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商报图形 苏小鸥 制
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昨日，沙坪坝区土主镇，市领导与铁道部领导共同为成都至重庆铁路客运专线（重庆段）培土奠基。 重庆日报 图
商报讯（记者 黎静）昨日，川渝人民翘首以盼的成渝客运专线（重庆段）正式开建，这是西部大开发和成渝经济区建设进程中的一件大喜事。该专线全长308公里，设计时速350公里，预计2014年建成，届时重庆至成都最快56分钟通达，成渝两地将进入1小时经济圈，两地市民的双城生活将更加方便。
市委书记薄熙来宣布客运专线（重庆段）建设正式开工，铁道部部长刘志军、市长黄奇帆、副市长童小平出席建设动员大会。
总投资近400亿共12个站点
据了解，成渝客运专线（又称成渝高铁）西起成都东站，向东经简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北进入重庆境内，后经荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝抵达菜园坝，全程有12个车站。工程估算投资总额398.9亿元，其中静态投资358.5亿元，建设总工期为4年。
专线全长308公里，比505公里长的老成渝线缩短了近200公里，桥隧长度占线路全长的66％。全线采用双线无砟轨道，无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上，是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境。
实行3~5分钟一趟公交化运营
据悉，成渝高铁建成投入运营后，将采取“公交化”的运营模式，最短3~5分钟就将发出一趟动车组列车。同时，为方便乘客的不同需求，今后沿线还将开行大站直达列车、跨线直达列车和站站停列车。根据客流预测，到2030年，成渝高铁每天将开行动车组200多对，年最高运载能力可达6000万人。该客运专线是成渝间继成渝铁路、成遂渝铁路后的第三条铁路通道，是成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高速公路、成遂渝高速公路之后的第五条快速通道。
直达上海乃至整个东部沿海
作为“十一五”国家重点铁路建设项目，成渝铁路客运专线是《国家中长期铁路网规划》“四纵四横”铁路快速客运网中，“沪—汉—蓉快速客运通道”的重要组成部分，西端与西（安）成（都）、成绵乐客运专线相连，东端连接渝万、渝黔铁路，将进一步沟通渝蓉两个特大中心城市以及沿线城市密集带，是成渝经济区综合交通网的骨架和成渝地区对外快速客运通道。贯通后的成渝客运专线，将与重庆至武汉、武汉至上海的铁路客运专线相连，构筑起直达上海乃至整个东部沿海地区的铁路通道。
黄奇帆：
1小时交通
促成渝经济区崛起
黄奇帆说，邓小平同志早在1952年6月成渝铁路即将通车时就指出：“西南的铁路是全国建设中的一个重点。往后的任务是很多的，西南是交通第一。”50多年过去了，这个重要指示仍然是指导交通建设的至理名言。今天我们在此开建的成渝客运专线，是沪汉渝蓉快速客运通道的重要组成部分，是成渝经济区综合交通网中的大骨架和快速客运通道。去年国庆期间，成渝两地开行的“和谐号”动车组，把重庆和成都的时空距离缩短至2小时。客运专线建成后，渝蓉间将形成一个现代化的快速客运通道和1小时交通线，两个姊妹城的同城效应更加明显，川渝间的要素流动更加频繁，浓酽的同胞情将进一步升温。
“昔日‘蜀道难’，今天‘川渝通’。”黄奇帆说，时空距离的再次拉近，必将使“双子座”城市的集聚辐射效应得到进一步发挥，并有力带动沿线和周边地区经济社会发展，加快成渝经济区的快速崛起，携手推进统筹城乡改革试验和西部大开发。
刘志军：
重庆5年内
建成强大的铁路网
刘志军说，重庆市正处于铁路大建设、大发展的最关键时期，渝万、渝黔和黔张常铁路等项目前期工作加快推进，郑万、渝昆、安张铁路等一批项目加快规划研究。再经过5年左右时间，重庆将基本建成贯穿南北、连接东西的功能齐全、布局合理、装备先进、能力强大的现代化铁路网，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。
他表示，建设成渝客运专线这条客运大通道，将在成渝间构建1小时快速交通圈，并通过与重庆至利川、重庆至万州、重庆至贵阳等客运专线和城际铁路相衔接，成为全国铁路快速客运网的重要组成部分。这对于适应重庆山城、江城的地理特点，满足人民群众的出行需求，发挥重庆中心城市的辐射作用，加快城乡一体化进程，具有重要意义；对于形成重庆与中部、东部地区的紧密联系，把资源优势和区位优势转化为经济发展优势，又好又快地建设长江上游经济中心，具有重要意义。
影响
高铁牵出商机一串
成渝高铁开工，一些企业和嗅觉敏锐的民间投资者，也开始寻觅商机。
■消费成渝客运专线建设，配送距离拉近后，商社集团将加快在四川开店。据悉，商社集团正在沿线城市考察选址，计划尽快铺设网点，考察的城市包括成都、资阳、内江等。
■地产“成渝客运专线建设完成后，两地之间的房地产合作必然升温。”与成都房地产界不少大腕关系密切的周玉龙说，目前成都富豪非常看好重庆房地产市场发展前景，他们将在重庆主城等地寻找适合投资的物业。与此同时，重庆的地产商也在四川寻找投资机会，前往考察选址的重庆房产商已超过30家。
■旅游 四川省安岳县县委书记钟毅表示，交通条件改善尤其是成渝客运专线的建设，将推动成渝旅游产业腾飞。照计划，安岳县将与大足共同出资2亿多元，完善石刻景区周边的基础设施等项目的配套建设。“成渝客运专线建成后必将拉动两地的旅游发展。”重庆市旅游商会会长刘放认为。此外，两地旅游商会将在导游、旅游业务员培训等方面进行对接。
纵深
重庆到长沙西安客运专线
有望纳入国家路网规划
为进一步完善重庆路网规划，就在客运专线开工的前一天，铁道部和重庆市在渝签订加快重庆铁路建设会议纪要，标志着新一轮部市合作启动。铁道部积极支持将重庆至长沙、重庆至西安客运专线纳入国家路网规划。届时，重庆铁路网布局将形成“一枢纽十五干线二支线”格局，重庆主城将建成八大对外铁路交通大通道。到2020年，重庆境内铁路运营里程将由目前的1291公里增加到3200公里。
此外，为配合打造国家级铁路枢纽，部市双方已按照“内客外货”（以中梁山为界）原则对主城铁路客货运枢纽进行优化调整。按照新的布局方案，我市将最终形成龙头寺重庆北、上桥重庆西、菜园坝等3个客运站，并形成“1＋9”货运站场布局，其中“1”为兴隆场编组站，"9"为铁路枢纽内9个货运站场。
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发表于 2010-3-23 20:57
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