【他山之石】广元市剑阁县至元坝区拟建城市轻轨

M.H.S · 发表于 2012-11-16 19:47

   广元晚报讯（记者陈静秋）11月14日，记者从广元市建设部门了解到，该市三江新区道路交通专项规划已经通过审定，三江新区内将建设发达的过境交通系统。
   过境交通将覆盖陆海空
   根据规划，广元市将在三江新区内建设涵盖陆海空三路发达的过境交通系统。
   届时，新区内将形成宝成铁路、西成客专两条干线铁路和广元港进港铁路组成的铁路网络，在广元港红岩作业区货物处理能力高于600万吨/年时，还将启动建设广元港进港铁路；公路方面，将形成兰海高速公路、京昆高速公路在规划区内互联互通的高速公路网，在规划中后期广元市还将争取增建京昆高速公路复线，形成高速公路宝轮互通和进（红岩）港公路互通；水运方面，将全面建成嘉陵江、白龙江渠化工程，提高两江航运等级达到四级以上，并建设广元港红岩作业一区、二区，桔柏渡、宝轮等客运码头；航空方面，广元市规划在远期，将广元盘龙机场按4D级标准扩建改造，并增辟航线，建成集仓储、宾馆、餐饮、娱乐于一体的广元航空港经济区。
   剑阁至元坝建城市轻轨
   同时，广元市还对城市道路网进行了规划。规划建设陵江快速路、陵宝快速路两条呈“X”型布局的城市快速路，使城市组团间通行时间控制在半小时以内。规划建设总长约114公里主干路网，建跨嘉陵江、白龙江、清江河的桥梁19座。
   随着广元市城市化步伐的加快，该市还规划在新区内建设城市轻轨。拟建的城市轻轨起自剑阁县，止于元坝区，途经赤化、宝轮、盘龙机场、盘龙新镇、会展中心、广元火车站、嘉陵商务区、利州广场、澳源体育中心、大石镇。
   此外，广元市还规划拿出6.2公顷土地，在宝轮、昭化、三堆、红岩建设4处公路客运枢纽站，在宝轮、盘龙、昭化、红岩、赤化、三堆规划14处公交场站，方便群众出行。
   新区内服务设施一应俱全
   近年来，广元市不断完善城市功能，在正在建设中的三江新区也如此。11月14日，记者从广元市建设部门了解到，三江新区的公共服务设施的专项规划已经通过审定，新区内，学校、医院、文化等设施都一应俱全，将极大满足群众的生活需求。
在新区内，将规划在宝轮建设一处城市级商业中心，在土基坝建城市级商业副中心，并建五处产城单元级商业中心，规划农贸批发市场4处，社区市场39处，满足市民休闲购物需求。同时，还将规划42所幼儿园，保留现状中小学20所，扩建现状中小学9所，新建25所；规划保留现状1所医院，迁改扩建现状2所综合医院、1所传染病医院，新建4所综合医院、1所中医院、1所精神病医院、1所妇幼保健医院，新建社区卫生服务设施35处。
此外，为了满足群众的文化需求，广元市还规划了2处市级文化设施，7处产城单元级文化设施和26处社区级文化设施，其内将设置美术、戏剧、图书、展览、电影等项目。规划市级体育中心1处、体育公园1处、产城单元级体育中心4处。
新闻链接
   根据三江新区空间发展战略规划，三江新区北起三堆镇宝珠寺水电站、西至赤化镇、南含红岩镇、东到盘龙镇，涉及11个乡镇，规划总用地面积357.4平方公里,规划建设用地79平方公里，其中城市建设用地69平方公里；规划总人口规模65万人，其中城市人口60万人。

论坛耗子 · 发表于 2012-11-16 21:27

莫求搓

M.H.S · 发表于 2012-11-19 12:22

　
映汶高速公路通车在即

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映汶高速公路的连续弯道

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映汶高速公路示意图

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映汶高速公路依岷江河岸建造

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映汶高速公路隧道内的指示标志。

近日，“震中第二生命线”映汶高速公路将正式通车运营，从成都到汶川可全部走高速公路，全程耗时约90分钟，将比以往节约半小时。这条高速公路线路走向怎样？开车行驶速度多快最合适？11月18日，华西都市报记者开车体验映汶高速公路，为开车的司机提前打探高速公路上的行车指南。交警建议，这条高速公路S形弯道多，小车最高时速不要超过100公里，隧道内时速保持70公里以下最合适。
映秀至绵虒隧道出口多S形弯道
　从都江堰前往汶川方向，在映秀出龙溪隧道后，开始进入映汶高速公路第一个5公里以上的隧道——映秀隧道。出隧道后，紧接一个长缓坡，并有一个较大的弯道，开车一定要注意控制好速度。
　　接着进入3570米长的银杏隧道，出隧道后，就有一个S形弯道，很快到达长达1907米的连山村特大桥。接着，开车进入第二个长度超5公里的福堂隧道，出隧道后紧连着桃关一号、桃关二号隧道，出隧道后将经过S形弯道，行驶大约两公里到达绵虒。
　　全线大部分的隧道都聚集在这个路段，其中长度超过5千米的映秀隧道、福堂隧道、桃关二号隧道也全在此路段。同时，该路段沿途有多个S形弯道，个别弯道较急，且多在出隧道之后。

