南充市政府何时向绵阳学习，下决心解决南充“打的难”问题???

凤车车

　　华西都市报8月27日讯（记者姚茂强）昨日，在跨越了10年时间之后，绵阳市政府决定新增的400辆出租车中，首批投放的197台出租车投入了市场运营，有力地缓解了绵阳城区目前比较突出的打的难问题

　　2001年到今年初，绵阳城区人口增长了40多万人，而出租车数量却一直没有增长。每到打的高峰期，各出租车站点等车的绵阳市民排成了长龙。为缓解绵阳百万人口大城市出租车运力严重不足的问题，绵阳市政府决定在绵阳城区新投放400台出租车。此次新增出租汽车出让的经营权使用期限为5年。

　　南充和绵阳一样也是四川省首批打造的百万人口大城市，和绵阳一样，南充也有近10年没有增加出租车了，而10年间，南充主城区面积几乎翻番，人口也在向百万人口迅速迈进，城市出租车目前仍然只有10年前的900多辆。南充作为川东北中心城市，人流、物流毫不逊色于绵阳，长期以来，“打的难”成了南充的痼疾，一到高峰时段和春节等节假日，打车难的矛盾更是突出，外来人和南充市民无不为此怨声载道，南坛也多次发出呼吁，要求南充市政府增加出租车数量。解决“打的难”。可南充市政府一直置若罔闻，从来没有给南充市民一个满意的答复，没有下决心增加出租车以改善南充市“打的难”的状况，而是搞一些治标不治本的“出租车整治”之类的花架子，南充市“打的难”愈演愈烈，南充市民几乎没有谁没有经历过长时间打不到车的煎熬，没有谁不被“宰客”、“被拼车”、遭受“拒载”...一言以蔽之，南充主城区出租车严重的供求失衡的矛盾是造成南充“打的难”的主要原因，也是造成一些不良出租车司机借机敲诈牟利，屡教不改的重要原因。

　　从绵阳市政府果断增加出租车，解决打的难的举措，可以看出南充市政府在解决民生问题上的不作为，解决南充“打的难”问题，非不能也，是不为也！

　　强烈要求南充市政府向绵阳市政府学习，及时果断增加南充市主城区出租车数量，从根本上解决南充打的难的问题，如果连一个城市最起码的交通出行问题都不能解决，还奢谈什么优秀城市、文明城市的"四城同创"？还奢谈什么"投资环境"、“民生工程”？

　　我们拭目以待！

　　

果州客

希望人民政府为人民办实事

凤车车

非不能也，是不为也！

凤车车

我们拭目以待！

adam_wen

你能够把狗咬在嘴巴的肥肉弄下来吗？

懒羊

我以为政府应大力发展公共交通，出租车应在此列，而对私家车的数量予以控制！现在的情况是反起的哦！

2479

要增加是不可能的http://img.mala.cn/forum/201108/22/152722jxhdz6x7hhhjxtid.gif

日日青

南充的脸面被出租车司机丢尽了！

大东门

听说一些权贵为自己拥有的出租车顶子增值反对扩容

日日青

政府官员都有车，哪里体味得到老百姓打车的苦！

凤车车

非不能也，是不为也！

凤车车

非不能也，是不为也！

南望王師又一年

大东门 发表于 2011-8-28 08:25 static/image/common/back.gif
听说一些权贵为自己拥有的出租车顶子增值反对扩容

据说就是这样...

元大圣

它几爷子当官的有高档车·小老百姓出行我就不管这么多啦:Q:Q:Q

无耍事

现在不是上下班高峰期打的都难，这些事情政府几爷子哪有时间管，他们只关心包里能有多少进账，进了多少账。

服务123

就是，每天中午12点左右和下午6时左右，正是打的人数最多的时候，这些的士偏偏要在这个时候去加气、换班

大东门

事关民生，政府不能等闲视之！

NCCID

当官的有公车坐，哪管老百姓走路的干活。取消公车的话可能会解决出租车的问题

大东门

但愿南充打的不再难

日日青

南充打的之难难于上青天