五一国际劳动节”这个全世界劳动者的盛大节日，在甘肃省省城兰州，整个出租车行业的司机们却以大罢工的特殊方式来迎接自己的节日，他们强烈抗议车行资本家的残酷盘剥、有关部门的助纣为虐。往日车水马龙的大街突然变得空旷、空荡起来，几乎找不到出租车的影子，清醒的人们在诧异中很快明白，兰州出租车行业的大规模罢工上演了。 有一句警言：哪里有压迫哪里就有反抗，哪里有剥削哪里就有斗争。当车行资本家们与各种黑暗势力互相勾结，残酷的剥削、压榨不断突破司机们的忍受底限向无底限一再造渊造极时，愤怒终于以最伟大崇高的文明方式在沉默中爆发，来控诉万恶的资本家，声讨一切人吃人的无耻剥削，讨伐那些系在罪恶利益链条上高高在上、高官厚赂的“公仆”们。
曾经有人信誓旦旦地说：要让公平、正义象太阳一样光辉。然而兰州的出租司机们----我们的父老乡亲、兄弟姐妹们除了在空气当中学习“仰望星空”外，就只剩下辛辛苦苦地经年累月地痛苦不堪地悲愤交加地怒不可遏地承受、忍受惨无人道的剥削、剥夺、欺压、压榨。
兰州出租车行业的现状到底有多惊人？到底存在多少问题？到底隐藏着多少黑幕？到底在这个罪恶利益链条的雪山下埋葬着多少腐尸？背后的黑水到底有多深？不淌不知道，一淌吓一跳。据知情人讲，几年前，两名热心正义的出租车司机师傅为争取权益挺身而出，结果这两位师傅竟然销声匿迹从人间蒸发。这种令人不寒而栗、毛骨耸然的人间大恶竟然堂而皇之地在这种所谓的法治社会公然上演。你的想象空间有多大，这种罪恶翻云覆雨的能量就有多大。笔者不由得惊叹：兰州出租，怎一个黑字了得！
据业内知情人披露，引发这次“五一”大罢工的真正原因有很多，因为出租司机们的公正合理诉求一直以来都遭到极端恐怖的方式打压，以致多年来根本无法发声诉求切身权益，长期积累的问题和矛盾已经到达了白热化状态，这次只能算是一次集中爆发、管涌。经知情人悉数罗列，一大堆疑问才得以破冰。
一， 车行资本家垄断公共资源成为盘剥司机们的罪魁祸首
公共交通资源由车行资本家完全垄断，不允许市民和其他劳动者买断产权自主经营，形成由车行独家垄断而导致的高额租金、高额押金，每辆车须交车行押金6万元；每辆车须交车行好处费2----4万元不等，这个好处费属于直接送车行的，任何时候不予退还。这对于当中的下岗工人、兰州周边的失地农民无疑是最无耻的强盗打劫。
二， 对司机无底限的残酷剥削
兰州目前有25家出租车行，每一个车行都拥有各不相同的特殊权利背景，将兰州的出租行业编织成一张巨大的利益网，由于这张大网上编织最牢固的死结恰恰是特权，所以为车行资本家们为所欲为地盘剥司机大门洞开，特殊权利的利益集合又将对司机剥夺、欺诈的罪恶严严实实地罩起来，司机们根本不可能有发声的权利和机会。一位有心的人曾经为兰州出租车行算过一笔账：兰州目前运营的出租车有8000辆，从业司机1.5万人，每辆车每月交车行4200元，每辆车除去折旧及运营成本1000元，净利润为3200元，年净利润为3.07亿元，25家车行平均年净赚1229万元。司机们就是这样用血汗、血泪为车行资本家和幕后的特权贵胄们建造着黄金滚滚的天堂。
三， 低运价持续维持
目前兰州出租车运营的收费标准是12年前的价格，与目前的高收费、高油价等等严重背离，对这种现状，长期遭受打压的司机们根本无法进行正常申诉，使运营的司机们举步维艰、疲于奔命。
四， 车行以霸王条款欺压司机
车行只收钱、收费、得好处、获利益，对车辆运营当中出现的问题、纠纷不承担任何责任，以收回车辆作为威胁，使出现问题的司机常常血本无归。对遭遇投诉的司机，不问青红皂白，粗暴地进行处罚，以此获利。
五， 加气难、停车难、限号、黑车泛滥、堵车严重
长期以来，出租车司机这个群体根本得不到应有的关注、关心、关爱、尊重，本来不应该作为问题的问题持续困扰着司机们，加气难、停车难、限号、黑车泛滥、堵车严重一直成为老大难问题，而应该作为的“公仆”们却天天喊着“以人为本”的口号，目光从来就不会落到出租车司机这样一个群体身上。
兰州出租车行业存在的问题，可以说是兰州这个地方乃至甘肃问题集中表现的一个掠影，由衷地、特别地希望新到任的甘肃省委书记王三运同志以大无畏的勇气解决兰州出租行业的问题，并以此为突破口，彻底从根本上斩断甘肃由于长期特权世袭而形成的罪恶利益链条，为甘肃社会为甘肃百姓营造一方晴空朗朗充满正气的社会环境，甘肃老百姓已经等得太久太久，王三运同志在甘肃的作为已经给人耳目一新的亮色，彻底改变甘肃的政治、经济、社会、文化生态才是甘肃老百姓最大的期待，我们将拭目以待！ http://club.china.com/favicon.ico
【出租车养活了一支规模庞大的吸血鬼队伍】 |
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发表于 2012-5-4 23:19
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