树枝伸进车道，杂草挡住护栏！蓬安这条一级公路变“丛林”了？[附图片]

八度六 · 发表于 2026-10-20 13:30

蓬安县顺蓬营一级公路锦屏镇黄林桥至石牛村隧道这一段，公路两边的杂草和树木已经严重“越界”，疯狂生长的植被直接长到了路面上来。

根据现场情况，该路段主要存在以下几个突出问题：
一是乔木枝条严重占道。许多带豆荚的高大树木枝叶低垂，直接探入了行车道的白色实线以内，车辆靠边行驶时极易发生刮擦。
二是灌木杂草过高过密。成片的灌木丛和芦苇状高草野蛮生长，高度甚至超过了路肩，导致原本宽敞的右侧路肩被完全挤占。
三是安全设施被完全遮挡。疯长的植被将路边的波形护栏、路肩轮廓标和白色边线遮挡得严严实实，导致公路的安全边界在视觉上“消失”，形成了极大的视线盲区。
四是管护严重缺位。植被生长周期绝非一朝一夕，现场却完全看不到近期修剪清理的痕迹，问题显然已存在较长时间却迟迟无人问津。

顺蓬营一级公路路况好、车道宽，作为单向行驶、没有对向来车的快速通道，车辆在此行驶时车速普遍较快，驾驶员的主要注意力都集中在正前方的直行道上。但正是因为车速快，上述这些高大且野蛮生长、侵入路面的植物，极易遮挡驾驶员右侧及侧前方的视线。试想一下，如果在夜间或视线不佳的天气下，非机动车、行人或是突然窜出的小动物被这些茂密的植被遮挡，驾驶员在高速行驶的状态下根本无法提前预判，等看清时往往已经来不及刹车。而茂密草丛带来的“视线盲区”，更是随时可能引发严重的交通事故，对过往群众的生命安全构成了极大的现实威胁。

让人难以理解的是，公路两侧杂草树木影响行车视距，在公路养护中从来不是“可管可不管”的小事，而是关乎交通安全的底线问题。根据交通运输部相关公路日常养护规范要求，路基范围应做到“无遮挡安全行车视距和标志的设施、植物”，路肩内杂草高度通常应严格控制在10厘米以内。换句话说，这些树木和杂草长到侵入路面、挡住护栏的程度，绝非所谓的“野生正常现象”，而是日常巡查敷衍、养护严重缺位的结果。

再说管护责任。顺蓬营一级公路蓬安段是PPP项目，合同约定的运营维护主体是蓬安蓬冶公路开发有限公司，合同明确要求其“严格按照交通运输部相关规范开展养护作业，通过经常性、及时性、周期性及预防性养护，保障公路技术状况指标达标”。蓬安县公路管理局也曾公开说明，该路段路面清理、巡查及日常养护的法定责任主体是项目运营公司。既然责任主体如此明确、养护标准白纸黑字，为何长达这么久无人修剪？难道非要等到植被长到路中间才叫隐患？“试运营阶段”绝不是疏于管理、推诿扯皮的借口，更不应以过往车辆和行人的安全为代价来“试”。

此类公路路侧植物遮挡视线的问题在四川多地都有反映，处理起来其实并不复杂，只需责任单位安排养护人员携带割草机、修枝剪进行一次集中清理即可。黄林桥至石牛村隧道段的情况，本不该等群众拍下照片、反复追问才被看见。草长到路上来，挡住的不只是驾驶员的视线，更挡住了群众对公路管护单位的信任。

在此，恳请相关主管部门和养护责任单位能够真正重视群众诉求，尽快到现场核实情况，对黄林桥至石牛村隧道段公路两侧侵入路面的乔木枝条、灌木及杂草进行全面修剪和清除。特别是要恢复被遮挡的波形护栏和白色边线，确保行车视距良好、路侧无障碍。同时，强烈建议将该路段纳入日常巡查和定期修剪的常态化管理机制，举一反三，莫让“野蛮生长”的草木成为公路上的“隐形杀手”。

草可以再长，但生命只有一次，交通安全绝不能总靠运气！
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