资讯观察：
《东风吹来满眼春——新都发展走上高速免费路》系列报道（一）
题记：这个春天是特别的，因为她令65万新都人都抑制不住内心的激动：随着成都市城市总体规划（2003－2020）及交通、产业布局、城市空间构建等配套规划的出台，作为大成都未来20年发展的增长极，新都被提升到一个前所未有的战略高度，成为成都发展舞台上令人瞩目的焦点。
北新大道、成青线、N1线、地铁1号线和3号线、成德城际铁路、轻轨......随着一条条北向高速免费路的规划和动工，2007年，大成都城市格局的深刻变革，正如火如荼地从城北开始……新都，作为城北的核心从来没有哪一天能比今日更值得让我们如此密切关注和热切期待。
连日来，记者就此进行深入调查并采访了成都市规划局、重大项目建设办公室、新都区规划局、建设局、交通局等有关人士，并实地调查相关道路建设情况，从本期起推出系列专题报道，为广大市民详细解读与我们这个城市和65万老百姓的今天和未来生活息息相关的道路以及由此带来的深刻变革和影响。现在，让我们共同关注新都有史以来第一条真正意义上的免费高速道路——北新大道。请看记者从现场发回的报道。
聚焦新都首条免费高速通道——北新大道（上篇）
6月30日 北新大道全线通车
记者 陈宇 文/图
为什么是北新大道？
毋庸置疑，城市发展的方向决定了道路的建设。而骨干道路的建设又奠定了未来城市各方布局的基础。根据成都市新一轮的城市总体规划，未来20年成都以南北轴线为发展主轴，根据这一最新发展思路，成都市确定了新都——青白江组团作为城市向北发展的主要区域，成为大成都主城区的组成部分，行政办公设施方面，在人民北路北延线（即北新大道）预留省级行政办公中心用地； 商业设施方面：在新都－青白江组团规划设置一个市级商业中心；主城区工业及物流系统规划方面，形成北部、南部两大区域物流中心，四个区域配送中心。
成都新一轮城市总体规划中对城北的战略定位无疑带来了新都道路交通环境的大变革。以新都——青白江组团为基础的北部新城建设，从2004年下半年提上发展日程，北片区路网建设随即启动：北新大道、成青线、地铁1号线等快速通道迅速上马。在众多的道路中，北新大道，这条连接中心城区与新都——青白江组团的骨干道路受到了极大的关注：如果说南延线是双流的发展之路，光华大道是温江的崛起之路的话，北新大道无疑则是新都和整个城北地区的腾飞之路。
再过75天，也就是6月30日，这条城北主动脉——北新大道将全线通车。届时，从新都到成都一环路，最多只要20分钟。
北新大道档案
北新大道，顾名思义，意思为：北部新城骨干道路，因其起点为人民北路二道桥路口附近，故又称为人民北路延伸线，即北延线。（与此对应到双流的南延线）
为建立城市和新区、一环路至北部新区三环路的快速通道，同时改善火车北站片区交通、商贸和物流环境，市发改委于2005年3月同意立项建设北新大道。
北新大道，起于一环路北三段人民北路二道桥路口附近，沿着沙河排洪河向北延伸，跨过二环路以及火车北站地区后继续向北，止于新都与广汉交界处，今后，这条道路还将直达广汉三星堆（但据最新了解，由于彭州50万吨乙烯化工工程的上马，该线路经过新都后，将偏离广汉方向而向彭州蒙阳镇靠近），全长24.8公里，新都辖区１４．８公里，目前一期已建设4公路。
北新大道（一期）由3段组成：北新高架桥北新大道高架桥（一环路—三环路），北新大道道路段（三环—外环绕城高速段，该段又称为金牛—大丰段），北新大道斑竹园段（外环绕城高速——新都新崇路）。
