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转帖【2011年1月铁路调图】

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发表于 2010-11-17 21:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

我当时看到此贴差点被雷翻!!!还是觉得挺有看头的,带到这儿来给大家分享哈。不管他是真是假,也别问内容出处,不信就当他是娱乐好了·

一、新增动车

1.新增成都-北京西间动车1对,车次为D317/8次,经由达成、襄渝、西康、郑西高铁、京广线运行,由北京局CRH2E型动车担当(16辆大编组动卧),安康-成都间动车乘务交路由成都局成都机务段担当;成都机务段与西安局动车司机在安康继乘。

2.新增成都-上海虹桥间动车1对,车次为D358/5/8/5 D356/7/6/7次,经由达成、襄渝、汉丹、合武、合宁、沪宁高铁线运行,由上海局CRH1E型动车担当(16辆大编组动卧),安康-成都间动车乘务交路由成都局成都机务段担当;成都机务段与武汉局动车司机在安康继乘。

3.新增重庆北-北京西间动车1对,车次为D319/20次,经由襄渝、西康、郑西高铁、京广线运行,由北京局CRH2E型动车担当(16辆大编组动卧),安康-重庆北间动车乘务交路由成都局重庆机务段担当;重庆机务段与西安局动车司机在安康继乘。

4.新增重庆北-上海虹桥间动车1对,车次为D354/1/4/16 W/ T8 K& Z- `" f4 _. M7 S& [
/ {+ y2 Y: Z! v# H# [+ wD352/3/2/3次,经由襄渝、汉丹、合武、合宁、沪宁高铁线运行,由上海局CRH1E型动车担当(16辆大编组动卧),安康-重庆间动车乘务交路由成都局重庆机务段担当;重庆机务段与武汉局动车司机在安康继乘。

二、变更区段调整方案

1.广州-铜仁间K9088/9 K9087/90次延长至达州(目前还未定经由)。

2.广州-万州间1008/9 1010/07次缩短至达州。

3.成都-万州间K9496/3 K9494/5次延长至宜昌东,经由达成、达万、宜万线运行;机车交路未定(初步定由广铁集团HX型机车担当),乘务交路在万州站由成都局与武汉局实行继乘。

4.贵阳-隆昌K9518/6/5/7次(10.20图为贵阳-成都K9518/5/6/7次)运行区段调整为贵阳-宜昌东,经由川黔、襄渝、达万、宜万线运行,使用普通空调车担当,机车交路未定(初步定由广铁集团HX型机车担当),乘务交路在万州站由成都局与武汉局实行继乘。

三、变更径路调整方案

1.T7/8次调整经宝成、石太、太中银、包西线运行。

2.重庆北-广州间K358/5/6/7次改经襄渝、达万、宜万、荆长、京广线运行;机车交路由武汉局HXD3C型机车担当,成都、武汉局机车乘务员在万州站实行继乘。

3.重庆-北京西间K619/20次改经京九、宜万、达万、襄渝线运行;机车交路由武汉局HXD3C型机车担当,成都、武汉局机车乘务员在万州站实行继乘。

4.成都-武汉间T250/1/2/49次改经宜万、达万、达成线运行;由武汉局HXD3C型机车担当,成都、武汉局机车乘务员在万州站实行继乘。

5.成都-杭州间K530/1/2/29次改经宜万、达万、达成线运行;由武汉局HXD3C型机车担当,成都、武汉局机车乘务员在万州站实行继乘。

6.成都-南昌间K788/5/6/7次改经宜万、达万、达成线运行,使用普通空调车担当;由武汉局HXD3C型机车担当,成都、武汉局机车乘务员在万州站实行继乘。

7.成都-南京西间K678/5/6/7次改经宜万、达万、达成线运行,使用普通空调车担当;由武汉局HXD3C型机车担当,成都、武汉局机车乘务员在万州站实行继乘。

8.成都-上海间K698/5/6/7次改经阳安、襄渝线运行,目前机车交路未定,我局机车乘务员担当安康-成都间乘务交路。

9.成都-北京西间1363/4次改经宝成、陇海线运行。

10.重庆北-武昌间K1024/1/2/3次改经襄渝、达万、宜万线运行。机车交路由武汉局HXD3C型机车担当,全程贯通,成都、武汉局机车乘务员在万州站继乘。

四、客运担当调整

1.成都-上海间K284/3/2/1次交由成都局担当。

2.成都-北京西间1363/4次交由成都局担当。

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 楼主| 发表于 2010-11-17 21:48 | 显示全部楼层
90cebeec9a39d87a27979128.jpg CRH1E型

