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《成都积压学员的真实原因：速成学员驾驶技术太烂》
前段时间闹得沸沸扬扬的成都积压四十万驾校学员一事（参见前期华西都市报和相关媒体报道），尽管从事件的表象来看是车管所考试难造成的，其实究其事件根本，还是源于驾校的培训环节。
驾驶培训行业执行的是双头管理，即交通管培训、公安管考试。大家一方面都在抱怨路上黄司机太多、马路杀手遍地，另一方面却又争先恐后的去速成学车、快速拿照，岂不是有点“别人当贼该打，自己当贼合法”的意思。
公安方面加强考试难度本意是降低路上事故发生率，交通方面实行IC卡计时培训意为强化培训质量。但从两个部门的执行效果来看，四川交通在驾校推行的IC卡计时培训尽管花销巨大，但是成效甚微。（四川每辆车教练车都安装了指纹IC卡计时培训设备，每个学员都得买一张IC卡，全省驾培业投到打卡学车方面的钱至少几千万。）
按照交通部的规定，每个学C1的学员都必须要学够86个小时，其中包括31小时的理论和55小时的实操。如果每个学员是真的都学够了学时，那么通过公安的考试绝对不是问题，除非极其个别的脑残人士。但是在车管考场里，每个被交警毙掉的考生，有哪个敢说自己时间是学够了的？据我所知，很多待考学员实际摸车的时间都不到10个小时，上午要考试了，早晨赶紧练练车，临时找找感觉就上场。这样的学员，交警如果放一个出来，路上就多一个杀手。
各位看客也许会问，既然交通部门规定了要学够86小时才能毕业，那怎么可能有速成学员参加考试？况且四川每个驾校都还采用了高科技的指纹IC卡计时培训系统？
其实答案不言而喻，那就是“系统造假”。“
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楼主: 我爱你爱你
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发表于 2011-6-21 09:39
