对青川公路塌陷的一点简单思考

zhangaiguo110

对青川公路塌陷的一点简单思考

                                       (过)
我于10月24日在红光乡小荆村下乡时在一河湾处停留了许久，发现河床被河水侵蚀严重，导致河床上方的路基塌陷。结合本人所学知识，突然想给交通部门和乡政府提点建议。
河曲如下：

根据理论知识：凹岸侵蚀，且当地为北半球，河水易侵蚀右侧河岸。

建议：适当修改河道，或在凹岸堆积泥沙减少侵蚀。

青川境内公路此类塌陷屡见不鲜，塌了修，修了再塌，其他此生灾害也较多，而我县财力薄弱，望重视。

野小笏

楼主说得有道理，希望当地政府部门早些关注，不要让老百姓开着车，突然就掉下去了。

听锋耳语

危险哦

cobrafang

冲坏了再修嘛，领导都是这么想的。一次修的太结实，领导们靠什么手段赚外快呢？

小是小

你说的好啊

草原1

建议很专业,适用!不知道交通部门可否看到!

背包客殷十三

我看行

青川交通

亲爱的网友们：
     你们好！网友“zhangaiguo110   ”提出的建议，我局已看到，并高度重视，现已转交相关技术部门调查研究，定会给大家一个满意的答复。
     祝好！


                                                                                                                      青川县交通运输局
                                                                                                                     2013年10月29日

青川县红光乡

亲爱的网友：
     首先感谢你对青川县红光乡交通事业的关心，你所提红光乡河床被河水侵蚀严重，问题作如下说明：
1、在洪灾之前我乡境内交通方面是畅通无阻，红光河床在今年“6.19”和“7.13”两次洪灾中受灾严重，致使近5.5公里的河床增高，需要清理的清淤量9.5万方。
2、致使河床增高水面超过路面，拱桥一座，我乡早已采取措施于8月5日在下游早已修改河道并建起漫水桥一座确保行人车辆通行安全。
3、你所看到的河床侵蚀处，县交通局以设计、立项，在原址重建两座拱桥，有望年底开工。
                                            谢谢你的关心！祝工作顺利。
                                                                                                                              红光乡人民政府
                                                                                                                             2013年10月30日

qctzb

很好。

谢谢。

青川交通

亲爱的网友们：
     你们好！网友“zhangaiguo110   ”提出的建议，我局规划建设管理部门已到现场调查核实，现将相关情况回复如下：
     我县地处四川北部边缘，境内山高坡陡，群山环抱，沟谷深峡，溪河交错，山脉纵横，地形地貌错综复杂，境内地势西高东低，史称“藩篱西北，川蜀保障”。同时，因“5.12”汶川特大地震，造成山体破碎，地质条件及其脆弱。加之境内自然灾害（洪灾、泥石流、滑坡）频发，对已建好设施损毁较大。
      经过灾后恢复重建及十二五期间建设，我县交通基础设施发生了实质性的变化。对外交通畅通，乡镇联网路、通村水泥路有序推进中。
      红石河灾害频发，河床每年均抬高。根据公路设计原则，在满足规范设计要求下，结合工程实际情况，尽量利用老路，保护环境，避免大填大挖。红石河河道较窄，沿线基本情况为左面为山体，右侧为居民点。若改河，同时改变了河流的自然规律。右侧居民居住较密集，左侧需对山体进行开挖。因山体不稳定，易造成山体滑坡，同时极有可能形成堰塞湖，威胁下游群众安全。因河道较窄，在凹岸堆积泥沙，减少了河道行洪断面，若洪水上涨，泥沙被冲走，保护不了路基基础。在凹岸堆积泥沙措施不科学、不现实，起不了作用。
      相关部门应组织清理河道，满足行洪断面。同时，对于全县路基水毁处，我局根据技术规范结合工程实际情况，作出了相应的方案调整。在迎水面处洪水位以下防护工程采用C15片石混凝土，洪水位以上为节约投资做M7.5浆砌片石挡土墙。河床较高时迎水面全部采用C15片石混凝土，路面结构类型采用水泥砼路面以防冲刷。
      因我县自然灾害频发，对交通基础设施造成较大损失。为保证道路畅通、安全通行，我局千方百计积极争取资金进行水毁恢复。同时，我局十分重视工程建设质量问题，建立了相应的项目管理制度。目前已成立了工程质量监督站、农村公路检测试验室。同时现场派专人负责项目建设管理。工程建设所用砂石材料必须经实验室检测合格后方可使用。对关键性工序（如挡墙基坑）必须由我局查看验收后方可施工。从原材料、施工技术力量、工序、机械等方面控制监管，一定能够把质量监管好。
      感谢网友们对交通建设工作的关心支持！祝好！                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

                                                                                                                                                                                                                青川县交通运输局                                                                                                                                                                                                         
                                                                                                                                                                                                                2013年11月1日

青川交通

亲爱的网友们：
     你们好！网友“zhangaiguo110   ”提出的建议，我局规划建设管理部门已到现场调查核实，现将相关情况回复如下：
     我县地处四川北部边缘，境内山高坡陡，群山环抱，沟谷深峡，溪河交错，山脉纵横，地形地貌错综复杂，境内地势西高东低，史称“藩篱西北，川蜀保障”。同时，因“5.12”汶川特大地震，造成山体破碎，地质条件及其脆弱。加之境内自然灾害（洪灾、泥石流、滑坡）频发，对已建好设施损毁较大。
      经过灾后恢复重建及十二五期间建设，我县交通基础设施发生了实质性的变化。对外交通畅通，乡镇联网路、通村水泥路有序推进中。
      红石河灾害频发，河床每年均抬高。根据公路设计原则，在满足规范设计要求下，结合工程实际情况，尽量利用老路，保护环境，避免大填大挖。红石河河道较窄，沿线基本情况为左面为山体，右侧为居民点。若改河，同时改变了河流的自然规律。右侧居民居住较密集，左侧需对山体进行开挖。因山体不稳定，易造成山体滑坡，同时极有可能形成堰塞湖，威胁下游群众安全。因河道较窄，在凹岸堆积泥沙，减少了河道行洪断面，若洪水上涨，泥沙被冲走，保护不了路基基础。在凹岸堆积泥沙措施不科学、不现实，起不了作用。
      相关部门应组织清理河道，满足行洪断面。同时，对于全县路基水毁处，我局根据技术规范结合工程实际情况，作出了相应的方案调整。在迎水面处洪水位以下防护工程采用C15片石混凝土，洪水位以上为节约投资做M7.5浆砌片石挡土墙。河床较高时迎水面全部采用C15片石混凝土，路面结构类型采用水泥砼路面以防冲刷。
      因我县自然灾害频发，对交通基础设施造成较大损失。为保证道路畅通、安全通行，我局千方百计积极争取资金进行水毁恢复。同时，我局十分重视工程建设质量问题，建立了相应的项目管理制度。目前已成立了工程质量监督站、农村公路检测试验室。同时现场派专人负责项目建设管理。工程建设所用砂石材料必须经实验室检测合格后方可使用。对关键性工序（如挡墙基坑）必须由我局查看验收后方可施工。从原材料、施工技术力量、工序、机械等方面控制监管，一定能够把质量监管好。
      感谢网友们对交通建设工作的关心支持！祝好！                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    


                                                                                                                                                           青川县交通运输局                                                                                                                                                                                                         
                                                                                                                                                           2013年11月1日

angela小公主

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