西藏很远，远在数千公里之外，西藏很近，近到仅仅是一条铁路的距离——7月1日，青藏铁路通车之后，西藏的神话将被解构，那个被誉为中国最神秘美丽的地方将从此变得普通。一列列绿色的铁皮车厢将无数人流运载到了那里，车上除了记者，就以小资居多。
小资是时尚的加工利器，当这个群体终于可以和列车一起，来到这向往以久的极品精神天堂，他们将继续用咖啡、烟斗或者牛排标榜自己的人生。对于那些常年生活在苦寒之地的藏族同胞，这些东西无疑具备最大的诱惑力。从西藏经济的发展角度来说，青藏铁路的通车无疑是中国呈给这个世纪的豪礼。而对于那几个诸如“探险家的乐园”、“朝圣者的圣地”、“艺术家的天堂”之类的头衔来说，则很显然，小资们用红酒和咖啡代替青稞酒与酥油茶的同时，也许，拉萨将失去它最吸引我们的东西。
拉萨，与朝圣无关？
观察者：刘蓉,女，26岁。某杂志编辑，典型小资，坐上了第一趟到拉萨的列车。
刘蓉刚刚坐上了第一趟从成都发往西藏的列车，亲历了青藏铁路48小时。回来之后，她的话语里消失了以往向往着西藏的词汇，一切回归现实。她拍了很多照片和DV，上面有许多陌生的游客，镜头下的拉萨仿佛变成了一个比丽江还要火热与拥挤的城市，那里的阳光不再神秘，那里的高原越来越变成明星片上司空见惯的风景。
在刘蓉告诉我们的记忆里，拉萨那象征着神秘爱情的玛吉阿米，变成了星巴克一般的流行咖啡厅；八角街更像一个专卖小商品的集贸市场，充满着和所有城市没有区别的假货以及价格陷阱；还有布达拉宫也成为内地任何一个城市的市政广场，人潮拥挤的程度甚至超过了解放碑步行街。
评述：其实，就在莫测的高原被现代文明的侵扰之后，神秘早已经不再了——人群已经将布达拉宫变成了一个完整的度假广场，也许再过不久，广场上将会出现无数为小资肠胃服务的大排档和卖花姑娘，什么都有了，只与朝圣无关！
进入者：李羽伟，男，30岁。广告公司总监，骨灰级小资，从拉萨回来仅一天。
当火车到达拉萨火车站时，我终于意识到自己来到了圣城拉萨——太阳光所照耀的圣地“尼玛拉萨”——近似月球表面的山峰、嶙峋峥嵘的巨石，小河静静从山谷流过。
在拉萨的那一个月，我过着一种懒散到极致的生活，白天在弥漫着酥油茶和藏香味道的街道中穿行，或者呆在哪个角落晒一下午的太阳，有时候，我单单是看着那些远道而来的结伴而行的朝圣者们，都足以消磨掉一整个下午。
夜里就伙同新认识的几个朋友，直奔当地某个酒吧，虽然不敢多喝，却也是夜夜迷醉。
评述：小资们似乎是报定了“再造一个丽江”的信念而直奔拉萨而去，他们把之前的生活方式、朋友，甚至酒精，一股脑儿原封不动地搬到了这个海拔3000多米的地方，就像一群喜新厌旧的蝗虫，用复制、破坏和再造的方式，试图将这个圣洁的地方改头换面，占地为王。
“青藏铁路的开通，在我看来，其实是为全世界的小资们建了一所巴比伦通天塔。”
首列前往拉萨的列车上，除了记者，最多的恐怕是来自各地的小资们，能乘上这趟车，意义太重要了，换下一班绝对不行。王朔为小资的新定义是：虽小，还碎摧。翻译过来是，虽然没啥钱，还穷讲究——大家都非要赶上这趟车，还不就是为了在小资履历上涂上浓重一笔，以备他日回到各自所在的城市，在小资聚会上有案可查。
其实，我也小资得厉害。我纯属以小资之矛击小资之盾，我反对别的小资蜂拥拉萨，是因为我深知拉萨的确小资，我害怕那些来历不明的人进入拉萨，带着他们的欧美唱片、小津的电影、安妮宝贝的《莲花》、马克杯、《时尚芭沙》、面膜、数码相机，把拉萨变成另一个拉萨河边的上海或加尼福利亚。
这不仅是我一个人的问题，这也是经济全球化背景下对人类文化遗产的破坏和保护的问题。我们渴望一个远离现代社会的精神圣地，但当我们有机会去到那里，我们本身又成了一股破坏的力量。拉萨城千百年来的自在自为形成了它独特的历史文化和城市景观，使她得以为全世界瞩目，但也势必为她带来灭顶之灾。
很难想象，当那些小资一厢情愿地按照他们的愿望把拉萨设计成一种生活方式的同时，拉萨最终会变成什么？无非就是下一个丽江或阳朔，老外特别多，粉子特别多，咖啡、洋烟、黑椒牛排、情侣自行车特别多——我们无非是把在上海或北京的那一套搬到了拉萨，要的是蓝天白云和雪山雪莲的布景，换个口味而已。
毫无疑问拉萨会越来越富有，越来越有设计感，越来越多留着山羊胡、光头、寸头，穿名牌牛仔裤、T恤衫、匡威休闲鞋，在纽约、伦敦、东京泡过几天吧的傻逼会跳出来，对拉萨指手画脚：嗯，这里应该开个吧，得有什么什么风格，得用什么什么材料，得从拉斯维加斯空运赌具、舞娘，日本空运生鱼，波尔多空运红酒——这样的拉萨还是拉萨吗？
因此我建议，拉萨应该限制人口进入，尤其对小资严防死守——北京、香港、澳门限制什么嘛？那些地方，钱包的厚薄就已经自动过滤了人数，潦倒如我这样的，宁愿终老一隅，也不会跑那些地方丢人现眼，长安居不易呀——而这样的举措，对保护拉萨这样的千年古城、雪域圣地，却不失为一种明智的举措。
谁是拉萨最大的“敌人”
1、小资设计师。他们到拉萨就是为了“毁掉”拉萨文化的，他们将对这个地方指手画脚，这里该修一个仿香榭大道的建筑，那里该建造一个街心花园——正是因为火车的开通，到达拉萨现在成为了一个很容易达到的可能性，设计师们为更多到达这里的设计拉萨的欲望就在那一刻被点燃，却不知道，正是这种欲望，将让西藏不再成为西藏。西藏，是不能被设计的。
2、小资开发商。不小资的开发商也不会在拉萨去搞开发了，他们将在那个地方修出一栋栋毫无特点的高楼，就像在北京和上海修的一样。很显然，即便是小资的，但是商人追求最大利益化的特点决定了他们的行为——他们不可能在拉萨建出完全符合那个城市特点的东西，那是要成本的。
3、小资驴友、吧友等。这群如同蝗虫一样四处流窜的小资是拉萨最大的“敌人”，如果说设计师和开发商对于拉萨是外壳上的伤害，那么这些驴友和吧友才是核心的伤害——他们要求的红酒、牛排，又或者是咖啡、酒吧，将会潜移默化地把这个雪域圣地变成一个有着雪山背景的大理丽江和阳朔——到那个时候，拉萨就永远不是拉萨了。
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发表于 2006-8-19 13:25
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发表于 2006-8-21 08:19
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