关于平昌县农村客运车辆二级维护费用乱象情况的汇报 上级主管部门各位领导： 草民们是挂靠腾达巨川公司的各经营业主，为了更好的服务于运输行业，让我县的农村客运健康有序的发展，同时保障各经营业主的合法权益，现将有关情况作如下汇报： 一：看 随着平昌的道路交通条件的不断改善，特别是农村道路的日渐完善，极大的方便了老百姓的出行。再也不象过去睛天 一身灰，雨天一身泥。对于我们客运人来说，过去路况差的时候，维修成本真的很高，三天两头得向修理工报到。现在路况好了，维修成本低了，修理厂的生意差了。同时，随着路况的改善和人们生活水平的提高，私家车急剧增长，对于我们客运人来说经营压力也越来越大。 二：比较 大家都知道我县的农村客运车辆每一季度搞一次车辆检修，也就是常说的二级维护，每一次不管有没有修的，最低不低于227元{维修站开具一张送检单80元，检测站上检147元}，多则千元以上。不明白一张纸盖上一个红戳戳身价竟如此飙升。同属于客运公司的159队他们为什么就没有送检单这80元的费用，而且他们上检只收取125元。平昌的农村客运车辆挂靠的公司有腾达，巨川，159队和曙光，而且腾达、巨川在农村市场比重相当大，他们根本没有自己的维修企业和检测站，我们的车辆二级维护都是在长安维修站进行，他们不光收费不合理，还有就是同样的配件价格比其它地方高20%以上，而且服务态度也不 好。而159队他们有自己 的大修厂和自己的检测站。长安维修站是具有二级维修资质的维修企业，而159队大修厂是具有一类资质的维修企业。试问，不管从车辆的安全技术层面，还是降低经济成本的角度，我们是不是应该在具有一类资质的159队大修厂搞一个季度一次的车辆二级维护呢？ 三：算帐 全县的农村客运车辆挂靠腾达、巨川的至少650台以上，那么就按650台计算，我们在长安维修站一年的二级维修费用最低是650 ×227×4﹦590200元。假如在159队大修厂一年的二级维修费用最低是650×125×4﹦325000元。590200－325000﹦265200元，我们一年光二级维修的费用就要多支出265200元。姚明换灯泡小事一桩，但群众利益无小事，这分明就是损害广大驾驶员朋友的一件大事。我们强烈要求在具有一级维修资质的159队大修厂进行车辆的二级维修，确保低成本高安全运行。 望上级有关部门核查此事，给广大车主一个满意的答复。谢谢！ |
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发表于 2014-4-4 23:05
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