年味推荐官 2014年度优秀版主 2015年优秀版主 2016年优秀版主 2017年优秀版主 2018年优秀版主 2021年优秀版主 2023年优秀版主

发表于 2010-11-17 21:56 | 显示全部楼层
要途径营山并在营山停就好

 楼主| 发表于 2010-11-17 22:20 | 显示全部楼层
1245471933wL3YfC9.JPG CRH2E型动车组

发表于 2010-11-18 11:22 | 显示全部楼层
动车肯定不得在营山停,那些车次就不好说咯
发表于 2010-11-18 13:06 | 显示全部楼层

 楼主| 发表于 2010-11-21 23:11 | 显示全部楼层
1011211609b3d75fe03b6092fa.jpg 炒得沸沸扬扬的武局调图方案

 楼主| 发表于 2010-11-21 23:12 | 显示全部楼层
上图看不清可以下载到本地看

 楼主| 发表于 2010-11-28 12:44 | 显示全部楼层
成都铁路局昨表示,具体开行时间正在安排中 CRH2编组可能为13节卧铺2节座席1节餐车

成都到北京、上海的铁路交通将大大提速!昨日,铁道论坛上爆出消息称:2011年1月1日起,成都将开行到北京、上海动车组,且都是16辆大编组的“和谐号”动车组,带有卧铺。成都商报记者随后从成都铁路局证实,成都到京沪方向确实即将开行“和谐号”动车组,目前具体开行时间等细节还未最后确定,正在安排之中。

网帖报料

即将开行至京沪“动卧”

昨日,铁道论坛上出现了一篇名为《2011年1月1日运行图调整初稿》的帖子,非常详尽地叙述称,2011年1月1日,成都将开行到北京、上海两个方向的“和谐号”动车组列车各1对,都是16辆大编组的动车组卧铺。

网帖甚至还详细“披露”了具体车次:新增成都-北京西间动车1对,车次为D317/8次,经由达成、襄渝、西康、郑西高铁、京广线运行,车型为CRH2E型动车(16辆大编组动卧);新增成都-上海虹桥间动车1对,车次为D358/5/8/5、D356/7/6/7次,经由达成、襄渝、汉丹、合武、合宁、沪宁高铁线运行,车型为CRH1E型(16辆大编组动卧)。

该帖子还透露,重庆也将同期开行到京沪方向“动卧”。

成铁回应

是要开 时间站点还没定

昨日下午,成都商报记者从成都铁路局证实,成都确实将开行到京沪“动卧”,不过,铁路部门正在对开行的速度、时刻表、停靠站点、经由路线等进行论证,还没有落实开行时间,“等正式开行方案确定,我们会及时向社会公布。”

据成都商报记者了解,目前四川境内运营的“和谐号”动车都是8辆编组的(不包括客流高峰时动车组重联),且没有卧铺,型号都是CRH1。如果这两对到京沪的“动卧”成行的话,在四川境内运营的“和谐号”动车将提档升级,新增加CRH2型号,同时拥有卧铺。

一般情况下,CRH2E型列车的1号、16号车厢是座位,8号车厢是餐车,其余车厢都是卧铺。不过,据成都商报记者了解,在福厦铁路上运营的CRH2E型车,其卧铺车厢是按照硬座车厢的模式使用的,即是乘客坐在卧铺铺位上,不能躺着。成都到京沪方向的动卧将采取什么模式运营,暂不得而知。

开行“动卧”后

成都到北京有望缩短8小时

即将新增的到京沪方向“动卧”车次以“D”开头。按照铁路车次的命名规则,“D”字头列车的速度更快,“毫无疑问,到京沪‘动卧’开通后,成都到北京、上海的铁路交通将提速。”

新闻链接

大编组动车组襄渝线首试车

铁道部11月17日至20日对合宁、合武、汉丹、襄渝、西康、宜万等有关线路进行平推试车检查。其中途经十堰开往成都的16节带有卧铺的大编组动车组首次在襄渝线上试车运行,此次试车主要是为下一步开通上海至成都的动车组做好技术测试和准备工作。铁道部网站十堰晚报

 楼主| 发表于 2010-11-28 12:46 | 显示全部楼层
43823244.jpg 看来是一步步逼真了

发表于 2010-11-28 13:37 | 显示全部楼层
友情顶贴

发表于 2010-12-1 14:46 | 显示全部楼层
动车真的来了

发表于 2010-12-17 19:57 | 显示全部楼层
到处都是这个消息,但愿营山能停动车

[发帖际遇]: tangwei2004在天府广场边上扶老婆婆过马路,奖励小米椒12个.
发表于 2010-12-17 20:51 | 显示全部楼层
可惜没有停营山
发表于 2010-12-17 20:51 | 显示全部楼层
可惜没有停营山
278

发表于 2010-12-19 14:29 | 显示全部楼层
不停营山也算好消息吧
发表于 2010-12-20 09:24 | 显示全部楼层
长途动车成局本是考虑停营山的,可是因为营山比蓬安多停了几趟出川的长途车,蓬安的在论坛里吵得不可开交,所以最后还是取消了在营山停靠,怕蓬安的堵住了达成铁路,最后造成达成铁路瘫痪不好解决!营山人民出于大局考虑,就低调点算了吧!

 楼主| 发表于 2010-12-22 21:41 | 显示全部楼层
回复 17# 爱营山的孔雀人


    楼上,你要说就要说得具体点,起码得让人看了感觉有根据吧,你在蓬安论坛里对于他们的呼吁能第一时间站出来我还是佩服你的,可就是应为楼上这几个字结果换来的是那样残酷的结果。
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