巴城龙泉路口将建下穿隧道

痛心的人55 · 发表于 2014-5-23 11:42

近年来，巴城交通压力增大。为方便出行，2012 年，三号桥江北桥头和吊桥街路口分别建设了人行天桥；今年6 月，市中心医院路口、气象局路口将分别建设人行天桥。

为缓解交通压力，龙泉路口将修建下穿隧道，并进行路口改造。此外，不少市民呼吁，后河桥和回风十字路口事故频发，相关部门应采取措施让人车分流。

隧道概况：龙泉路口将建360米下穿隧道，起于江北大道与胡家湾道路交叉口，止于北龛大桥头，下穿道路宽12米；路面为沥青混凝土高级路面，行车速度40公里/小时，预计下半年开工。

通行情况：下穿隧道建成后，从江北大道往火车站方向的车辆，将经下穿隧道通行；从江北大道往江北二环路、后河桥方向的车辆，则要靠下穿道路右侧、经新建的车行道在下穿隧道上方进行分道。

（来源：巴中晚报）

巴山@背二哥 · 发表于 2014-5-23 12:06

还有就是人行道设计，一边是下穿，一边是路面斑马线，如果我要从工行取款机处步行道斜对面的农行取款机处，二次过街，又是下穿，又是横过路面，距离多远了。
为什么不能像其它城市一样，将行人下穿隧道设计为X形状。
这样设计车行下穿隧道在十字路口时离地面的净高度，洞顶离地面四米，人行过街隧道净高为2,5米，在路口中央，人行隧道交叉处设计一四米直径的圆形通风口，
这样设计不好吗

巴山@背二哥 · 发表于 2014-5-23 12:07

我个人认为的解决方案为：首先保证隧道四车道的宽度，至于辅道为什么不能在隧道入口处略微窄一点，一条车道3米宽，那可不可以向人行道借一点，为什么人行道非要保证3.5米，为什么不向人行道借1.5米，那样隧道出口处辅道路面宽度也达到5米了，二辆小型汽车通过足已。
在辅道向路口放向60米，此时隧道已离地面多高了，那为什么在保证隧道净高的情况下将辅道路面向内侧扩1.5米左右，这样辅道的净宽就是6.5米了，难道不够二条车道吗。
辅道的车速不是该限制在低速状态吗？那为什么辅道非要比隧道还要宽

澜桥嘉州处的路面宽度为33米，隧道四车道需要3.5×4＝14米，可以设计为净宽15米，那此时路面与人行道的总宽还有18米宽，人行道保证2米的宽度，左右一共4米，那么留给辅道的宽度还有14米，单边宽度为7米，
请各位看看吧
江北大道方向的路面宽度就更宽了，我也就不说了吧

qazw7791518 · 发表于 2014-5-23 12:15

恩恩。好的。缓解交通压力

scbz429766241 · 发表于 2014-5-23 13:24

好好，这才是走群众路线，支持，大家多提好的意见。

scbz429766241 · 发表于 2014-5-23 13:24

好好，这才是走群众路线，支持，大家多提好的意见。

bzchenyi · 发表于 2014-5-23 14:09

好样拉

crr · 发表于 2014-5-23 14:59

个人觉得这个方案不是很合理，支持巴山背二哥的方案

cxd840618 · 发表于 2014-5-23 15:30

哈哈好哇就在家门口

传奇世界 · 发表于 2014-5-23 15:36

早该搞了老城搞搞更好

思考家 · 发表于 2014-5-23 15:38

这是真的吗

粉红猪猪 · 发表于 2014-5-23 16:19

支持

俺的地盘 · 发表于 2014-5-23 16:50

应该多调查研究，好好规划下，三车道确实不行哟

2523227484 · 发表于 2014-5-23 16:51

:victory:

章真人 · 发表于 2014-5-23 17:08

好事，又一惠民工程。

东风无力百花残 · 发表于 2014-5-23 18:08

此方案对行人过街很不利、麻烦，建议设计部门修改方案。最好学大城市一步到位，免得解决这个问题，新的问题又来了。就是不晓得规划设计部门会听意见修改不

风风VP火火 · 发表于 2014-5-23 18:31

关注

crr · 发表于 2014-5-23 20:16

就目前方案来看，建成后我认为并不能有效缓解拥堵，因为堵就堵在江北大道东段路口和王望路口，隧道只解决了江北大道往返火车站的拥堵，若坚持此方案，我认为至少应该将路口改为环岛通行，取消红绿灯，在江北大道路口和澜桥嘉州路口加人行天桥

crr · 发表于 2014-5-23 20:27

修这个隧道还有两点应该注意，因这个路口实在太重要了，为避免开工后因资金不到位而停工，拜托政府先对资金准备充分后才动工，要么不动工，一动工就不能停工；第二就是一定要保证不要招到Y的施工队伍，应提前做好假如招到串串队伍的应对措施，说白了，这个工程的工期只能提前不能延后，否则必将遭致骂声一片，引起民愤，甚至影响部分人的官位