提醒：时速勿超100公里
　　目前，路面的限速指示牌显示，左侧的小客车道限速100公里/小时-120公里/小时，客货车道限速60公里/小时-100公里/小时。“建议市民在这一段行驶时，最好将速度保持在100公里/小时以下。”
　　交警提醒，小客车道时速最好是保持在80—100公里，客货车道时速保持在60—90公里。映汶高速公路，虽然是一条高速公路，但从安全的角度来说，不要跑得跟普通高速公路上一样快。
绵虒至汶川弯道相对较少风景好
　　从绵虒到汶川路段，总体来讲是映汶高速公路线路最直的一段路，隧道以及弯道减少很多，路况相对较好。沿线需经过单坎梁子隧道和板桥山隧道即可到达汶川。天气好时，还可在行车时看到远处的雪山。
　　不过，在绵虒和汶川县城附近的山体受地震破坏，易滚落泥石，所以在这两段都修建了明洞，用来抵挡泥石滚落路面，司机开车经过时尽量降低速度。

提醒：切勿停车赏美景
　　该路段，虽然桥隧相对较少，但在行车时仍需特别注意控制好车速。同时，映汶高速公路这一段路线较直，行车穿越高山峡谷，沿途的风景很美，切莫停车观景。交警提醒，在映汶高速公路上违法停车，很容易产生危险，也将被处以罚款200元、记6分的处罚。
桥隧比76.3% 隧道时速最高80公里
　　映汶高速公路全线桥隧比达76.3%，赶超雅西高速公路，成为四川省内桥隧比最高的高速公路。沿线需依次穿越映秀隧道、银杏隧道、福堂隧道、桃关一号隧道、桃关二号隧道、绵虒隧道、单坎梁子隧道、板桥山隧道，全线大部分隧道较长。
　　高速公路在隧道内采用左右双洞分离，来回的车辆各行其道。为防止意外，两洞之间每隔几百米就设有一个安全通道。为方便司机及时自救，隧道内相隔30米左右便配有一个灭火器，两侧还配有应急电话。
　　同时，隧道洞壁均设有安全提示标牌，可提示司机出口还有2公里、1公里，方便司机知道隧道出口距离。

提醒：要提前减速开灯
　　目前隧道内限速指示牌显示，隧道最高时速为80公里，正式通车后，车流量增多，加上隧道本身很长，建议时速控制在每小时70公里以下最为合适。同时，驾驶员开车进入隧道后，光线变暗，人眼有一定的适应时间，最好在隧道入口前约50米左右，提前降低车速，打开前照灯、示宽灯、尾灯。
玩转映汶尝绵虒豆腐游萝卜古寨
　　成都到汶川全程高速公路，理论上只需要90分钟，全程可节约半小时，方便成都市民周末到汶川游玩。
　　从映秀下高速公路后，可到汶川境内的三江、水磨、映秀体验当地民俗风情，吃上当地的美食。从绵虒互通下高速公路，可到绵虒镇逛大禹广场，看16.1米高的大禹锻铜塑像，还可去都汶路三官庙村美食街，品尝远近闻名的绵虒豆腐。
　　到汶川可看布瓦黄泥49座群雕，依山势和村落布局南北分布；还可看建筑最密集的最大最古老的萝卜寨。
　　今年至2015年，汶川将在水磨、映秀、龙溪、雁门、绵虒等地打造1000家农家乐，成都市民可驾车到农家乐耍，还可购买当地核桃、苹果、猕猴桃等特产。
　　华西都市报记者王伟见习记者杜玉全摄影吕甲

