期盼早日建成资阳城区绕城高速

高原路人

今年年初，省政府第74次常务会议审定了《四川省高速公路网规划（2008-2030年）》调整方案，其中涉及资阳等15个地级市拟建绕城高速。倪勋说，这一规划是针对各市根据自身高速公路建设现实，“查漏补缺”修建围绕市城区的绕城高速而言的。
　　据了解，调整后，全省高速公路网规划总里程由8600公里增加到12000公里。对于资阳城区而言，拟规划建设的资（阳）、安（岳）、潼（南）、广（安）高速公路将是继成渝、遂资眉两条经资阳城区的高速公路后的第三条，它将为资阳城区自然形成绕城高速创造条件，将使我市地处成渝“双核”的区位优势更加凸显，进一步加强与周边省市的连接，使资阳城区实现与全省高速公路网络多路连接的局面，形成四通八达的综合交通能力。
现实
“补缺”自然形成资阳绕城高速
　　目前，资阳城区已有两条高速绕城而过，一条是已投入使用10多年的成渝高速公路，一条是在建的遂（宁）资（阳）眉（山）高速公路，两条道路形成交叉合围资阳城区，夹角缺口里程约30公里，资阳只要“补缺”这约30公里的高速公路，就能自然形成“三角形”绕资阳城区高速公路。倪勋说，资阳城区绕城高速形成后，绕城高速全长约60公里，双向四车道，设计时速80公里/小时。
　　届时，成渝、遂资眉、资安潼广三条高速公里形成的三角形资阳绕城高速公路的每个交叉点都将形成互通，将有效缓解城市交通压力，带动资阳城市周边乡镇发展，对资阳交通起到完善、集聚和发散作用，促进资阳经济社会更好更快发展。
愿景
期盼早日建成资阳城区绕城高速
　　据介绍，资阳城区绕城高速公路建成后，将使资阳城区形成周长约60公里的最大环路，届时，雁江区的松涛、临江、迎接、南津、宝台等镇的部分区域都将进入资阳城区绕城高速之内，成为资阳城区拟规划建设区域。
　　“想着都让人兴奋，期盼着‘资阳绕城高速’早日建成。”开了30年车的驾驶员兰波说，他刚学开车时，做梦都没想到资阳会有绕城高速，那时从资阳到成都经老成渝（321国道），弯绕翻越龙泉山，要10个小时左右，路况不好，存在极大的安全隐患，更别说“资阳绕城高速”了。目前，期盼早日建成资阳城区绕城高速成为众多市民的共同愿景。