野笏 发表于 2011-12-8 10:00 
冰天雪地七百二十度腾空侧翻跪求金牛古道位置！
诚惶诚恐地接受野妹及众网友要求，谨以此文作答，内有详细路线。望众网友前往时一定保护生态环境！
拦马墙蜀道 秦长城的古柏版
马恒健 文/图
在四川,凡有黄桷树的地方,多半有古镇;凡有古柏的地方,多半有古道.四川的古道,以位于其北部山区的蜀道最为有名。古蜀道有三条，其中的金牛道（又称剑门蜀道）最为重要，始建于战国时期。相传秦惠王欲吞蜀，苦于蜀地绝壁千仞，便谎称赠五金牛、五美女给蜀王，蜀王信以为真，派身边五力士率众劈山开道，入秦运金牛、迎美女，结果秦沿此道入蜀，蜀灭。因此，金牛道距今已有2300多年历史。
金牛道分为三段，以剑阁为中心，北至昭化、西至梓潼、南至阆中。拦马墙所在的古蜀道，位于梓潼至剑阁这段古蜀道的北端，因尚未开发为旅游景点，其一草一木、一山一石都保持着两千多年前的形态。
拦马墙蜀道是四川内地北上出川的惟一通道，曾因唐代从涪陵用快马向长安运送新鲜荔枝，又称为“荔枝道”。行走在古树参天、石板嶙峋的拦马墙蜀道上，游人并不会寂寞，因为有太多的古人与他们相伴：司马相如踌躇满志的从这里走向功成名就，诸葛亮壮怀激烈的从这里北伐中原，杜甫满腹华章的从这里走向浣花草堂……
养在深闺人未识
中秋时节，剑阁县凉山乡清凉村的村民们，趁着开镰割稻前的一点空闲，忙着晾晒玉米、收割烟叶、采摘秋梨。然后，他们背篓挑担，在两千多年前的祖先走过的一条石板道上，如古道西风中的瘦马踽踽而行，用农产品换回其他的生活用品，日复一日的演绎着一幅原生态的人类与自然的画卷。 清凉村的村民赖以生存、且唯一与外界相通的这条石板道，便是号称“金牛道精华”的拦马墙蜀道。
20世纪30年代，修筑了川陕公路，解放后又扩建为108国道，古蜀道的多数路段要么与公路并行，要么被公路覆盖，早已变了模样。幸运的是，不知是当年的交通道路设计师的笔误，还是他有意要留下一点古蜀道的血脉，川陕公路从梓潼开始，在古蜀道的路基上无情的向剑阁老县城普安延伸时，在凉山乡拐了一个大弯，从而使凉山至普安这段拦马墙蜀道，养在深闺两千多年，成为古柏版的秦长城，成为人们向两千多年前回归的时光隧道，成为研究古道文化历史的活化石。
中秋节这天，我们驾车从坐落在108国道旁的凉山乡场口，拐上一条仅能单向行驶的机耕道。道口，插着一块不起眼的简易路牌，上书“拦马墙”。拦马墙，是三百里金牛道（剑门蜀道）仅存的一段护墙，堪称精华中的精华。因为仅存，多半就不同寻常，所以我们便下决心来了。
当我们在满目是金黄色的晚玉米的机耕道上颠簸了1公里多路后，眼前忽然一片葱绿，只见山岗上的古柏，如蛟龙、似城垣，横亘在前。如果没有向导叫停车，难以发现这里便是拦马墙蜀道的入口。
永不塌陷高速路
当我们踏上拦马墙蜀道的第一块石板，脚下的感觉便不一般。南丝绸之路的路面多铺以大鹅卵石，走起来感觉高一脚矮一脚的；圈成景点的翠云廊公园的路面又过于规整了。而拦马墙蜀道的路面石板依山势地形而大小不一，却镶嵌得错落有致，如行云流水般自然。
令人惊讶的是，较平缓路面的石板堪称巨大，所有的石板有不少在3米长以上，宽也有1米多。厚度则很标准，在15厘米左右。 后来我们发现，那些巨大的石板多大铺在易遭雨水冲刷的地段，它们以自身的重力在暴雨乃至泥石流中稳如泰山。
在生产工具落后的秦汉时代，要使这么多巨大的石板就位于绵延山脊的蜀道上，先人们的艰辛与智慧，与修筑金字塔的工匠相比，不会逊色多少。又令人感到奇巧的是，在坡度较大的容易坍塌的路段，在作路面的阶梯石之间，嵌有10厘米厚，埋地1米多深的“门坎石”。“门坎石”既起到稳固路面石板的作用，又因它如一道门坎略凸出路面，还可对“木牛”（鸡公车）产生缓速刹车作用，不至因山陡路滑发生交通事故。 由此可以推断，那些下令开山修路的帝王们，是多么的自信其家业会传至千秋万代，才会将这条古代的“高速公路”修得来永不塌陷，且便捷安全。
蜀道精品拦马墙
我们走在如玉似珉的石阶上，穿行于千姿百态的古柏构成的甬道中，很容易看见径围两三米、树龄千年以上的古柏。这种几人合抱的柏树，一株便可庇护10多米长的路段，给人以独木成林的感觉。而放眼望去，株株古柏树冠相连、枝叶交错，如碧涟绿漪起伏荡漾。苍翠挺拔的古柏下的道旁，高低错落的分布着密不透风的乔木、灌木和蒿草，令人感到似乎随时有猛兽或歹徒从中窜出。于是，在凉爽的山风给人以惬意、寂静的绿廊令人松弛之时，又令人添了些许景阳岗打虎的豪气。