北新大道一期（一环路—新都新崇路）全长约13公里，其中，三环路至外环路段以道路排水工程为主（含跨越东风渠、宝成铁路高架桥及外环路立交），长6.9公里，宽度60米，程总投资约5亿元；三环路以内以高架桥为主（含二环路及三环路互通立交），长约4.1公里，总投资约5亿元。以上两段由市政府投资建设；北新大道斑竹园段（外环绕城高速——新都新崇路）全长约2公路，由我区自行投资建设。 北新大道（一期）横穿金牛区、天回镇和我区大丰街办后达外环路并延伸到新都斑竹园镇，与成绵高速、成彭高速、川陕公路一起构成成都市北出我区和彭州市的快速道路系统；与此同时，北新大道斑竹园段通过附近的电子路新犀立交将新都中心城区与北新大道紧密连接一起，除了带给新都第一条真正意义上的免费高速路外，其重大意义还在于建成后的该条大道将极大地带动凤凰山、大丰片区、新都片区的发展。当然，北新大道继续延伸到广汉和彭州附近后，将更大带动我区新民、军屯以及彭州蒙阳、广汉等沿路区域的发展。
现场体验
根据各段工程进度，6月30日起，北新大道主体完工，全线通车。因后续辅助工程如绿化、排污管连接等还未完成，预计到今年年底整体道路才能全部完工。为了更详细地向读者解说这条即将通车的北新大道，近日，记者体验了这条以后将承担北门主干线任务的通衢大道。
项目点击之一：
北新大道高架桥（一环路—三环路）
●基本情况——该路段南起一环路沙河排渠桥，向北延伸至三环路凤凰立交桥，全长约4.6公里。全程为高架桥结构，二环路以内为双向四车道，二环路以外为双向六车道。项目工程估算总投资约5亿元；除高架桥主体工程外，该项目建设内容还包括管网综合迁改、电力下地、交通设施、隔音屏、绿化、高架桥照明、沙河排洪渠河底清淤基础处理、排洪渠河堤新建拆除及恢复，底层道路新建及恢复以及北新高架跨北站地区铁路桥工程。
●建设情况——该工程自2005年第4季度分8个标段先后开工。
●现场直击——全线混凝土敷设基本完毕，一条长约5公里的南北走向的大桥已初步形成；该桥修建完成后，将是成都市最长的高架桥。记者在现场看到，除了修桥，同步还进行了具有消音效果的隔音屏建设。“通过这种既能隔音又能吸音的桥体屏障，可以达到还立交桥周边居民一个安静舒适的生活环境的目的。”现场负责人对记者说。记者观察到，从一环路到荷花池第五百货交易区大约200多米的桥区，都已经安上了3米高的隔音屏。记者在现场还看到部分工人正在铺好的路面上做绿化和伸缩缝，已经接近尾声。
项目点击之二：
北新大道道路段（三环—外环绕城高速段）
●基本情况——北新大道道路段（三环路—绕城高速路段）工程道路全长6530米（含跨东风渠、宝成铁路跨线桥1座，下穿绕城高速隧道1座），其中，我区大丰街办有约2公里的桥段和路段。道路红线宽度60米，为双向八车道城市快速道路。北新大道中央绿化带宽6米，分车带宽3米，两侧绿带宽20米，整条道路的绿化面积达到了25400平方米。
●建设情况——分两期工程实施，一期工程1.58公里起步段于2005年10月18日正式动工；二期工程于2006年5月30日正式动工，分为8个标段实施，包括跨东风渠宝成铁路跨线桥及下穿外环隧道桥工程。
●现场直击——现场有的工人正在碾压路机，有的正在浇筑仅剩的一点路面。宽阔的路面正中，混凝土做的交通硬隔离已经设置完毕。金牛区内部分路段绿化工程已经初具规模。“铺上沥青、画上交通标线以后，道路就宣布完工了，6月30日前肯定完工”成都市重点办该段负责人陈主任自信地对记者说。
项目点击之三：
北新大道斑竹园段（外环绕城高速——新都新崇路）
●基本情况——工程道路全长1.997公里（其中包含毗河大桥一座桥长141.05米），60米宽双向8车道（后调整为70米宽双向8车道），道路控制宽度为100米。项目的总投资为9058万元。后根据市规划局意见，将原60米道路路幅调整为70米，提高了辅道道路等级、并增设了污水干管，经概算，北新大道（新都段）增加项目投资约1800万元左右，工程项目由原概算投资9058万调整为10870万元,整个工程由香城投资公司投资。
●建设情况——毗河大桥工程进场时间为2006年4月初，道路工程进场时间为2006年7月初，后因成都市对该段规划设计做了小部分调整，因此，指挥部根据实际情况，对整个工程进度作了相应调整。
