广安交通发展规划

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为科学编制和实施《成渝经济区区域规划》，2月23日下午，国家部委联合调研能源交通组组长、国家发改委基础司巡视员李国勇，国家能源局综合司副司长邓奎，铁道部计划司副司长张大为等率国家部委联合调研组专程赴泸州，举行成渝经济区（四川）调研能源交通座谈会。中共广安市委副书记、政法委书记余仪出席座谈会，并代表市委、市政府着重就广安交通发展规划情况作了发言。

余仪首先向调研组的领导和专家介绍了广安的市情、交通区域合作的区位优势和优良的交通建设环境，真诚表达出全市各级党政和广大干部群众想交通、盼交通的强烈愿望以及抢抓机遇再掀交通建设高潮的创业热情。

在进一步阐述广安构建川东综合交通枢纽发展规划的思路、目标及建设步骤后，余仪详细介绍了重庆—广安—营山—仪陇马鞍—巴中—汉中高速公路、重庆—广安—达州城际铁路、兰渝铁路南充—广安段复线、广安—华蓥高兴—邻水—重庆洛碛铁路、广安市主城区环城干道、邻水东槽纵向干线公路、渠（县）北（碚）路广溪段能源通道、渠江广安港和嘉陵江武胜港及“两江”航道整治、广安—武胜—潼南—安岳—资阳—成都外二环高速公路等九个交通重点项目的编制、推进情况和对区域经济发展的重大意义，并恳请调研组重视采纳，将其纳入成渝经济区发展规划，把小平家乡地处川渝桥头堡的地缘优势转化为区域经济合作优势，促进包括广安在内的区域经济又好又快发展。

在认真听取广安的发言后，李国勇指出，成渝经济区区域规划重在两区域的有机融合，重在实现两区域经济一体化、城乡一体化和交通一体化。广安有着富集的自然资源和明显的区位优势，正在实施的“融入重庆一小时经济圈”的发展战略无疑会成为成渝经济合作中的亮点。广安提出的诸多交通重点项目对区域经济的带动作用很强，要着力抓好项目储备，积极推进项目的前期工作，做细做实可行性研究；要抓住国家进一步加强西部大开发的机遇，在发展城际交通上大做文章；要结合广安实际，突出重点，努力推进城乡交通协调发展。我们一定把广安的合理诉求和建议带回去认真加以研究，在《成渝经济区区域规划》编制中全力以赴地支持广安的交通发展，让广安的老百姓更多地享受改革开放成果。

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楼主，规划的依据，哪里批准的?

多棱镜

庆到西安应修铁路客运线2010年03月10日 07:14:37 　来源： 重庆晚报

全国人大代表、市发改委主任杨庆育说，薄弱的交通网络无法满足新10年西部大开发的要求。     特大城市沟通必须交通先行。重庆、成都、西安三个核心城市，成都和重庆有成遂渝铁路和成渝客运专线，成都与西安有西成客运专线，可分别支撑成渝、西成间的大规模客运交流。目前，重庆与西安仅通过襄渝线或兰渝线联系，但襄渝线是川渝与华中、华北的货运主通道，兰渝线将成为疆煤外运的主通道，仅疆煤年运输量就超过5000万吨，客运能力均十分有限。因此，长远看，重庆与西安之间很有必要规划建设新的客运专用通道，解决两地间大规模客运需求。
    为此，他建议，将重庆至西安客运专线、重庆至长沙客运专线调整纳入全国铁路网规划。其中，重庆至西安客运专线在线路方案设计上，可充分利用重庆至万州城际铁路，在万州端向北延伸，经开县、城口至安康抵西安，既可充分发挥重庆至万州客运线路的运输潜能，有效带动沿线国家级贫困县经济社会发展。

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去四川化

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铁道部工程设计鉴定中心现场踏勘枣山镇

11日上午，铁道部工程设计鉴定中心组织相关设计单位专家对广安南站进行了现场踏勘。

在广安市委常委、副市长庭继岗的陪同下，铁道部工程设计鉴定中心一行前往广安区枣山镇进行了实地踏勘。工程负责人向相关设计单位专家详细介绍了广安南站沿线的地质构造、城市规划、铁路分布等相关情况。专家们表示，他们将有关意见和建议带回去深入研究，设计出高标准、高规格的建设方案，力求广安南站规划更符合邓小平鼓故里特色，打造广安新名片，争取早日动工建设，拉近成都到广安和广安到重庆的距离，为伟人故里经济社会发展贡献力量。