行约1公里多路，见道旁立一高1米，宽2尺、厚约1尺的石碑。碑的左侧面书“翠云廊精品”，右侧面书“金牛道奇观”，正面，便是介绍拦马墙的一段文字。古道在此来了个急转弯。此处便是拦马墙所在处。我们在碑文上读到的内容是：“秦汉古道大都顺山脊而造，依危崖而修，故此处有墙式围栏建筑……此段以宽厚石礅为墙，其结合部以糯米、石灰勒缝，这是先秦大道上最典型的道路安全标志……”
我们伫立碑前，向古道急弯处看去，只见古道一边是古柏倒悬、藤蔓盘缠的陡壁，一边是深约10多米的断崖。靠断崖一边的道旁，便是用若干数百公斤重的石块砌成的宽约0.5米，高约1米的护栏。据向导介绍，古道修建之时并未考虑修护栏，在实际使用时，六百里加急的快马时常在这急弯处坠崖，马伤人亡不说，还贻误军情。后来修砌了这段护栏后，即便快马失蹄，也不至于滑下崖去，故又称之为“拦马墙”。
我细看拦马墙，见墙外侧生长着厚厚苔癣，内侧则散布着一串串凹痕。一处凹痕，很可能意味着挽救了一个快马加鞭的将军或士兵的生命。 八人合抱状元柏 过拦马墙继续前行，一书有“状元柏”的一人高石头十分醒目的蹲在道旁。石头旁边，是一棵令人瞠目结舌的古柏：其径围之大，需8个人方能合抱。据向导介绍，省内植物学家和历史学家联合对此进行考证后确认，此树树龄在2300年以上，为秦代所植无疑。
见我们惊诧不已，向导又说，如此树龄的古柏，再往前走还有几棵呢。接着，他反问我们，你们说这先秦古道资不资格？因为在之前，我还自以为是的认为真正的蜀道始于三国时期，因为张飞植柏的传说给人的印象太深了。
拦马墙蜀道的古柏树龄不但超出我们的想像，其树状也令人叹为观止。有一棵五六个人合抱的古柏，人称“淌肠柏”。其名虽有些不雅，却十分贴切，其树干在距地面两米处以下的表面，如一挂挂鲜血淋漓、千曲百回的肠子，如同一个巨人被开膛剖肚一般。另有一棵四五人合抱的古柏，人称“怀胎柏”，其树干距地面1米多处，隆起一个约直径1米的大铁锅般的包块，仿佛里面真的孕育着一个新的生命。还有的古柏，浑身爬满类似常青藤的藤蔓，手掌般大小的、翠绿色的藤叶包裹着的古柏，如同身披绿色铠甲力拔大山的武士，两千多年来毫不懈怠的守护着古道。
“水滴石穿”是人们形容坚韧不拔精神的，而其本意相信没有多少人当真。但是，在拦马墙蜀道上，水滴石穿的真实景观却比比皆是。如果没有向导提示，我们不会注意到路面石板上密密麻麻、不规则分布的指头粗的圆孔。导游告诉我们，这就是雨水长期从柏叶上滴下的结果。开始我们根本不信，导游示意我们走近树干下的地面观察，再走到树梢垂直于地面处观察。结果，不用他多说，我们立即信服。因树干处枝叶离地面近，水滴冲击力小，此处的圆孔便浅得多；树梢与地面落差大，水滴冲击力大，垂直于树梢处的石板上圆孔便深得多了。这是最真实的历史的印迹，这是大自然的神工在向人类昭示锲而不舍的精神。
烽火台下饮马槽
拦马墙古蜀道，见证了秦灭巴蜀、姜维伐魏、唐玄宗入避难等诸多重大历史事件。它作为一条极其重要的军事要道，还可以从分布在道旁的饮马槽、烽火台、古井可见一斑。在我们行走的仅4公里的路段，便可见残存的由整块巨石雕凿的饮马槽两处，这些已风化剥蚀的饮马槽有2米见方、深约2尺的容积，由此可以想像，当年通过此道的军马不但数量大，而且很频繁，真可谓蜀地之命脉。
拦马墙蜀道在山脊上绵延4公里后，在一棵名叫“望夫柏”的古柏前急转直下。继续行数百米，便到了横卧清凉河上的清凉桥。此桥建于明代，三孔两礅，两礅一侧为两个龙头，另一侧为两条龙尾，桥面用9块各长5米、宽1米、厚0.5米的石条铺就，每一孔上并排的三块石条用石榫固定，以防山洪暴发将石条冲散。此桥远看古朴凝重，近看精美细腻，也是拦马墙蜀道上的一景。
四川在地理上处于山环水绕的封闭之地，在历史上偏安自保，相对宁静。但是，当我们行走在拦马墙蜀道上时，眼前却是刀光剑影，耳畔却是鼓角铮鸣。封建社会统治者的贪欲，不能不带给热爱和平的人们一种宿命难逃、浩劫难免的惆怅和悲怆。而四川人民的智慧和勤劳，又给今人留下了一笔极其宝贵的历史文化遗产。正如美国西部地区国家森林公园园林司司长欧伯特·艾布莱特所说：“古蜀道历史悠久，保存得这么好、这么完整，是世界奇观，真可与欧洲古罗马大道相媲美，可罗马大道只是书本上有记载，实际早已不存在了。”
楼主: 恒山
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发表于 2011-12-8 11:11
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发表于 2011-12-8 11:49
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