沪汉蓉客运专线年内有望通车 上海到成都仅需10小时

盅盅

沪汉蓉客运专线年内有望通车 上海到成都仅需10小时
    2010年8月3日 02:55
    来源:新闻晨报 作者:宋杰 选稿:赵菊玲

　　上海至成都有望朝发夕至。记者昨天获悉，沪汉蓉客运专线全线年内开通，届时，上海到成都的动车组只需运行10小时，比现在上海至成都的“K”字头快车节省20多个小时。该线路是由合宁客专、合武客专、沪宁高铁等多段铁路连接而成的沪汉蓉快速通道。

　　沪汉蓉快速客运通道全长2078公里，由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。设计时速为200公里，从上海到成都全线行车时间约10小时，比现在上海至成都的“K”字头快车节省20多个小时。

　　上海到成都目前每天开行4趟“K”字头快客，分别为K696、K290、K282和K351，其中最快的一趟K351运行时间为35小时38分钟，最慢的一趟K696运行时间则超过41个小时。上海到重庆的车次就更少了，一天仅有一趟车K71，运行时间也在30个小时以上。不但耗时长，而且客流高时往往“一票难求”。

　　“目前上海到成都的列车都要绕道，不是从北面西安走，就是从南面沪昆线画圆弧抵达成都，距离远，时间长。”上海铁路局相关负责人表示，沪汉蓉快速通道形成后，列车不再画圆弧而改直线行驶，采用了客运专线，不与别的线路抢资源，从上海到成都“早上出发，晚上就能到了。”

　　据悉，沪汉蓉客运专线是中国“四纵四横”客运专线中的最长的“一横”，将服务中国华东沿海地区、华中地区和西南地区。上海铁路局表示，沪汉蓉高速铁路为分段建设，其中，作为沪汉蓉通道重要组成部分的合武客运专线（合肥至武汉）去年4月1日便开通运营，与2008年开通的合宁客运专线（南京至合肥）构成长三角与中南区域的最短路径，大幅压缩华东到中南的时空距离。而今年开通的沪宁高铁则作为上海连结这条快速通道的一头，也已顺利衔接。

虚无缥缈

发展快，好！

盅盅

哇！皇帝就是大大的不一般，精华、威望。。。一骑绝尘啊！

老不中用

这是一个好消息啊，赞一个！:victory:

ytr

还没坐过那种超快的火车，坐起舒服吗？

盅盅

还没坐过那种超快的火车，坐起舒服吗？
ytr 发表于 2010-8-4 09:11 http://bbs.mala.cn/images/common/back.gif

    时速200的感觉没啥哈，现在不是有时速350-394公里的了么！

盅盅

这是一个好消息啊，赞一个！
老不中用 发表于 2010-8-4 09:04 http://bbs.mala.cn/images/common/back.gif

    就是，以后香油们出来、回去都快多了！

[发帖际遇]: 盅盅积极参加社区组织的篮球比赛，系统奖励小米椒11个.

ytr

时速200的感觉没啥哈，现在不是有时速350-394公里的了么！
盅盅 发表于 2010-8-4 09:23 http://bbs.mala.cn/images/common/back.gif

    哪阵去坐一盘，体验一回飞快的感觉

盅盅

哪阵去坐一盘，体验一回飞快的感觉
ytr 发表于 2010-8-4 09:51 http://bbs.mala.cn/images/common/back.gif

    灰机比这快多了噻。。。

hdh0425

东部这一段（武汉到上海）是通车了；成都到武汉这一段才是最关键的部分，什么时候能够建好？如果年底真的能通车，以后我回四川老家也用不着千里迢迢历尽千辛万苦自己开车了。不过，对于绝大部分在上海做工的四川老乡来说，上海到成都区间动车组的开通，并不具有多大的意义：原因很简单，票价高昂！如果以现行动车组票价计算方法（每公里/元）来计价，成都到上海的车票大约在1200元左右，就算铁路部门考虑到长途车单位计价低一点，也绝不会低于800元；和旅游淡季两地的机票价格差不多了。以四川老乡的节俭和勤劳，舍得花这个钱的人不会很多。
      最大的担心就是，上海和成都之间开通了动车组以后，铁路部门也像武汉到广州开通了高铁以后那样大幅减少一般老百姓承受得起、价格相对公道的普通铁路客运班次，逼着你花高价去坐动车组（以中国铁路部门惯有的霸道和无良，这一点几乎是肯定的）。如果真是这样的话，那么对于在上海低端劳动力市场就业的那些四川老乡来说，以后他们回四川将会比现在更为艰难！

伪装心情

今年内能通车啊？不晓得票价贵不贵哈，我坐得起不哈

Typhoon113

其实票价才是最关键的。动车票价应该都不会便宜。

三月的阳光

头几天还在说这个事情，看来是真的咯