| 谈谈蓬安高速公路规划和建议 | 网友: 匿名 (222.214.177.*) | 2011-5-13 11:18 | 已回复 |
蓬安现在有已经在修建的东西方向高速公路--南大梁高速，但是对于蓬安的长远发展来说远远不够，蓬安应该争取修一条南北方向的高速公路，这样才能形成十字交通枢纽，这条南北方向高速公路最好的是渝川陕高速，其次是仪陇新政--蓬安--岳池--（武胜）或（重庆北碚），从目前的规划来说，第二个南北方向高速公路更容易争取。因为不管是发展旅游还是工业，都需要便捷的交通基础，现在蓬安境内有318国道、203省道、204省道，公路交通还不算差，但是在不久的将来等高速公路联成网后，高速公路的多少、重要性才是衡量一个地方交通是否发达的标准，下面就蓬安可能修建的几条高速公路作分析以及建议，希望蓬安相关领导可以参考，并邀请规划专家进行合理性论证。
一、渝川陕高速【南北方向】
如果蓬安修建渝川陕高速，蓬安将变成交通枢纽，蓬安可以通过渝川陕高速直接到达重庆、西安，以及通过重庆和西安这两个交通枢纽到达全国各地。蓬安可以争取渝川陕高速（四川境内是巴中经广安到重庆高速）按如下线路修建：重庆--广安--岳池--蓬安--仪陇--巴中--汉中--西安，但是这条高速公路目前的规划是重庆--广安--营山东--仪陇马鞍--巴中--汉中--西安。就算蓬安最后没有争取到直接过蓬安，可以考虑渝川陕高速从蓬安和营山中间过境，这样对蓬安和营山都照顾了。蓬安争取这条高速公路很有几个好处：1.利用南广高速广安到岳池段，然后在仪陇接成巴高速，这样仅需要新修仪陇新政--蓬安--岳池长田乡附近，约60多公里，而按照现在过营山东的规划，需要修建约160多公里；2.修仪陇新政（或马鞍）--蓬安段，可以形成更近的南巴高速，比现在从南充到南部附近接成巴高速要近约10公里，对于南充市来说是有利的，修仪陇马鞍--蓬安是最近的南巴高速，且规划中的绵达高速会经过仪陇马鞍；3.蓬安、西充有可能被南充划区，如果高速公路过了蓬安，将来也就是南充市区的高速公路，而且西充划区的步伐已经相当明显了，这次公布的新高速公路规划中有好几条都涉及西充；4.蓬安三坝核电站的规划，这个核电项目可以说是南充市甚至四川省的大项目，既然要规划修建大项目，就必然要有方便的交通。不过，就目前的情况来说，蓬安争取到这条高速公路的可能性有点小，但是蓬安不能坐着不管，应该争取让渝川陕高速从蓬安和营山中间过境，修一个大家共用的出口。至少不能让渝川陕高速从营山东面过，那样会更大化增加蓬安南下、北上的运输成本，对蓬安的招商引资有很大的不利。
二、仪陇新政--蓬安--岳池--（武胜）或（重庆北碚）高速公路【南北方向】
这条南北方向的高速公路是蓬安最可能修建的高速公路，因为渝川陕高速过境营山的可能性很大，所以这条高速公路的定位应该是对渝川陕内部高速公路的补充和联络线，这样修建对于营山来说也是好事，多一条到仪陇的通道，有人提到规划的营山到仪陇高速公路可以作为达州到成都高速公路副线，我测量了一下，修蓬安--仪陇和营山--仪陇，对于达州到成都高速公路副线来说距离差不多。另外，如果修成营山--仪陇，就有重复建设的嫌疑，因为渝川陕高速就可以实现营山--仪陇马鞍--仪陇新政，如果再新修营山--仪陇，就是重复建设，规划修建蓬安--仪陇才是真正对高速公路网的一个补充，蓬安应该向南充市和四川省交通厅申请。
如果规划修仪陇新政--蓬安--岳池--重庆北碚，可以形成仪（陇）北（碚）高速公路，而蓬安境内现在就有仪北公路这条203省道，仪北高速也能算是一条应该规划修建的联络线高速公路。
如果规划修仪陇新政--蓬安--岳池--武胜，就可以直接在武胜接南渝高速，从而连接上重庆；可以在仪陇接成巴高速，从而到达巴中，进一步到汉中和西安。这条高速的路程段，但作用明显，性质上属于联络线高速公路，我觉得规划修建这条高速比仪北高速公路更容易争取到，因为它的距离更短，并且没有跨省，考虑支线高速不重复建设，蓬安到岳池段还可以利用南广高速的某一段，蓬安应该联合仪陇、岳池、武胜争取这条高速公路规划。
三、分析目前出现的仪陇--营山高速和蓬安的关系
从现在的报道来看，此营山--仪陇高速公路的起点估计是在营山渌井，这个地方可能也是南大梁高速所经过的地方，然后过营山封窦乡，再依次过境蓬安金甲乡、金马乡、骑龙乡、黄坪乡、鲜店乡，再到仪陇环山乡，最后到达仪陇新县城新政。我用百度地图量了，这条高速全长30公里左右。但是在蓬安县管辖境内居然多达20多公里，也就是说这条连蓬安名字都没提到的高速公路在蓬安境内的建设里程居然达到了整条高速公路的三分之二，比沾了名字的仪陇县和营山县的里程之和还多。不知道蓬安政府是否同意这条高速的修建方案，希望不是蓬安政府想出来的规划方案。其实按照现在的规划，营山的高速公路网已经相当发达了，营山会有南充到达州的高速公路的分叉口，这条高速对蓬安也有利；还有渝川陕高速，其实对于这条高速，我一直都呼吁蓬安去争取，至少应该让此高速从蓬安和营山的中间过境。