好消息 10辆大巴年底运营攀成高速

钢城印象

准载49人每辆价值200万元

记者5日从市运管处获悉，攀枝花运业有限公司购买的10辆用于运营攀枝花至成都的高速大巴已于近日抵攀。
  目前，运业公司正在为车辆办理入户等手续。
早在今年3月，攀枝花运业有限公司就申购了10辆大巴，用于运营攀枝花至成都高速线路，大巴车型为斯堪尼亚KLQ6127D大型高（三）级。11月30日，25名驾驶员从苏州接车，历经44小时的行驶后，于12月3日6：30安全到达攀枝花。
记者了解到，斯堪尼亚KLQ6127D大型高（三）级大巴为目前国内较高档的客运车辆，准载49人，每辆价值200万元。“相比攀枝花现有的客运车辆，这10台高速大巴更漂亮、更安全、更舒适。”攀枝花运业公司有关负责人表示。

这些大巴设有卫生间
  印象：远观大巴，记者的第一印象是这车实在太大了！至少在攀枝花，还没有出现过这么大的大巴车。
斯堪尼亚大巴长12米，宽2.55米，高3.96米。记者登上其中一辆大巴看到，车内的座椅均为豪华真皮，设有卫生间、冷热饮水机、17吋车载影音系统等；消防设施、安全锤等配备齐全。
感受：坐在座位上，系上安全带，记者感觉车内空间很大，座位高度合适。
最高时速100公里
装有汽车黑匣子
斯堪尼亚大巴在设计时采用电子技术，将最高车速控制在100公里/小时，以确保行车安全。
斯堪尼亚大巴安装有俗称“汽车黑匣子”的“G—bos”营运系统，对车辆的运行情况进行全程记录。G-BOS犹如客车的大脑，在短时间内汇集数据、高速处理、发出指令等六大功能于一体的智能化管理工具，直击客车运营商“人”、“车”、“线”三大核心难题。
此外，大巴的排放依据标准为GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅲ，实现了节能环保。
大巴一层半设计
司机觉得操控性很好
斯堪尼亚大巴为手自一体，离合器只在起步和停车时使用，操控性很好。车辆设置了8个前进档，一个倒档，能很好地掌控时速。同时，大巴的一层半设计，将驾驶室设置在最下面的0.5层，与乘客相对分开，驾驶员不受乘客的干扰，更能集中精力驾驶。
大巴比较节油，从苏州开回攀枝花的过程中，耗油量为25升/100公里。
评价：驾驶员肖何认为，开这样的高速大巴感觉很不错，操控性能很好。
年底雅西高速贯通
每天七趟大巴去成都
今年底，作为四川重要的南下高速大通道，历时五年艰苦建设，全长239.139公里的雅西高速公路将建成。
雅西高速建成后，攀枝花至成都将实现全程高速。届时，市民乘坐客运班车，经西攀、雅西、成雅高速公路，只需8小时即可到达成都（包括安检和乘客服务站所需时间）。比走108国道节约7个多小时，比乘坐普通旅客列车节约5个小时。
雅西高速贯通后，攀枝花运业公司拟每日开通7班高速大巴至成都，并与四川蜀捷运业有限公司签订对营协议，实现攀枝花至成都高速班车互通对营。目前，蜀捷运业已购进了10辆与攀枝花至成都同类型的大巴。（

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支持！但愿票价合理:lol

万通修大车

这下火车就不吃香了丶如加开苍溪就太好了丶我一定要坐它回冢0

阳光花城

好事!

龙三条

盼望早日开通。

金沙水泊

好事情,支持!