M.H.S · 发表于 2012-11-19 12:29

广甘高速公路力争2012年底通车成都3.5小时到甘肃

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广甘高速公路

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■广甘高速公路线路示意图　　

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广甘高速公路清江河特大桥

   11月18日华西都市报记者获悉，广甘高速公路桥梁、隧道和土建施工基本完成，目前正在进行机电、交安和房建工程建设，力争2012年年底通车。广甘高速公路桥隧比达80%左右，超越了雅西高速公路，这条高速建成后四川将新增一条出川高速通道，从成都开车经广元出川进入甘肃境内只要3.5小时左右，10个小时左右就可以到兰州。
    桥隧比创全省高速公路之最
　　广甘高速公路起于姚渡镇将军石（甘川界），经孟子沟、木鱼、骑马场、观音店、白朝、宝轮，止于罗家沟，全长56公里。全线共有特长隧道3座、长隧道4座、特大桥6座、大桥52座、互通式立交3座。全线采用4车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。
　　广甘高速公路平均每公里就有一座桥梁或隧道，隧道总长约24公里，桥梁总长约20公里，桥隧比达80%左右，而雅西高速公路仅有55%，桥隧比例超过了雅西高速公路，是目前建成和在建的四川高速公路中桥隧比最高的高速公路。同时，沿线隧道穿越的地质以千枚岩为主的软岩地层，岩层经常垮塌，施工进度非常慢，其中杜家山隧道单洞月均进度仅20余米。2012年7月，广甘高速公路最后一条隧道杜家山隧道也全线贯通。
　　除了地质情况复杂，沿线施工交通条件也不好，要往工地运输建筑材料十分困难。为了修建这条56公里长的高速公路，施工方修建了200多公里长的施工便道。
通车后成都到甘肃节省1.5小时
　　广甘高速公路公司相关负责人介绍，广甘高速公路桥梁、隧道和土建施工基本完成，目前正进行机电、交安和房建工程建设，力争2012年年底建成通车。
　　广甘高速公路连接川、甘两省，是兰州至海口高速公路（兰海高速）的重要一段，也是四川通往西北的一条高速公路大通道。目前，从成都开车前往甘肃，先经成绵高速公路、绵广高速公路，再上国道212线，出川至少需要5个小时。广甘高速公路通车后，广元至青川由2个多小时缩短至40分钟，成都市民经成绵、绵广、广甘高速公路，3.5个小时左右就到达川甘边界。
　　广甘高速公路在甘肃境内与正在建设的武罐高速公路连接，形成四川到甘肃的高速公路通道。以后成都市民沿广甘高速公路进入甘肃后，再经过武罐高速公路、兰临高速公路可以直达兰州，10小时左右就能抵达。
   新闻链接 2012年底新增3条出川高速公路通道
　　广甘高速公路贯通后，四川到甘肃、宁夏和新疆等西北地区将更加方便。到2012年年底，纳黔高速公路、丽攀高速公路（攀枝花段）也将通车，四川将新增3条出川高速公路通道。到“十二五”末，四川将有18条出川高速公路通道，四川东南西北四个方向都有多条高速公路通道。华西都市报记者王伟见习记者杜玉全

M.H.S · 发表于 2012-12-2 15:38

苍溪县嘉陵江三桥BT招商投资建设协议签约

11月29日，苍溪县人民政府与四川路桥桥梁工程有限公司签订嘉陵江三桥BT招商投资建设协议。
嘉陵江三桥是苍溪“十二五”县城交通运输和城市发展的控制性、关键性工程，主线长1007.5米，主桥及江南新区引道宽27米，双向4车道，主桥桥型为1—240米下承式钢管混凝土柔性系杆拱桥。工程采用BT模式（建设——移交），由四川路桥桥梁工程有限公司投资建设，预算总投资2.342亿元，建设工期两年。

M.H.S · 发表于 2012-12-4 11:11

绵阳新增石家庄航线

华西都市报讯（记者姚茂强见习记者刘佩佩）12月3日，记者从绵阳机场获悉，绵阳机场将于12月中旬开通石家庄-西安-绵阳的新航线。
　　据了解，该条航线的开通，将极大方便绵阳的市民出行。绵阳机场目前有航线14条，新航线开通后，绵阳机场航线将由以前的14条增至15条。为了普及新航季的航线信息以及回馈乘客，绵阳机场从10月28日-11月30日出港的17000多名出港旅客中抽取了28位获奖者。

ncgrow · 发表于 2012-12-4 12:48

广元，你拿得出这么多的钱嘛

ncgrow · 发表于 2012-12-4 12:48

没钱，就不要APP

M.H.S · 发表于 2012-12-6 17:50

广元机场年旅客吞吐量突破 10万人次

12月4日，随着前往北京的CA1457航班在广元机场顺利降落，广元机场年旅客吞吐量已成功突破10万人次，这是广元机场发展史上一个新的里程碑。
据了解，广元机场2009年实现复航，同年划转四川省机场集团，并首开北京--广元航线，同年12月28日开通杭州--广元感恩航线，2011年1月开通广州航线。复航以来广元机场客流量稳步增长，当年旅客吞吐量达16480人次，2010年达到48540人次，2011年达到85278人次。今年5月19日广元机场加密北京航线后，实现了每天有航班，也使机场每周航班达到26个。

“我非常荣幸成为第10万名幸运旅客，北京至广元航线自通航后，特别是对我们经常往返于两地之间的旅客非常有利。”家住北京，在广元做生意的第10万名幸运旅客丁爱仓说。当天，中国国际航空公司为丁爱仓赠送了广元出港往返程免费机票、广元至北京航线的飞机模型。广元盘龙机场向丁爱仓授予了VIP卡。

“广元机场将根据航空市场需求，不断改进机场基础设施和安全运行品质，努力新开航线，以满足不断增长的广元航空业务发展需要，为广元市打造川陕甘结合部经济文化生态强市做出更大的贡献。”据四川省机场集团广元盘龙机场总经理王登华透露，下一步将和有关部门一道，继续开通深圳、昆明、上海等航线，同时还增加北京、广州、杭州的加密线，争取让更多的旅客出行更方便。