但是现在的规划情况是，营山高速公路成网，而蓬安除了已经修建的南大梁高速以后，什么都没有，按照现在的规划，以后蓬安南下、北上全都要到营山去转一圈，这对蓬安来说不是一件好事，为什么我们的领导从来不重视交通规划方面的事？为什么连这么一条支线高速都不能从蓬安出发？？是蓬安的领导们没有过问此事？还是蓬安县交通局的领导根本不管蓬安未来发展的死活？这条高速公路完全可以调整为蓬安--仪陇的高速，而且对于南充来说也是乐见的，这样一来南充到巴中可以这样走：南充--蓬安--仪陇--巴中，直接在巴中接成巴高速，比现在所谓的南巴高速近10公里左右，是南充愿意看到的，为什么我们的领导们不向南充市和四川省交通厅反应呢？对于营山来说，修蓬安到仪陇的高速对他们也没什么影响，因为按照现在的规划，渝川陕高速会连接营山和仪陇马鞍，而马鞍到新政又有成巴高速，所以现在规划的这条仪陇到营山完全就是重复建设，或者说只是方便营山到仪陇，并无其他意义。但是如果修蓬安到仪陇的高速，就属于一条真正意义上的支线高速公路，真正方便沿线县城，对于营山来说也是好事，多出一条营山到仪陇的高速公路。
如果按照现在的高速公路规划，蓬安要想更近连接这条营山到仪陇高速，只有在离蓬安县城最近的金甲乡附近设一个蓬安北出口。但是这样对于蓬安来说需要修建蓬安到金甲的几公里高速公路联络线，并不直接连到蓬安县城的南大梁出口，对蓬安有一定的影响。关键营山到仪陇高速会不会在蓬安金甲乡设蓬安北出口都还是一个未知数。而且蓬安境内有三分之二的里程，还没沾到名，却还需要蓬安自己出钱修连接高速的通道，这是不合理的。既然此仪陇到营山高速公路必过蓬安境内，且在蓬安境内的里程又那么长，所以蓬安县政府是完全可以左右这条高速的规划，甚至修建的。希望蓬安的领导们注意这个问题，如果实在不能争取到渝川陕高速过境蓬安或者从蓬安、营山中间过境，那么最好方案是一定要争取修仪陇到蓬安的高速公路联络线，不能修成营山到仪陇，那样蓬安的交通将会永远翻不了身了，永远没有南北方向的高速公路联络线！因为这么近的三个地方，不可能重复修建多条高速公路，那样修的后果就是，蓬安不管南下、北上到哪里，都要去营山转一圈！蓬安的领导们，希望你们能为这里的后人留下便利的交通！
四、远景看蓬安的第二条东西方向高速公路
蓬安的东西方向高速公路相对来说有更多规划的可能性，比如：蓬安--西充--射洪（或三台），这条蓬安到射洪的高速公路的定位同样是联络线，可以使蓬安通过射洪到达绵阳等地。如果规划修到三台，将有更多的选择。而且，此高速还有一个意义就是蓬安--西充段，上次南充市已经提出规划第三绕城高速，里面明确提到三绕要经过蓬安和西充，这两个地方也有可能都被南充划区。如果修蓬安--西充--射洪（或三台）高速公路，相当于提前修建南充第三绕城高速的北段了，也是南充市所愿意看到的，营山同样可以通过此高速到达西充和射洪，这条高速公路不存在竞争，所以作为一个高速公路修建储备，蓬安可将其争取作为远景修建规划。
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官方回复
网民朋友：您好！
您于2011年5月13日在人民网地方领导留言板给县委邹书记的留言已收悉，现将县交通运输局对于有关蓬安高速公路建设及项目争取情况回复于您：
一、蓬安高速公路建设情况
南大梁高速公路已正式开工建设，并且会在利溪、河舒设置互通。南（充）、蓬（安）段建设也将在两年内完成并通车。
二、争取高速公路、省道项目过境蓬安的情况
（一）争取高速公路建设项目
1、
渝川陕高速公路项目：为了争取这条高速公路过境蓬安或蓬（安）营(山)之间，县委、县政府领导及县交通局高度重视，多次到市政府、省交通厅汇报协调此事，专家组到蓬安规划这条路的走向时，县委、政府领导及交通局领导全力做工作。最后从争取情况来看，为了达到高速公路建设近城而不进城的要求，最有利的路线就是蓬（安）营（山）之间过境。
2、
营蓬仪高速公路项目：该项目已列入四川高速公路“十二五”规划，南充市政府及交通部门正着手前期可研论证。
（二）争取省道公路建设项目
射蓬公路项目：省交通厅已将其纳入“十二五”规划，预计“十二”期间将开工建设和投入使用。
省道阆广公路项目：目前省交通厅也将其纳入“十二五”计划，该项目途经我县平头、金溪、相如、河舒、杨家、罗家，其他的工作也将启动，蓬安将积极争取该项目过境蓬安。
在此，感谢您对家乡建设的关注和关心，同时也感谢您提出的宝贵意见和建议。
原帖地址：
http://liuyan.people.com.cn/viewthread.php?tid=992187&extra=page%3D2
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发表于 2011-8-5 19:28
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