据了解，广安南站建筑面积5000平方米，为兰渝铁路中间站，为引进先进的设计理念和产生优秀的设计作品，铁道部特组织相关设计单位开展此次现场踏勘活动，通过实地踏勘，激发设计单位创作灵感，从中选择优秀的交通建筑设计方案。

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打造西部综合交通枢纽建设西部经济发展高地

四川自古便有“天府之国”的美称，物产丰富、沃野千里。然后，“蜀道难，难于上青天”，交通不畅、出行艰难，是千百年来困扰川人的梦魇，更是制约四川快速发展的瓶颈。

当今的“蜀道难”主要是“工业运输难”。变“蜀道难”为“蜀道通”，最有力的手段就是加快发展交通事业。凭借国家实施西部大开发的东风，四川不断强大投入，致力于交通建设。特别是 2007年12月，中共四川省委九届四次全会在全面审视省情的基础上，站在西部和全国的高度，面向四川未来发展，作出了建设西部综合交通枢纽的重大战略决策。

建设西部综合交通枢纽，承载着四川人民改变“蜀道难”的千年梦想，具有历史的必要性和紧迫性。从四川区位状况看，建设西部综合交通枢纽是创造和发挥区位优势的重大抉择。四川是西南、西北和中部地区的重要结合部，独特的区位优势和有利条件，决定了建设西部综合交通枢纽不仅非常必要，而且完全可能。从四川发展定位看，建设西部综合交通枢纽，不仅要变“蜀道难”为“蜀道通”，而且要变全国路网的“西部终端”为“西部中枢”，变“四川自用”为“西部共用”，变“内陆盆地”为“西部门户”，基本形成四川在全国铁路“八纵八横”、高速公路“五纵七横”中的有力支撑，基本确立四川经济社会发展在西部地区的高地优势。从这个意义上讲，建设西部综合交通枢纽，是四川建设西部经济发展高地的基础性战略，是四川跨越发展的先导性战略，是事关四川百年发展的根本性战略。

打造西部综合交通枢纽，建设西部经济发展高地。四川立足实际，制定了《西部综合交通枢纽建设规划》：北向连接我国大西北，沟通中亚和欧洲；南向连通珠三角、北部湾出海口，连接东南亚和东盟地区；西向形成入藏主通道，将来从拉萨再向南、向西延伸至南亚次大陆，通往印度洋出海口；东向进一步畅通到中部和长三角的大通道。到2012年，形成包括7条铁路、12条高速公路和2条水运航道的进出川通道，成都主枢纽和各次级枢纽初步形成。到2020年，形成包括18条铁路、21条高速公路和2条水运航道的进出川通道，枢纽功能和辐射能力全面提升，西部综合交通枢纽基本形成。

根据这一构想，四川紧紧抓住西部大开发和灾后恢复重建及国家扩大内需的机遇，创新机制体制，整合各方力量，强力推进《西部综合交通枢纽建设规划》的组织实施，经过这两年集中开工建设，全省铁路和高速公路双双出现“在建里程超过通车里程”的建设高峰，交通枢纽建设迈出可喜步伐，西部综合交通枢纽建设取得了重大阶段性成效。当前，国家深入推进西部大开发，支持灾后恢复重建，特别是出台了进一步扩大内需、促进经济增长的一系列政策措施，为全省加快交通建设提供了前所未有的机遇。立足新起点，展望新未来，我们相信，英雄的四川人民一定能继往开来、全力以赴，担负好当代“筑路人”的历史重任。

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　2010年，广安市以构建川东综合交通枢纽为目标，详细规划编制了重庆-广安-营山-仪陇马鞍-巴中-汉中高速公路、重庆-广安-达州城际铁路、兰渝铁路南充-广安段复线、广安-华蓥高兴-邻水-重庆洛碛铁路、广安市主城区环城干道、邻水东槽纵向干线公路、渠（县）北（碚）路广溪段能源通道、渠江广安港和嘉陵江武胜港及“两江”航道整治、广安-武胜-潼南-安岳-资阳-成都外二环高速公路等9个交通重点项目，大力加强道路交通建设。截至目前多个项目推进情况进展顺利，广安作为川渝桥头堡的地缘优势正逐步转化为区域经济合作优势。

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     发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享