M.H.S · 发表于 2012-12-8 16:40

穿越龙门山断裂带的高速路

——探秘即将通车的广甘高速

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广甘高速公路银子坝大桥段

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广甘高速公路贺家屋基段

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广甘高速公路在群山之间穿梭

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高速公路路过村落的时候都会安上隔音墙，减轻对居民的影响

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广甘高速公路穿过龙门山断裂带

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长1715米的清江河大桥是广甘高速公路最长的大桥

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洒水车正在为刚栽下的植物浇水

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木鱼隧道前，一名打桩的工人看到拍照的记者做出了胜利的手势

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广甘高速公路青川段

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广甘高速公路跨过白龙湖

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隧道内部灯火通明

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   广甘高速公路是国家高速公路网纵线之一的G75兰海高速公路(兰州至海口)的四川境内的一段。起于甘肃省境内将军石公路隧道，穿越川甘交界处将军石，向南穿沈家山，然后向西至广元市青川县孟子沟、木鱼镇、马场乡、观音店乡，再穿赵家岩、跨唐家河、穿花场于宝轮镇晏家跨宝成铁路和108国道，然后跨清江河至罗家沟设互通式立交接绵广高速公路，与广元至南充高速公路(广南高速公路)的起点相接，路线全长55.49公里。
   全线共有特长隧道3座(3000米以上)，长隧道4座，特大桥6座（1000米以上），大桥56座、互通式立交3座，总造价68亿元。广甘高速公路通车后，青川至广元由3小时缩至1小时，成都至甘肃只需3.5小时。

   一条路，它多次刷新四川交通记录，桥隧比高达80%以上，首次用千枚岩填筑路基，首次引进隧道爆破专业监理。它跨越世界有名的地质断裂带——龙门山断裂带，在大山深处腾飞，成为连接川甘两省，贯穿西南西北的大通道。它就是被业界誉为“最软的山体上打造最硬的路”的广甘高速公路。

合力化解困难

这条于2009年全线开工建设的高速公路，建设之初便面临着极重灾区、余震不断、地质复杂、地形险要、多发山洪泥石流5大难题等，而抛开地质上的挑战，一些最基础的修建条件在这里也成了难题，主要有3项：无施工道路、电力设施匮乏、当地无建材。

广甘高速公路深藏于高山峡谷之中，为了修建这条高速公路，广甘公司提前启动了施工便道建设工作，他们在半山腰开凿出一条仅能通行一辆货车的施工便道，以宝轮到观音店乡为例，它们之间的直线距离仅12公里，而开凿出来的便道足有30公里，整个广甘高速公路全线55.49公里施工便道就有110多公里，是正线的两倍还多。

高速公路施工用电负荷大，达到青川全县用电负荷的4倍，为支持道路建设地方电力部门实施了永临结合供电设施建设，仅用了8个月的时间，新建2座和改建7座变电设施，建成全线电力设施89公里，解决了这一问题。

由于当地建筑材料的匮乏，不少合同段所需要的沙石材料，只能异地取材，最远处甚至达150公里。通过当地政府的多次协调，7个材料场得到配置，解决了施工的“无米之炊”。

科技破解难题

广甘高速公路的建设中，最成功的科技攻关莫过于用隧道开挖出来的千枚岩弃料填筑路基。千枚岩是一种变质岩石，岩体破碎，遇水软化，这种材料用于填充路基容易破碎。然而广甘高速公路隧道比高达50%，隧道挖掘出来的岩石90%是千枚岩，多达750万方，可堆积成占地5座足球场大小高近200米的小山，沿途堆弃会破坏生态环境，如果能将其用于路堤填方在节省了大量工程投资的同时，更能保护生态环境，可谓一举两得。

广甘公司与长安大学合作，就此问题展开了专项研究，对千枚岩弃料填筑的布置方式、用料方式、施工方式、防护方式、质量检测进行了集中的科技攻关，通过大量的科学实验突破了这一技术难题，也为以后公路建设千枚岩弃料的利用提供了经验和依据。

除了千枚岩弃料用于填充路基这一突破外，“桥上制梁”也是一项科技创新。由于广甘高速公路全线桥梁长达20.23公里，整条高速公路又处于深山峡谷之中，找不到一块平整的预制场地，所以采取了这一独特的方案，实践证明“桥上制梁”的施工质量、安全性都得到了很好的控制，取得了阶段性的科研成果。

安全穿越断裂带

根据汶川5·12特大地震震害调查结果分析，道路工程中遭受最严重破坏的是路基，其次为桥梁，隧道最轻。因此，开展抗震道路工程设计时多采用隧道工程形式。广甘高速公路横穿龙门山断裂带，50多公里的广甘高速公路，隧道长达24.02公里，隧道在线路上尽量选择垂直构造线方向展布，以最短的距离穿越活动断裂带，入口处避开稳定性较差的大型滑坡、岩堆、错落体，在易发生事故的洞口处、浅埋段、软质岩、断层破碎带等区域加强支护设计的强度与刚度还采用足够厚度的钢筋水泥混凝土堆砌。