●现场直击——在现场，记者看到毗河大桥工程所有水下基础部分已完成，全部桥梁的墩柱和横系梁已完成，只剩1号桥墩盖梁正在施工。毗河南岸锥坡护岸浆砌已经完成，10多名工人正在铺筑级配碎石。15涵涵基混凝土浇注已完成，正在捆扎涵盖板钢筋，准备浇注。现场施工负责人介绍，预计毗河大桥主体工程将于本月底完成，道路工程在5月底前能够实现主车道通车能力。
绿化工程独具匠心
2006年12月10日，成都市重大办宣布，成都城市向北发展的新“主动脉”———北新大道道路绿化工程设计已敲定，并着手开始进行建设前期工作。4月10日，记者在金牛段看到该段的绿化工程已经初具雏形。
园林跌宕，花溪流淌，五丁开山劈开财富路；步移景异，山势起伏，浴火凤凰点亮蜀通途……记者从市重大办获悉，绿化工程将寓意北新大道为“搏动”的交通和财富动脉，同时结合道路所在的地域历史、人文特征及其建设意义，塑造“天府之国财富之路”道路景观主题。
北新大道穿山跨水，道路高差变化较大，部分路段南北高差约31米；道路两边多高坡和谷地，形成了北部生态坡地独特的道路景观。因此景观设计将考虑近期建设和远期发展，打造“花—木—石—地形—文化”景观链。
据悉，北新大道将以“天府之国 财富之路”作为道路景观打造的主题，将在道路沿途形成“一核、三篇”的线形景观框架结构，向人们讲述北新大道带动经济发展腾飞的过程。三篇景观分别为孕育篇——五丁开山，寓意财富的到来；复苏篇——涅槃重生，象征成都北部经济的发展；翱翔篇——凤翼天翔，彰显经济飞速发展。在绿化设计上引入“微地形园林”概念，地势较高处做观景平台，放置雕塑“五丁开山”作为整个道路景观的点睛之笔。中央绿化带打造，实现步移景异。在路段的至高点，设计“浴火凤凰”植物浮雕作为点题之作。
老成彭立交搭上顺风车
为彻底解决老成彭路的交通问题，市重大办决定修建上跨老成彭路口的立交桥，并与北新高架实施对接。近日，记者了解到该方案已经正式确立。根据设计，这座半互通式立交桥分为两层，东西向为底层，沿二环路上跨过老成彭路路口，在二环路小沙河路口与北新高架重合，全长600余米；南北向的顶层为北新高架部分。底层和顶层通过四根匝道相连，进城车辆可通过匝道右转至火车北站、左转至高笋塘；从高笋塘和火车北站方向通过该立交桥出城的车辆可通过另外两根匝道出城。
当出、入城车辆均直接经桥上通过，老成彭路路口的交通“瓶颈”因此打破。
目前，老成彭路立交桥正在建设中。该立交桥建成后，将通过4条匝道与北新大道高架桥实现互通。另外，由于目前二环路火车北站站前立交系统将如何建设尚未确定，因此立交桥还预留了与火车北站立交系统的接口。
请继续关注下期报道《聚焦新都首条免费高速通道——北新大道（中篇）北新大道为我们带来了什么》。另，读者对该文有什么意见、建议或疑问，敬请拨打新闻热线83977866，发送手机短信至13540185018或发送电子邮件到yuyu002@188.com邮箱。您的参与，我们的期待。
yuyu002@188.com邮箱。您的参与，我们的期待。 （说明：本文是我在4月16日的《新都资讯》上发表的文章，为了让更多的新都人了解这个令人振奋的消息，我把此文发到论坛，与各位同乐，关于北新大道和新都的其他几条路，还有数篇后续报道，每篇写好后我会第一时间发到网上的，如果网友们对该文有什么意见或建议，可以在论坛跟帖或通过邮箱、社区短信或手机与我联系，谢谢各位。这也算是我韬光养晦数月后重出江湖的第一篇大稿，我希望我的新闻调查能让更多的人关注新都，热爱新都，为我们可爱的家乡的建设出自己的一份力。倘能如此，我心畅然。呵呵）
诗雨晨风（陈宇）
2007年4月18日上午于香城听雨轩
[此贴子已经被作者于2007-4-18 10:07:24编辑过]
本贴仅代表作者观点，与麻辣社区立场无关。
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发表于 2007-4-18 09:04
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