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以后到哪里都走高速路，方便

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吹的还是真的哟

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15日上午，中共广安市委副书记、市长侯晓春深入川东高速公路有限公司，对广安东站迁建工程相关事宜进行调研。侯晓春强调，各级各相关部门要进一步加强领导，密切配合，确保广邻高速公路广安东站迁建工程国庆前竣工。

侯晓春在听取工程前期工作筹备情况汇报后，充分肯定了相关部门为工程建设所付出的辛勤劳动。他说，广邻高速公路广安东站是进入广安城区的重要通道，是展示广安形象的窗口。随着广安东南片区的开发建设，迁建广安东站已成为广安城市发展和人民群众切身利益的需要，对于推动广安新的经济增长点和城市商贸发展区域建设有着十分重要的作用。为此，各级各相关部门要进一步提高认识，切实加强领导，密切配合，确保广邻高速公路广安东站迁建工程按期竣工投入使用。

侯晓春强调，各级各相关部门要进一步增强紧迫感，做好工程启动的前期准备工作，相关部门要及时把封路、改道等事宜以公告等形式告知广大车主和老百姓，切实方便大众出行。要倒排工期，做好迁建后新增土地整理等工作，围绕把广安建成川东北区域性交通枢纽的目标，在效能上下功夫，又好又快地搞好广安东站迁建工程。在确保广安东站顺利迁建的同时，相关部门要认真履职尽责，通力协调配合，按照以人为本的原则做好东南片区的城市亮化、绿化、美化工程，不断提升城市品位，科学合理推进城市建设。

副市长段再青参加调研。（

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15日上午，中共广安市委副书记、市长侯晓春深入川东高速公路有限公司，对广安东站迁建工程相关事宜进行调研。侯晓春强调，各级各相关部门要进一步加强领导，密切配合，确保广邻高速公路广安东站迁建工程国庆前竣工。

侯晓春在听取工程前期工作筹备情况汇报后，充分肯定了相关部门为工程建设所付出的辛勤劳动。他说，广邻高速公路广安东站是进入广安城区的重要通道，是展示广安形象的窗口。随着广安东南片区的开发建设，迁建广安东站已成为广安城市发展和人民群众切身利益的需要，对于推动广安新的经济增长点和城市商贸发展区域建设有着十分重要的作用。为此，各级各相关部门要进一步提高认识，切实加强领导，密切配合，确保广邻高速公路广安东站迁建工程按期竣工投入使用。

侯晓春强调，各级各相关部门要进一步增强紧迫感，做好工程启动的前期准备工作，相关部门要及时把封路、改道等事宜以公告等形式告知广大车主和老百姓，切实方便大众出行。要倒排工期，做好迁建后新增土地整理等工作，围绕把广安建成川东北区域性交通枢纽的目标，在效能上下功夫，又好又快地搞好广安东站迁建工程。在确保广安东站顺利迁建的同时，相关部门要认真履职尽责，通力协调配合，按照以人为本的原则做好东南片区的城市亮化、绿化、美化工程，不断提升城市品位，科学合理推进城市建设。

副市长段再青参加调研。（

华蓥山宝鼎

回复 15# klyghj


    说得好哦！！！连溪口到宝鼎的旅游公路都修不起！！  好造孽哦。{:3_43:}

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广安觉醒，抓住西部综合交通枢纽建设的机遇，科学规划，把广安建成四川的东向交通枢纽。
不等不靠，主动谋划，为广安的交通建设添砖加瓦。广安行动起来，广安政府更应该行动起来。不要错过良好的机会。

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扩大广安南站规模，1.5万平米。

我要回广安

广安火车站是太小了，5000平米，我们一个厂房都有8000平米
这么小的站，将来啊又要拆掉

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  广安港规划编制成果汇报会在成都召开

3月15日，广安港总体规划编制成果汇报会在省交通厅会议室召开。广安市副市长陈彬对《广安港总体规划》编制的背景、港口情况与功能、港口吞吐量预测、岸线利用规划、港区规划、主要作业区和重点码头规划等情况进行了介绍。

笔者从汇报会上获悉，广安港从性质和功能上将定位为四川省重要港口之一，是广元——南充——广安港口群的重要组成部分；是川东北地区通过渠江、嘉陵江进出长江最近的港口；是广安奋起三次创业，降低综合物流成本，承接产业转移，发展临港工业和沿江经济带的重要支撑；是建设川东综合交通枢纽的重要组成部分；是对接重庆的重要窗口，长江经济带辐射川东北经济区的接力带；是腹地煤炭、化工产品、机电产品、建材及农副产品等集装箱物资的中转集散口岸是；促进旅游经济发展的重要依托。