安全的打通这些隧道就意味着建设成功了一大半，而隧道90%的千枚岩使得难以控制爆破效果，出现了超挖欠挖现象。“隧道施工，怕软不怕硬。”建设施工人员说。千枚岩手捏即碎，遇水软化的特性决定了隧道施工的难度。在开挖第一个隧道时，就遇到了超挖欠挖十分严重的情况，工程不得不停滞。在西南交通大学安全技术中心和工程爆破研究所的研究和帮助下，采用分台阶开挖的方法破解了这一难题，形成了标准化、系列化的公路建设工程爆破施工工法。

问题尽管解决了，但施工的难度依然很大，以木鱼隧道为例，这条2009年开挖的隧道总长1886米，到今年7月才完全打通，4年间平均下来每天掘进不足2米，挖掘过程中还出现了20多次塌陷，施工之艰辛可想而知。

道路的建成为沿线带来了新的希望，沿线种植的油橄榄、食用菌、林果蔬菜等农产品和各类水产品以及深山之中的土特产能够迅速运出去走向全国，便捷的公路也为旅游业带来发展，生态的白龙湖，女皇故里的独特风光必将吸引来更多的外地游客，这是一条便民路、致富路。

M.H.S · 发表于 2012-12-9 19:51

广甘高速公路12月底通车

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远处的罗家沟互通高速立交桥尤为壮观，广甘高速公路即从这里进入。

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广甘高速公路几乎全是“S”形弯道路面。

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高速公路上的限速标识牌安装就位。

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广甘高速公路隧道接隧道。

   2009年广甘高速公路全面动工，经过建设，广甘高速公路桥梁、隧道和土建施工全部完成。目前，正在进行通车前的道路清洁与绿化整治，机电、交安设施在调试中，预计12月底即将全线通车，四川北大门将再添出川通道。届时，从成都开车经广元进入甘肃境内只需 3.5小时。兰海高速甘肃境内路段通车后，10个小时左右即可从成都到兰州。12月8日，记者提前驱车打探路况，体验出川速度。
   记者体验 护栏设施已安装隧道隔30米有灭火器
　　广甘高速公路起于姚渡镇将军石（甘川界），经孟子沟、木鱼、骑马场、观音店、白朝、宝轮，止于罗家沟，与京昆高速公路绵广段相接，全长55.49公里。全线采用4车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，2009年全面开工。
　　12月8日，记者看到，高速公路沿途的交安设备、边线护栏等设施已安装到位。通过罗家沟进入广甘高速公路，跨清江河大桥，穿过宝轮隧道后，桥梁和隧道交替，整条道路几乎全是连续“S”形弯道在山间穿行。不少地段，因地势复杂，两向主线分叠两层。行驶车辆最好保持在时速100公里以下。经过木鱼隧道、孟子沟后，到达广甘线最长隧道——5800米长的将军石隧道，另一侧即是甘肃地界。
　　记者注意到，隧道内部两侧及顶部都装有LED照明灯，每隔30米均安装有灭火器和求助电话，每隔100米左右即有一个摄像头。
建设之难 80%桥隧比居全川高速公路之最
　　据四川广甘高速公路有限责任公司工程负责人介绍，广甘高速公路全线观音、木鱼、青川三个收费站正在调试，宝轮服务区在修建中，过往车辆需提前为车加好油。左侧的小客车道限速100公里/小时-120公里/小时，客货车道限速60公里/小时-100公里/小时。
　　根据数据显示，广甘高速公路全线共有隧道12个，其中特长隧道3个，桥隧比达80%，平均每公里就有一座桥梁或隧道，远超今年5月份通车的雅西高速公路，居全川高速公路桥隧比之最。沿线隧道穿越的地质90%是以千枚岩为主的软岩地层，岩层经常垮塌，施工难度很大。
　　“这里的岩石全是千枚岩，用手一捏就成粉末状，遇到水又会软化发生层间脱落，变成稀泥塌方。”项目部工程负责人介绍，木鱼（杜家山）隧道在修筑的时候，一开头就遇到了问题，洞口开挖就塌方多次，单洞月均进度最慢时仅20余米。此外，为了向工地运输建筑材料，施工方修建了200多公里长的施工便道。
   出川之易 成都出发10小时到兰州
　　预计12月底，广甘高速公路即可全线通车，施工方提醒，由于该条高速公路全在山区穿行，时值冬日，雨雾天气较多，通车后过往的车辆一定要谨慎驾驶。
　　广甘高速公路是连接川、甘两省，兰州至海口高速公路（兰海高速）的重要一段，也是四川通往西北的一条高速大通道。目前，从成都开车前往甘肃，先经成绵高速公路、绵广高速公路，再上国道212线，出川至少需要5个小时。广甘高速公路通车后，广元至青川由2个多小时缩短至40分钟，成都市民经成绵、绵广、广甘高速公路，3.5个小时左右就可到达川甘边界。
　　广甘高速公路在甘肃境内与正在建设的兰海武罐高速公路连接，形成四川到甘肃的高速公路通道。以后成都市民沿广甘高速公路进入甘肃后，再经过武罐高速公路、兰临高速公路可以直达兰州，10小时左右就能抵达。
旅游之便 沿线青川游玩唐家河保护区
　　广甘高速公路不仅是四川的又一出川通道，更能带动沿线青川等地的旅游发展，将有更多成都人到青川游玩。
　　具体线路为：开车经成绵广高速公路到罗家沟互通立交上广甘高速公路，很快就能到达青川，在木鱼收费站下高速公路，走乔（庄）木（鱼）快速通道到达青川县城。即可很方便地到唐家河自然保护区，将有机会观赏到生活在大自然中的熊猫，还可以看到金丝猴、虎、豹、黑熊、扭角羚、中华种沙鸭、金雕、绿尾红雉等国家重点保护动物。另外，金牛古道、青溪古镇、唐家何红叶景区也是值得一去的上好景点。末了，还可品尝当地美食，买到正宗的青川黑木耳。
　　华西都市报见习记者杜玉全记者罗思章摄影报道

