我是公交车驾驶员，我每月工资360！

zzhong666

公交公司调资后第一次发工资------太不公平！太让人搞不懂了！

     今天是调资后第一次发工资，所有的期待和希望也就在拿到工资条的第一时间消失.作为一个公司的同一条线路，居然出现了同岗同工而不同薪不同酬的怪现象。在岗技工资一拦居然出现了几个不同档次的级别，高的有780元、低的只有360元。试问同样的公司，同样的车队、同样的线路、同样工作时间、同样的技术含量，为啥有如此大的差别呢？（注：《劳动法》就明确规定了同工同酬哦！）

      工资增加了让大家多少有些高兴，但很多人高兴背后更多的是郁闷，780元的当然满脸得意和高兴，520元的和360元的就显得苦涩和无奈。谁叫我不是老公交呢？

     以前发工资虽说要低一些，大家显的很平和，基本上体现了多劳多得，你不蹋趟就多拿，你蹋的多就少拿。如按现在的考核标准你就是多蹋趟，只要你是老公交你一样的比他人多拿钱，真是爽！有人说：“我们工龄长就应该多拿”————简直是屁话！你不是有工龄工资吗？干吗还在岗技工资上出现如此巨大的差别呢？难道说你们的开车技术级别比我们高还是岗位比我们高？我晕！

      据说岗技工资和安全公里数挂钩，安全公里数多工资也就高，如果是这样我就更不敢苟同了。明显后到公交公司上班的就处在一个不利的位置上，你把以前的公里数都算上不用说也比我们多很多，对老公交们来说明显有利。一个月同样的开车到头来你的工资却比我们高很多。你说这样公平吗？如果说一定要和安全公里的多少挂钩也应该是同一基数或同一起跑线上噻，等出现了安全责任事故再相应的减少岗技工资的档次才有一定的公平可言。

      实际上一个人的工资和安全挂钩本身就是一个滑稽的考核制度，一看就是管理阶层一个懒政的表现。（估计是闭门造车造出来的、想当然的、一相情愿的）公交公司各车队本身对安全事故就有针对员工的一系列的处理措施。（如：个人赔赏损失的10% 、通报批评、停驾、扣发安全奖、直至解除劳动合同……。）试问一个上班为了养家糊口的员工，在这样考核下有谁还会去越雷池一步呢？据我所知就有很多员工为了给公司和车队减少损失，诸如一些小的交通擦挂都是从微薄的薪水中自己赔了，特别是还有很多明明是对方的责任因害怕报了警自己反而得不偿失，就只好自认倒霉。（谁叫我们有一个高压的考核制度呢？大家都认为好欺。） 

      难道说有了岗技工资的差距就能把所有的安全问题都解决了吗？显然不会，公路安全问题是一个系统的、多方面的、既有人为的、也有非人为的。再说也不是我们公交独有的，他是一个全国乃至于全球性的难题。客观的说他绝不会因一个人为的、不公平的制度就有所改变或减少。相反由于心态的失衡，说不定还会增加安全隐患。我到觉得对于安全责任事故应该有针对性的处理，不应该和工资挂钩，工资只是一个劳动者的基本报酬，在同样的岗位上不应该排资论辈，更不应该在工资上还分个三六九等，这样有失公平也不利于构筑和谐的公交文化。让广大的公交一线员工有一个平和的心态面队工作应该更有利于安全生产。

        最后我想说：“尊敬的公司领导！我们的工资并不高，几百快钱对我们来说很在乎也很重要。希望能给我们一个公平的工作环境，让我们能轻松面对每天的工作。谢谢！”

zzhong666

QUOTE:

以下是引用我来说一说在2007-2-11 16:44:00的发言：
一线的司乘人员不容易啊

好温暖哦！谢了哈！理解万岁！

我来说一说

一线的司乘人员不容易啊

看客66

理解你们，你们比售票员好，售票员的态度一般不好，他们工资应该更低些才对

野笏

说得很有道理，楼主的思想很有深度，而且看问题也比较独特。

公交公司应该聘请你去做管理方面的才对

我赞成你有句话：多劳多得，少劳少得！

zzhong666

QUOTE:

以下是引用野笏在2007-2-12 10:16:00的发言：

说得很有道理，楼主的思想很有深度，而且看问题也比较独特。

公交公司应该聘请你去做管理方面的才对

我赞成你有句话：多劳多得，少劳少得！

    多谢小野抬举，但我对自己有多少斤两还是清楚的，管理吗？我看还是算了。。。。呵呵！

另外我想澄清一下，我们的工资单把所有的加完大概有一千多，并不是只有三百六。

zjqmao

不得哦，不可能才每月工资360！

不相信，至少都应该二千才对

njzhouxing

[em03][em03]

天下士

不可能，要不都翻车了

清风0

楼主的郁闷可以理解，但是反过来想其实也有合理的地方：老公交毕竟工作那么多年，在业务的钻研和实践上花费了更多的时间，付出 心血更多，多拿点也无妨，何况大家都有老的那么一天，是不是呢？本来老公交在年轻的时候就已经受了很多苦了，这点上讲，年轻一代是幸运的了！不然，反过来，真如楼主所说，完全按照多劳多得的原则分配，那对老的不是更不公平吗？

zzhong666

QUOTE:

以下是引用清风0在2007-2-13 14:41:00的发言：
楼主的郁闷可以理解，但是反过来想其实也有合理的地方：老公交毕竟工作那么多年，在业务的钻研和实践上花费了更多的时间，付出 心血更多，多拿点也无妨，何况大家都有老的那么一天，是不是呢？本来老公交在年轻的时候就已经受了很多苦了，这点上讲，年轻一代是幸运的了！不然，反过来，真如楼主所说，完全按照多劳多得的原则分配，那对老的不是更不公平吗？

              也许这位叫清风的朋友没有仔细的看完我的帖子，也没有完全理解我想要表达意思。诚如你所说老公交工作了那么多年，为公交事业作出了贡献，付出了更多的心血，应该比年轻的驾驶员多拿一点，为此我也非常赞成。随着工龄的增加老公交们的工龄工资每年都有一定的增长，这是正常的也是合理的，没有谁会提出异议。

            至于你说的在业务的钻研和实践上花费了更多的时间，付出 心血更多，多拿点也无妨。这一点我有不同的看法和理解。首先公交行业做为一个比较特殊行业，你要成为一名合格的公交驾驶员，必须对本业务精通（开车技术）并且有从事该行业的资格。这样才能通过考试获得这份工作。也就是说在业务熟悉上应该是同等的，不分先后更没有排资论辈的条件。又何谈对老公交们不公平呢？

         我们打个简单的比方：一生产企业在一相同的岗位上，企业采取的是记件分配制，甲是老员工一小时生产10个零件，而乙是新员工一小时能生产12个零件，如按企业的分配制度肯定老员工没有新员工多得。而如按你的意思，为了体现对老员工的公平就不应该按多劳多得的原则，应该实行工龄长短分配制。我想问这样对新员工公平吗？

zzhong666

QUOTE:

以下是引用zjqmao在2007-2-13 11:05:00的发言：

不得哦，不可能才每月工资360！

不相信，至少都应该二千才对

的确不是，我们所有的加起来大概有一千五六。

看看看看

仅仅是岗位工资而已！！

小闲

如果公交车驾驶员改一改粗野驾驶作风.我们会同情你们的

yidz

如果公交车驾驶员改一改粗野驾驶作风.我们会同情你们的

曦阳

是不是算错了？

丢了

360是不是太少了点，还专业工人。

qxcjx

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qxcjx

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