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这样一个线路走向，我认为原因有以下几个：1：渝万城际以后延伸到郑州，是重庆的大动脉，运能会饱和，如果再承接西北的运能，有可能力
不从心。再说万州到城口到安康建设成本太巨大了，重庆拿不出那么多钱，或者说国家不愿意看见这
种局面出现---为了一己之私浪费钱财，毕竟修铁路要考虑运营成本的。万州到城口高速公路尚且困难
重重，何况高铁？2：至于为什么舍弃达州方向，因为达州已经有襄渝铁路了，速度是准高铁速度了，重庆需要的是
另开辟通道，多条路就多条选择撒，可以吸引新兴市场客源。
3：为什么不是南充，广元方向，原因和上述原因一样，这个方向已经有兰渝铁路了，是一条名副
其实的高铁。
4：最后来看看广安，巴中方向的好处，可谓一箭EN雕，一来这是新兴方向，不会影响重庆的经济
影响，反而让重庆辐射力更广更强。二来薄熙来标榜红色道路，这条路是一条最正宗的红色革命老区之路。三来薄熙来提出的西三角经济区，这条路正是支撑西三角的有力之举。四来成都以后可以修成巴高铁接巴中，也是一条崭新的大动脉。
5：来投资较小，重庆境内距离很短，四川也只需要修广安到巴中到汉中，而陕西更是不出钱就又多了一条高铁。
6：来从合川到广安到汉中，可以保持合川的区域优势，加强汉中的优势。
7:就是以后汉中可以延伸至宝鸡到银川，成为又一条崭新的国家大动脉。
重庆最终选择西渝高铁走合川-广安-巴中-汉中方向还有个原因就是，如果走渝万延伸到城口到安康，对重庆发展并没有什么好处，难道就为了城口通高铁？运老腊肉吗？没有经济效益，凭什么花费巨资修建？再说修来以后，西安方向过来和郑州方向抢运能？何必啊？而合川，广安方向，重庆一来稳固了合川的地位，加强了对川东北的辐射，二来新辟了一条交通大动脉，使重庆加强了在西三角的地位。兰渝，西渝，襄渝三条动脉就像三条血管一样渗透到西三角去了。三来只需要修建到汉中，接西成高铁，节约很大一笔开支。花最少的钱，办最有意义的事，看来重庆走对了。不再狭隘，真正把自己看成西部之王了。
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发表于 2011-5-13 18:04
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楼主|
发表于 2011-5-14 08:46
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