为了明天而奋斗 · 发表于 2012-12-10 17:20

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M.H.S · 发表于 2012-12-10 17:39

泸州拟设公交车专用道

为提高公交出行效率，缓解城市交通拥堵，12月9日，成都商报记者从泸州市公安局获悉，泸州拟在城区主干道设置公交车专用车道。作为泸州城区首条公交车专用车道，该专用车道将从泸州主干道江城迎晖路口一直延伸至龙透关路段，总长约8公里。对此，12月9日记者随机采访了多位市民，大多市民表示支持。不过，也有市民担心，“现在勉强能够达到双向六车道。设置公交专用车道后，留给社会车辆的道路空间是否过少？”为此，泸州市公安局将邀请各利益相关方代表就此举行听证。成都商报记者张柄尧

M.H.S · 发表于 2012-12-21 00:23

　
泸州机场预计明年将开通到稻城亚丁、厦门、西安等直达航线，新机场迁建的各项工作也在顺利推进

12月13日，随着从北京起飞的东航MU5491航班抵达泸州蓝田机场，泸州机场年旅客吞吐量历史性地突破30万大关。随着旅客吞吐量的增长，泸州航线网络将进一步完善，泸州机场预计明年将开通到稻城亚丁、厦门、西安等直达航线，新机场迁建的各项工作也在顺利推进。

第30万名旅客获赠纪念证书和机票
　　12月13日，泸州北方公司的李阳，有幸成为泸州机场本年度第30万名旅客。由此，他获赠了一本纪念证书和一张免费机票。机场方面负责人说，“在这具有里程碑意义的时刻，我们也希望与旅客一同分享。”
　　近年来，泸州机场在航班、设施和服务上的发展，极大改善了泸州市民的出行和生活，12月13日同机抵到的先重光说，2010年到沿海出差时，还得到重庆乘机，“随着机场航线的增多，票价逐渐下降，我现在基本选择在家门口起飞了。”
　　据了解，泸州机场30万的年旅客吞吐量，创造的经济效益总和为5.4亿，创造就业岗位1600个。同时，在拉动招商引资、重大项目、旅游、会展等投资以及消费和产业升级方面，效益显著。

完善网络明年或直飞稻城亚丁
　　泸州蓝田机场总经理漆会强说，泸州机场能在今年实现新的突破实属不易。他表示，受其他交通运输方式和机场间客源竞争等因素的影响，全国民航大部分机场业务增速减慢。
　　“其实在今年上半年，泸州机场业务量也出现了小幅下跌。”漆会强告诉华西城市读本记者，根据全国民航数据分析，国内支线机场年旅客吞吐量如达到30万人次，虽然作为企业经营财务上仍处于亏损状态，但经营现金流已能够保证正常运营，机场将逐步进入良性发展。
　　12月13日，泸州机场方面还透露，目前机场正在进一步完善航线网络，增大航班密度，预计明年将开通泸州—稻城亚丁直达航线，使从泸州起飞的客机，直达全世界海拔最高的的民用机场，而厦门、西安等直达航线的开通工作，也将提上日程。

新建机场水土保持方案通过评审
　　泸州机场于1990年开通了支线航空，先后使用Y7型飞机开通成都、重庆、贵阳、昆明航线，但随着1995年成渝高速开通，机场业务急剧下滑。
　　经过一系列改扩建工程，2006年旅客吞吐量首次突破10万人次，2009年突破20万人次，并以托管形式加入省机场集团。目前，机场稳定运营的航线达到6条（北京、上海、广州、深圳、昆明、贵阳），在川内支线机场中居第二位。
　　由于蓝田机场位于泸州市中心城区边缘，飞机起降航行都要穿越主城区，导致机场净空限制与城市发展矛盾日渐凸显。对此，泸州市将在离主城区月15公里的泸县云龙镇，拟建云龙机场，使土地得到释放，为城市建设腾出空间。
　　目前，机场迁建各项工作顺利推进，11月初，云龙机场迁建工程项目水土保持方案，已通过了由国家水利部水土保持监测中心组织的专家组的评审。
　　华西城市读本记者逯望一

