广元有坐牛头山，雅安有坐牛背山，牛尾山现在何处？至今尚不明了。古人骑驴看唱本，今日洒家骑牛观星月，好不惬意，好不潇洒，其乐无穷也，难怪有人出言羡慕，几乎有点妒火中烧。 别以为骑在牛背，观个星星，就成牛人，势成牛逼。告诉你吧，想上牛背山亦非易事；单行六百余里，路途绵长摇摇，道路崎岖蜿蜒，路面坑洼不平，阳山尘土飞扬，阴山暗冰疑结，车行冰路一不小心就玩起飘逸，下面可都是万丈悬崖；被大车反复碾压的山路，车撤低洼一尺有余，留下的凸痕上大石磊磊，足以使任何小车骑“虎”难行，掀翻你的底盘，悬空你的车轮。行不能行走不能走，看着日头西落夕阳渐去；如果不想冻成冰棍，只有下车推车，车与人如蚁般沿着冰水相溶坑洼不平之牛道，向牛背山艰难挺进。 有人要问，尔等不辞艰辛冒着极大风险去牛背山何为？ 答曰：乃为征服自我，亲近自然，挑战极限；在这光秃不毛之牛背山上，月夜观星，日看日出日落，觑云涛瀑布，揽日月风骚。明朗天时独窥贡嘎山瓦屋山四姑娘山之韵味，其中又以贡嘎一山独尊被敬为神山；夜看贡嘎白如雪，晨观神山披金光；银雪山金雪山，雾里雪山雪舞神山，一年四季变化万般。这些奇异风光难道不值得世人爬山涉险一睹为快！ 牛背山海拔三千六百余米，光秃不毛，却被世人惯称观天地美景之第一之平台。难怪人人向往，知者接群蜂至，以己之勇，探天下绮丽，寄托的是人们独爱自然的情结。下面余将二三琐事倾述余人，目的只有尽显神奇 …… 冬月之初，有网友二上牛背山，景仰者四人同行；翻二郎山来至牛背山脚，上到牛背尚有五十多公里的山路，用去时间五小时，可见道路泥泞崎岖颠簸凸凹艰险，车陷烂泥大家推，路上大石迎车撞，百余次与底盘的亲密碰击声听得车主心肝俱粹。从中午开始上山竟然忘却吃饭，好不容易艰难盘旋至山顶，又无路可行，汽车只得加大油门开足马力伙同人力推拉，冲上牛背，近离停靠于蓝天云海之旁；最后总结五人用五时登顶，汽车宛如被五人抬到山上。人成泥猴，车成花脸，没人叫苦叫累，尽显神奇。 十八日从广元出发，车顶架放单车两辆，据说每辆价值万余。单车一路被路人观瞻成为明星。单车队员要去挑战牛背山极限，把我这个心脏有二级杂音的人立马吓成为三级杂音；从来不敢奢望去高原的我，被无限风光在险峰的美好憧憬所痴迷；为了神秘的雪山，为了湛蓝的天空，为了他们的勇敢，自己是不是也该勇敢一次！不就是那点高反吗，头晕一回，心快一次，但至始至终都没能够抵消向往自然带给自己的美感与飘然。 说到飘然，飘然只是一种感觉，自述自我感觉肯定有不实之嫌。好在有单车队员真的从牛背山顶骑着单车顺着峡谷山路飘然而下，五十多公里的飞行与开着“黑豹”汽车的成都朋友一路同行，成都朋友始终都不离不弃不愿超车，拌至峡谷山底朋友们才挥手而别。 单车下山骑行速度比汽车要快很多，看到骑行者的飞腾以及转弯时的飘移，大家还不是既佩服又羡慕；触及飘然的感受，是对单车的一种热爱，是对骑行技术的合理利用，是对自我能力的一种挑战。前面我们不是说有两人两骑吗，那么还有一人怎么没有出来体验呢，原来小伙骑行半途，后轮爆胎，气得眼泪差点横飞而出；小伙只得坐车与大家同行，欣赏沿途的美景。我们说这样不是更好嘛，岂想小伙早已无话可说，他冷冰冰地甩出话语，说，我来的目的就是挑战牛背山的，半途而废将后悔终身啊。听话听音，可见执着，再显神奇！ 从牛背山返回广元的牛头山，进入打道回府阶段。上山不易下山更难，一点都不错。上山凭借着热情与愿望，一鼓作气到达云端，遍览美景，下山才见云海退去，露出沟壑遍地，悬崖峭壁如刀砍斧切，深千余丈；看得人心惊肉跳，胆颤身寒，如有眩晕，跌下山去，立为齑粉。下山择路慎之又慎，比起上山速度又减慢许多。好在心中有余美壮胆，大家一步一个脚印走上回家之路，千恩万谢牛背山那无限的美景带给我们的欣慰与留恋；不是每个人上山都能看到震撼心灵的美景，朋友赞叹一回运气与机遇，眞的不虚此行啊！我说美景总给多情人，无限风光在心间 。。。
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发表于 2012-5-17 15:58
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