据预测，广安港2012年、2020年和2030年货物吞吐量将分别为590万吨、880万吨和1250万吨，集装箱运输吞吐量分别为6万标箱、30万标箱和60万标箱，通过能力达到70万标箱。广安港空港岸线总长23805米，规划期内拟将开发利用空港岸线7010米，预留空港岸线11215米。广安港由5个港区组成，规划4个作业区，新增43个泊位。

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           广安港规划编制成果汇报会在成都召开
3月15日，广安港总体规划编制成果汇报会在省交通厅会议室召开。广安市副市长陈彬对《广安港总体规划》编制的背景、港口情况与功能、港口吞吐量预测、岸线利用规划、港区规划、主要作业区和重点码头规划等情况进行了介绍。 笔者从汇报会上获悉，广安港从性质和功能上将定位为四川省重要港口之一，是广元——南充——广安港口群的重要组成部分；是川东北地区通过渠江、嘉陵江进出长江最近的港口；是广安奋起三次创业，降低综合物流成本，承接产业转移，发展临港工业和沿江经济带的重要支撑；是建设川东综合交通枢纽的重要组成部分；是对接重庆的重要窗口，长江经济带辐射川东北经济区的接力带；是腹地煤炭、化工产品、机电产品、建材及农副产品等集装箱物资的中转集散口岸是；促进旅游经济发展的重要依托。

据预测，广安港2012年、2020年和2030年货物吞吐量将分别为590万吨、880万吨和1250万吨，集装箱运输吞吐量分别为6万标箱、30万标箱和60万标箱，通过能力达到70万标箱。广安港空港岸线总长23805米，规划期内拟将开发利用空港岸线7010米，预留空港岸线11215米。广安港由5个港区组成，规划4个作业区，新增43个泊位。

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省交通运输厅党组书记、厅长高烽在广安市调研时指出
今年底前启动广安港建设
24日，省交通厅党组书记、厅长高烽莅临广安市，就广安港及渠江航道等工作进行了实地调研。高烽在调研时指出，采取市企合作，综合开发的模式，今年底前将启动广安港一期工程建设。 高烽一行在市委书记、市人大常委会主任王建军等陪同下，对拟建的广安港及渠江航道进行了实地考察，并听取了有关方面的详细汇报。高烽指出，广安市委市政府去年8月提出建设广安港的构想后，通过有关方面的实地考察论证，广安是不可多得的建港之地，渠江已具备3级航道的基本条件，岸线资源、服务地资源等都非常好。港口及航道建好后，是川东北地区通江达海最近的港口，通航能力不仅能满足广安经济发展之需，而且能辐射带动周边地区经济发展，成为区域综合性港口，发展潜力巨大、前景美好。 高烽强调，要抓紧时间完善规划。规划要立足长远，临港物流园区、临港工业园区等要一步规划到位，形成港园一体化。要超前开展有关前期工作。按照今年底前启动建设广安港建设的要求，一切工作都要以此为限倒排工期，争分夺秒抢抓进度。要积极争取利用国家支持，拿入国家有关规划，走干中争、争中干的路子。广安是工程建设的主体，要在省上的大力支持下，采取市企合作，综合开发的模式，切实加快前期工作和建设步伐，努力早日建成广安港。 王建军代表市委、市政府和460万广安人民对省交通运输厅的大力支持表示衷心感谢。他说，建设广安港的构想得到省委、省政府和省交通运输厅的高度重视和大力支持。今天高烽同志又亲临广安现场研究，决定年底前启动建设，这对广安深度融入重庆，推进三次创业，领跑区域发展有着重要作用。广安港的建设，必将进一步优化广安的区位优势，增强对外吸引力，带动力，促进广安超常规跨越发展。 王建军表示，广安将把广安港建设作为一件大事来抓，组织专门的班子，建立健全相关机制，全力推进各项工作，确保今年底前启动建设，努力把广安早日建设成港口城市。 在广安期间，高烽一行还深入华蓥市、广安区，就国省干线改造工程、农村断头路建设进行了调研，并就强化工程质量管理，加强道路维护，以及道路绿化等工作作了具体要求。

省交通运输厅公路局局长汪洋，省交通运输厅航务局局长贺晓春，省交通运输厅公路设计院副院长罗凤林等随同调研。市委常委、秘书长苏利明，副市长陈彬陪同调研。

图为高烽（左）在王建军等的陪同下在广安港拟建地调研。