M.H.S · 发表于 2012-12-21 00:26

　绵阳 12月20日将开通“公交专用道”

“绵阳开通首条公交专用道，为的是进一步缓解绵阳城市交通拥堵，发展公交优先。”12月14日，绵阳交警支队勤务大队大队长高大平，向华西都市报记者介绍说。据了解，根据《中华人民共和国道路安全交通法》的有关规定，绵阳决定12月20日高峰时段，率先启用长虹大道公交专用道。设置公交专用道的路段：长虹大道北段（平政高架桥至迎宾路口），长虹大道南段（烟厂路口至电大），公交专用道全长双向6公里。公交专用道启用时间：2012年12月20日起，每日上午8时至10时，下午5时至8时，分时段启用。公交专用道开通后，在规定时段，只能是校车、医疗救护车、军警执行任务的车辆可以临时借道公交专用道，其他车辆皆不能占用公交专用道。华西都市报记者姚茂强见习记者刘佩佩

M.H.S · 发表于 2012-12-21 00:36

听证会全票通过泸州将增设公交专用道

12月19日上午，泸州市召开听证会，就是否在主干道上增设公交专用车道，征求市民意见。听证会上，21名参会代表均全票通过，表示赞成和支持增设公交专用车道，并针对初步方案提出了修改意见。

现状：公交车效能下降
　　据了解，近年来，泸州的机动车数量飞速发展，已经成功突破40万大关。而道路建设虽然拼命追赶，但依然无法跟上汽车的“狂飙突进”，堵车成了家常便饭。
　　“要缓解这一矛盾，公交车原本是最有效的手段。”泸州市交警支队交管科负责人介绍，但由于机动车经常挤占道路资源，让公交车的运行效能开始逐年下降。一份统计数据显示：在2008年，泸州公交车在城区内的行驶速度为每小时22公里。而现在，仅能达到每小时15公里左右。这意味着，现在的900台公交车的运力，仅相当于以往的600多台。
　　“公交车的速度和效能提不起来，城区内的缓堵将始终存在。”该名负责人称，因此，在泸州增设公交车专用道，才是最根本、最有效的缓堵手段，急需付诸实施。

声音：市民呼吁公交优先
　　昨日上午，听证会共邀请了21名代表。其中：公交乘客代表6人，汽车驾驶员代表6人，人大代表、政协委员、政府相关部门及消委会代表7人，专家代表2人。最终，参会代表全票通过，赞成和支持在主干道上增设公交专用车道。
　　自泸州高中的学生王唯义介绍，因为早上堵车，她不得不每天天不亮就提前出门，赶公交车上学。“父母担心安全，就只能陪我一起早起。”王唯义说，设置公交专用车道后，不仅自己可以迟一点出门，而且也能推动城市更加低碳、环保。
　　与王唯义一样，出租车驾驶员沈詹平也认为，增设公交专用车道很有必要，“先不说是向大城市发展的趋势，就缓解交通拥堵，也应该早点建成。”

方案：专用道总长4.4公里
　　据了解，此次听证会上，拟设置的公交专用车道总长为 4.4 公里。从主干道迎晖路口起，经水井沟、白招牌、江阳中路、新区转盘、市政府、天益广场后，到龙透关路止。
　　公交专用车道将实施分时段公交优先，初步确定的专用时间段为：每天上午7点至晚上7点半。专用时段内，交通车、校车、执行紧急任务的特种车辆，可与公交车共用专用车道通行，而出租车及社会车辆不得驶入。其余时段，采用公交车优先、社会车辆共用的原则。
　　华西城市读本记者廖金城

M.H.S · 发表于 2012-12-21 00:39

12月28日绵阳新开石家庄航班

12月13日，绵阳机场发布消息，12月28日起，绵阳—西安—石家庄航线全新开通，由河北航空公司EMB190百座级大机型执飞。届时，绵阳至石家庄机票为400元起。据介绍，该航班于08：00从石家庄起飞，每周一、三、五各一班。

M.H.S · 发表于 2012-12-21 00:41

一卡直跨三千里 “江油通”刷到上海滩

由住建部统一管理、统一授权、统一配发，最大限度防止了IC卡信息泄露，能有效杜绝伪卡出现，保障IC卡使用的信息数据安全。

江油市民一卡在手，不仅可以在城里刷遍公交、商场、餐饮和景区，缴纳水费、气费，还可以在全国其他8个城市乘坐公交、地铁、出租车乃至支付小额消费。

12月13日，江油试运营一年的城市一卡通（以下简称“江油通”）正式获得国家住建部审核批准，同意并授权江油通项目使用“建设事业IC卡城市密钥管理系统”和安全认证卡，同时成功接入全国互联互通。据悉，江油市为四川省乃至中国西部地区第一个成功申请并获批使用该系统的县级城市。

