嘉陵璧山工厂投产 打造特种车等三大产业

团扇子

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嘉陵先后搬迁四次

1932年　　工厂因发展需要，从上海搬迁到了河南巩县。

1937年　　抗日战争全面爆发，当年11月工厂从巩县迁往湖南株洲。

1938年　　随着战事继续，工厂搬迁到重庆双碑，从此嘉陵在重庆生根，成为本土企业。

2013年　　嘉陵搬迁璧山。

翻越了缙云山，跨越了25公里，历经3年的建设，我市著名摩企嘉陵昨日正式完成了从双碑到璧山的搬迁。

上世纪90年代，它是重庆经济的“巨人”，年产值一度占据了重庆工业产值的一半，然而随着摩托车市场的风云变幻，它又因连续亏损在上交所被戴上*ST的帽子。现在，向西来到璧山并正式投产后，这位往昔的“巨人”欲通过整体搬迁，发力大排量摩托车、特种车辆和通用机械三大产业，以重振雄风。

重庆市副市长陈和平昨日出席了正式投产仪式。 嘉陵璧山投产 特种车产业新工厂分为三大生产板块

“从现在开始，嘉陵就正式在璧山投入生产。”昨日上午，中国嘉陵工业股份有限公司（集团）总经理陈卫东在开工仪式上宣布。而“正式投产”这四个字，意味着嘉陵结束了3个月的搬迁，告别双碑，正式在璧山生根落户。

搬迁到了新厂区后，嘉陵重新进行了产业布局。将这块占地53万余平米的场地，分建成特种车、摩托车、小型通用动力机械三大生产板块。“我们对新厂区的投入达4亿多元。”陈卫东称，新建的厂区拥有二轮车总装生产线2条，发动机装配线3条；特种车发动机及成车装配线各1条。

新厂区投入生产后，可生产中小排量摩托车整车设计产能达60万辆/年；发动机产能60万台/年；大排量及特种车成车产能4000辆/年、大排量发动机5000台/年，大排量摩托车和某特种战车的车身、油箱5000套/年。

未来将成最先进的制造厂

事实上，目前的工厂并不是嘉陵的最终规划。未来的嘉陵工厂将更为先进。“假设一个工人焊接车身，程序上需要进行6次焊接，如果其中少焊接一次，电脑就会自动发出提示，生产线停止转动，直到工人正确完成动作后，才会开启。”中国嘉陵工业股份有限公司副总经理周勇强为记者描绘了嘉陵摩托车未来的制造流程。而这样的生产工厂，就是世界上最先进的第四代摩托车制造厂。

“我们目前的厂区是第三代工厂，在国内算先进的。”周勇强表示，这样系统多被用于生产价格高的大排量摩托车，它能有效地保障摩托车的质量。目前，嘉陵在大排量摩托车上还未发力，周勇强介绍，待3年后，该公司在大排量摩托车推出新品后，就将采用第四代工厂生产。

团扇子

表示璧山还是不错的哈~~~

南纪门的客

       这种搬迁纯属劳民伤财，一座二十世纪八九十年代打造的非常现代化的工厂，这是一家机器制造工厂，并没有什么大的工业污染，好好的一个国企就被这种“土地置换”政策折腾，可坑苦来广大的员工了，每天起早贪黑的舟车劳顿往返近百公里......，真不知道“造福”了谁！
      还有什么值得吹捧的。

流苏铭远

嗯，双碑的老厂不知道又被那个地产商看上了