路是全国重点文物保护单位、国家4A级旅游景区，是知名抗战文化地标，不再承担主干道交通功能，就可以圈起来收费吗？
我不信晴隆文旅局不知道24道拐的特殊性在于其叠加了多重身份：既是全国重点文保单位，也是抗战文化地标和爱国主义教育资源，具有极强的公共属性。晴隆文旅局所谓保护文物的逻辑，并不等同于收费叙事的天然合理性。
晴隆文旅局抬出了《价格法》、《旅游法》，但通报中为何唯独不提《爱国主义教育法》？该法第三十四条明文规定：“各级人民政府应当加强对爱国主义教育基地的规划、建设和管理，完善免费开放制度和保障机制。”
人人皆知，24道拐抗战公路属于爱国主义教育基地。既然中国《爱国主义教育法》要求“各级人民政府”对爱国主义教育基地24拐免费开放，晴隆文旅局为何把24拐圈起来收费呢？而且收费又那么贵！
通报还说，50元的观光车收费“实行自愿选购”，但为何在收费公示牌中，他们给“导游讲解服务费”注明了“自愿原则”，唯独却没有给“观光车票”后面同样注明自愿呢？
即便是观光车收费是自愿的，问题是24道拐步行全程约4公里，垂直爬升约250米，坡陡路急，对普通游客（尤其是老人与儿童）体力消耗极大。因此，虽然官方规定“步行24道拐免费、乘观光车自愿”，但在实际体验中，免费步行因体力限制往往成为“勉强”的选项，而付费乘车成为“刚需”，这个所谓的“自愿”与“强制”有多少区别？那50元的观光车费分明是强制的“买路钱”！
当地号称门票收费主要用于景区展馆的体验和日常运行及维护，但据极目新闻记者披露，2024年8月，二十四道拐公路两旁山体崩塌，后来由检察院向法院提起行政公益诉讼，诉请判令县文旅局依法履行本辖区文物保护监督管理职责，采取有效措施对二十四道拐公路进行修缮。该案还入选最高人民检察院“铭记抗战历史 传承抗战精神”检察公益诉讼典型案例。
晴隆文旅局圈路收费好多年了，收了多少钱，钱花到哪里去了，统统没有公示。24道拐公路发生山体崩塌，但文旅局置之不理，最后竟然由检察院提起公益诉讼，诉请法院判令文旅局履行本辖区文物保护监督管理职责。这真是天下奇闻！
24道拐抗战公路属于爱国主义教育基地，不是“摇钱树”。晴隆文旅让二十四道拐，拐进了“一切向钱看”的死胡同，把一条承载着民族苦难与抗争的抗战公路变成“提款机”，这难道不是在吃历史的“人血馒头”？
当年，在缺乏工程机械的条件下，为了给抗战“输血”，前辈们利用人力开山凿石，没人知道他们修建24道拐和滇黔公路付出了多少代价；1936年9月滇黔公路通车，第二年郝梦龄将军又马不停蹄，率部参加忻口会战，在前线他被日军的机枪打中腰部壮烈殉国——他们都为了什么？
今年是“中国抗战生命线”滇黔公路（24道拐）通车90周年。我不知道郝梦龄将军和那些无数先烈看到晴隆文旅局的通报，该作何想？
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发表于 2026-10-4 12:11