目前，江油通已与上海、宁波、绍兴、湖州、台州、常熟、兰州、白银8个城市已实现互联互通。江油通正式启用“建设事业IC卡城市密钥管理系统” ，不仅确保了江油通的安全性、可靠性，同时还能与上述城市一卡通实现互联互通。今后，凡是持有江油通的用户，将可在这些城市刷卡乘坐公交、出租车和地铁并享受当地的乘车优惠。通过与全国多个城市互联互通，江油市民在外出旅行时可真正享受到江油通带来的便捷与实惠，将在四川乃至整个西南地区起到良好示范效应。

江油通

2010年6月，江油市政府批准建设江油通项目。2011年8月，江油通软硬件系统初步建成完毕，进入调试运行阶段。随后，江油通面向市民公开发行。江油通以智能CPU卡为载体，是江油首次推出的跨行业、跨系统使用的支付卡，应用范围涵盖公交乘车、水气缴费、商场超市购物、娱乐休闲、餐饮、加油加气、景区门票、医药连锁等支付领域，真正实现多功能电子支付。

江油通为记名卡，无年费，可反复充值，长期使用。它分为普通卡、手机卡、定额消费卡、公交次卡和老年卡等。

M.H.S · 发表于 2012-12-21 00:46

1.5小时成都直奔峨眉山

乐雅高速公路乐峨段12月底通车成都到峨眉山将实现全程高速公路

12月14日，成都商报记者从乐山市交委获悉，经过两年多时间建设，成渝高速环线重要组成部分乐雅高速公路乐峨段（乐山至峨眉山段）将于12月底建成通车。届时，乐山和峨眉山之间只需15分钟即可直达，而成都到峨眉山也将实现全程高速，行车时间有望缩短到1个半小时。相比原来经省道306线到峨眉山，至少节约一半时间。

四通八达成乐乐雅乐宜全互通

乐雅高速公路乐峨段（乐山至峨眉山段）长22.2公里，路面铺筑、中间隔离带、绿化带均已完成，只有部分路边护栏及护坡正在抓紧施工，行驶在路上，成都商报记者感到十分舒适。

从乐山肖坝大件路起点进入乐山南收费站，不远便到达了乐雅高速公路重点控制性工程之一———张徐坝互通式立交桥，桥体纵横交错，雄伟大气。该负责人介绍说，这座立交桥是乐雅高速全线规模最大的桥梁工程，也是乐山最大的一座互通式立交桥。

该负责人告诉成都商报记者，该立交一共有３层，匝道8个，经过该立交桥，乐雅高速可与乐宜高速、成乐高速实现全互通。从该立交桥向北约4公里，便是成乐高速止点辜李坝立交，向南约9公里，便可与在建的乐宜高速互通。

超前规划峨眉山收费站5进12出

目前，乐雅高速公路乐峨段最主要的施工工程是乐山南收费站和峨眉山收费站。为防止节假日期间收费站拥堵，收费站的建设都进行了超前规划。

12月14日，在乐雅高速公路肖坝大件路起点，乐山南收费站建设紧锣密鼓，宽阔的进站大道已完成路基铺设。据现场一位施工人员介绍，预计在12月25日左右完成施工。

据了解，乐山南收费站原来规划宽度为60米，现增加为70多米，收费通道也增加了3条，从3进7出变为4进9出。峨眉山收费站通道共17条，宽度达100米，其中5条进站通道，12条出站收费通道。两个收费站各有2条ETC不停车收费通道。

直通景区将建5公里连接线

12月14日下午，成都商报记者从峨眉山市交通运输局了解到，从乐雅高速公路乐峨段峨眉山收费站出站后，可经过峨九路进入峨眉山城区，再经名山南路可进入峨眉山景区，从峨眉山收费站到天下名山牌坊约有6公里多的路程。

“我们将新建一条5公里连接线，下高速后可以直通天下名山牌坊。”据峨眉山市交通运输局相关负责人介绍。

据该负责人介绍，将按照一级公路标准建设，设计时速为60公里，预计明年动工。建成后，外地游客将可以更加便捷地到峨眉山观光旅游。

成都商报记者顾爱刚

资料链接乐雅高速公路

乐雅高速公路是成渝高速环线重要一部分，起于乐山市中区肖坝大件路，在名山接成雅高速公路，预计明年6月底全线建成通车，届时成渝高速公路环线随之全线贯通。乐雅高速公路全长113.432公里，规划为双向4车道，设计时速为80公里，总投资79.4亿元。其中峨眉支线长9.21公里，乐山至峨眉山段长22.2公里，途中有苏稽（水口）出入口。

成渝城市群落

成渝高速公路环线由成雅、乐雅、乐宜、宜泸渝和遂渝、遂绵和成绵高速公路构成。该环线将成都、雅安、眉山、乐山、宜宾、泸州、遂宁、绵阳和重庆通过高速公路连接起来。成渝环线贯通后，成都、重庆两个特大城市和成渝两地30多座大、中、小城市的成渝城市群落也将形成。