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2010年12月30日至31日，中共广安市委三届十次全会隆重召开。
交通演义——
进一步打通对渝通道
融入重庆一小时经济圈，既是一个经济概念，也是一个空间概念，而空间概念无疑起着基础性的作用。
区域经济的发展经验表明，空间距离的缩短意味着物流成本的降低和合作密度的加强。在所处地理坐标不变的情况下如何进一步缩短与重庆的空间距离，更加“靠近”重庆？市人大代表，武胜县委书记甘用德认为，武胜下一步将致力于改善基础条件，积极争上广(安)-武(胜)-渝-泸(州)高速公路和遂(宁)-武(胜)-涪(陵)铁路，打造渝武快速交通通道，不断增强产业转移的吸纳力和承载力。
和武胜一样，同样毗邻重庆的邻水县、华蓥市也有同感。“未来数年，邻水县将变‘大办交通’为‘办大交通’，加快构建渝邻快捷通道，力争建设客货运铁路交通，努力形成综合交通优势。”市人大代表，邻水县委书记曾长东说。“规划禄市—溪口快速通道，新建高兴—伏龙连接线公路，改建省道203线华蓥段，继续推进对渝毗邻乡镇、县际联网公路，加快广安港明月作业区建设，打通对渝快速立体交通通道。”市人大代表，华蓥市委书记田运刚说。
而与重庆一城之隔开的广安区、岳池县也把交通摆在基础性位置。市人大代表，广安区委书记蒋英胜认为，广安区下一步将加强与重庆基础设施衔接与配套，配合做好广安港、兰渝铁路等重点项目建设，全力配合争取渝广直达快速通道项目，构筑“大交通”格局。市人大代表，岳池县县长汤才勇也表示，岳池县要与重庆推进交通“互通”，加快岳武路改造及兰渝铁路、渠江广安港罗渡作业区建设，做好广渝高速公路岳池段建设前期工作，打通连渝边际公路，构建快速通道。
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发表于 2011-7-17 19:08
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楼主|
发表于 2011-7-18 14:37
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