成都积压学员的真实原因：速成学员驾驶技术太烂

鱼死网破

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鱼死网破

回64楼 66楼的

如果驾校在培训环节都能按照国家交通部的要求执行，学满规定学时，那么车管所也无需限制每个教练车的考试名额。驾校按规定学时培训学员，每个教练车一个月最多也只能带4-6个学员，而且这还是在一天除了8小时睡觉外，其余的16个小时都连续教学的极限情况下。所以车管所每个月给教练车的考试名额，已经是超出教练车的培训能力。当然，车管这样规定，有越俎代庖的嫌疑，但是这也是车管的职权所在。

各行各业都有自己的潜规则，学驾照也不例外。

另外驾校多收学员不是驾校的错，毕竟有那么多人要报名，如果你开驾校，学员来报名交钱，你会说你不收了吗？

你只要真正掌握了驾驶技术，又何必去低头哈腰去求人交钱“软过”呢？
恰恰就是因为有这种人，明知道自己考不过，只能去求人放水，那么教练黑你钱，考官骂你龟儿，也是你自找的，别怪他人心黑。

我考的时候就一分钱也不多缴，驾校不管，老子自己找车练。我考试没出错，考官敢黑我的话，我绝对给他毛起，该投诉投诉，该立起立起。越是乱来的考官，越是怕你逗硬。自己心头发虚，就别怪他人黑你。

另外补充说明下，打卡计时是交通搞的，和车管无关，车管是公安的。
64楼的请把这些基本道理搞清楚了才出来发言哈，免得别个笑你不懂科学！

鱼死网破

回64楼 66楼的
如果驾校在培训环节都能按照国家交通部的要求执行，学满规定学时，那么车管所也无需限制每个教练车的考试名额。驾校按规定学时培训学员，每个教练车一个月最多也只能带4-6个学员，而且这还是在一天除了8小时睡觉外，其余的16个小时都连续教学的极限情况下。所以车管所每个月给教练车的考试名额，已经是超出教练车的培训能力。当然，车管这样规定，有越俎代庖的嫌疑，但是这也是车管的职权所在。

四川卫视舞美师

目前是限制考试名额，管你技术好撇，你连考试的资格都没有！首先要过了驾校名额分配关，驾校一般把名额分给关系户，没关系的，就卖名额，一个考试名额可以炒到400-600不等，买着名额的一般是要过期的或有钱而想迅速拿照的！不花钱等考试名额的，那你就慢慢等吧，一个车，一个周就一个名额不到！


其次，哪怕你很辛苦从驾校拿到考试名额，你去参加考试，也是很难得，场地考试过关率很低，很多死到坡道起步，并不是说坡道有多么的陡，坡道还没有平时练习的场地陡，但是为什么考不过呢？平时练习的桑塔纳，考试用捷达，哪怕平时练习租用的和考试车一样的新捷达，实际上考试的时候，也是有差别的，考试车离合已经被磨得差不多了，稍微掌握不好，就熄火或滑坡，一旦超过30厘米，就直接洗白！！！几乎很多人滑坡，刚好在30-40厘米之间。

从场地能死里逃生出来，你还要面临路考的折磨，现在的路考是考官说了算，说你过就过，说你不过，找都要给你找点理由，让你过不了，除非你开得特别好，让他无法找到你的失误，这几乎是不可能的事！！！要这样的技术，就不是新手了。

