|
百度哥觉得，没几个成都人愿意当“资深宅”。不“宅”，那么就要出门。要出门，就要遇到令人大叫头痛的交通问题。坐公交慢，地铁也不是哪都到得了。于是，有车的就想，还是开车吧。开车总比坐公交快。但有个省人大代表近日却说，私家车主开车的成本太低，应该大大增加其开车的成本！哥想，要是这条提案最终通过人大审议变成法规，那哥估计成都诸多有车族估计要卖车了。而那时汽车制造、销售商们，估计有提着菜刀去找翟代表的心了。
简单说，翟代表认为要从源头上缓解成都交通拥堵问题，要采取以下几个办法：
一，要摇号分配指标。（百度哥觉得这相对比较科学，比如硬性规定成都交管局一年能发放多少个牌照。但如果成都摇号了，会不会有人考虑从成都以外去拿牌照呢？）
二、要实行在成都市城区内一名驾驶员限购一辆车的规定。(百度哥觉得这不科学。普通家庭养一辆车都觉得吃紧，哪有多的钱买第二辆？而富裕的家庭有这个经济能力，为什么要拒绝他们多花些钱买更多的车？汽车制造、销售商肯定都会对这条表示强烈反对。)
三、对新购车辆通过增加其牌照费。(哥觉得这不科学。这是让普通老百姓买不起车的第一根稻草。日本的国民大多数都能买得起车，只是开车出行的过程产生的费用比较贵从而迫使车主自动选择绿色出行而已。但日本政府也没说一定要在政策上卡死老百姓用私家车出行的机会啊。)
四、提高其车辆使用费。(哥觉得这相当不科学。其实在成都开车的人都知道，各种苛捐杂税已经很高了。这不是一根稻草，是一捆稻草。)
五、增加其城市拥堵费等。(这不科学！这就是传说中的甩一捆稻草在车主身上，再黑起屁儿踩上几脚的行为。哥已经说过了，治堵不是让普通老百姓永远都没有开车的机会！)
－－－－－－－－－－－－－－－－－
综上所述，翟代表的提案是不科学的！如果它通过了审议并晋升为法规，那么将极大的伤害普通老百姓的利益。百度哥赞成绿色出行，赞成在行车出行的过程中产生的费用贵一点，赞成田园成都，赞成二环高架，赞成再把一环逮来挖一遍，但绝不赞成以绿色之名剥夺普通家庭购车出行的权利！
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
原文：
省人大代表翟峰认为，要从源头上缓解成都交通拥堵问题，控制车辆数量无疑是最有效的办法。他指出，除了摇号分配指标外，还要实行在成都市城区内一名驾驶员限购一辆车的规定。另外，有必要适时对新购车辆通过增加其牌照费、提高其车辆使用费、增加其城市拥堵费等增大车辆运行成本的方式，达到“限购”目的。（四川新闻网两会报道组记者 蒋娜）
|
本贴仅代表作者观点，与麻辣社区立场无关。
客户端下载
发表于 2013-1-28 09:47
发表于 2013-1-28 10:10