明白了吧，这就是目前大家说的考试难！！！

合江农民

楼主说得对啊，现在的驾校只管学员的数量不管学员的质量是不行的。开车是手上活，干得越多经验越老道，操作更熟悉，把一个本不合格的驾驶员放出社会来会危害社会的。

hupengdazhou

不只是成都，还有重庆

334639572

本人现在的经历就是一天上午练一盘，下午练一盘，每次不会超过10分钟，没每车不少于20个学员，一天的时间就用来排队了，更气的就是你就是要考试直接让你花1000买名额，不然你就要你报什么星级班1500，你要是不想花钱就直接拖到快过期也考不到试，现在的驾照可真苦了我们后面这些师兄了

l风行天下

哎 现在的社会乱了哦！

鱼死网破

再回84楼，川版舞美师

关于名额分配的问题我不和你多探讨，只是告诉你，如果考试名额可以卖到400-600，那么每个驾校校长都笑N次了。你说的情况基本上是出在教练，教练为了多找钱而忽悠你，而这些教练都是挂靠在驾校名下，说什么做什么全是教练自己整。
（顺便告诫一些想学车的，报名最好直接去总校报，通过教练报名其实就是对自己钞票不负责，回头教练收了钱跑了，你就自己哭吧。这种事在成都已经不是一次两次了，现在有些教练下面挂了一百多个学员，算起来学费几十万了，已经有足够的吸引力跑路了。）

第二，考试过程。你不可能学车就只会开一种车吧，你学的是C1，你可不可以说你只会开桑塔纳啊，如果开车连起码的离合适应能力都没有，好意思上路吗？坡起后滑老司机也会出现，但是超过30厘米就意味着要撞上后车了，所以只能算不合格。另外，场考也逐渐会变成电脑自动判别，别过不了就怪考官黑你。正是因为在驾校没有学够规定的时间，才会出现考试完全靠感觉，车一换，路一变，就什么都不会了情况。
知道国家规定的学车实操要达到51个小时是什么概念吗？就是2个礼拜每天开4个小时（或者4个礼拜每天2小时），可惜的是基本上现在所有的学员都自己放弃了这个权益，还反过来倒花钱去做假学时，让他人用自己应有的权利赚黑钱，然后还补考费一次一次的缴，出来后还不敢上路，上路还得做好赔钱的准备，自己找罪受。

第三，什么叫新手？新手只是开车技能尚未纯熟，但并不等于就可以处处失误，一句我是新手就了解了。否则也不会有人喊“我爸是李刚了”，药家鑫也不会动刀子了，直接喊“我是新手”不就万事大吉了吗。在路考过程中所有的失误对于以后上路来讲，都有可能是一条生命，你如果有失误，考官CANCEL你也是该的。

归根结底，还是要从培训过程入手，该自己学的就自己学，某些人就是抓住学员都想早点拿照的心理，才能一次又一次的让学员掏钱，花钱让教练帮你打卡，花钱让人帮你刷学时，最后你自己考不过，回头还得给补考费，给所谓的软过费。除非你家不差钱，除非你爸真的是李刚，否则还是实实在在的学。这样的话，歪教练、赚黑钱的造假份子也就没有容身之处。驾驶培训造假问题既然相关的管理部门都无能为力，就只有靠公众自己，否则每个学车者都会经历一场学车悲剧。

巴都客

按物价部门核定的价格是3360圆，有几个是交够了的？难到让教练去喝西北风？

我爱你爱你

:loveliness::loveliness::loveliness::loveliness::loveliness:

小兀木二

顶起来，加油，

rzsytm

别个美国10美元申领一个驾照只考理论不考实际操作，也没有见到人家交通事故率比我们高，可见这还是管理者的管理水平不到位，和驾驶者的安全意识不到位造成的。

小网点

:o:o:o

《水煮鱼》

每一次所谓的“规范”后的结果就是：涨价！

hjfdw

:lol

pifuke120

回复 我爱你爱你 的帖子

楼主见识精辟，令人茅舍顿开，再次佐证了天下乌鸦一般黑。

寂寞灬嬡仩謌

哎，悲剧啊悲哀啊，现在国民总体素质太差了，当经社会就是这个样子，干什么不说钱啊，学个车，把学费教了还得花钱，不把烟跟师傅发匀劲，车都难得摸的到，

头上有青天？

搞懂了，ZF为啥不作为？上打卡系统不是目的，学费涨价，当官的捞钱才是真。

中指

:(:(