[原创]公交650的收费明细及里程明细

风继续往北吹

我每天来给楼主扎起呀

碧乐村

三河到植物园那边，坐个三轮都要四五块。。。。。。。不如直接坐650，方便快捷~~~~~~~~

三河场最不好，没有公交，比新都那边的人还难受。。。。。。。。我哪年都在成都公交集团的网站恳求9路搬过来，还成功我家可以免费当调度室。。

9路都说不行，好象就是说新都的问题~`

jajat

因为我经常遇到三河场的朋友从高笋塘坐到三河，结果要给三块钱，我不如给售票员说，坐到天回镇，然后天回镇下的时候，你再补一元钱给他说到三河场，我想售票员应该不会那么霸道，再让你补两元吧。不过很多人或许碍于面子问题，可能对一元钱的差价不以为然，但是，我要说的是，即使再有钱，也不要拿去垫车滚子，我想你那样做，不仅不会让人觉得小气，反而会让我萧然起敬。

jajat

三河场坐650到植物园或天回镇下罗，一元钱，然后转乘9路或9路区间，非常感谢朋友们的支持

jajat

要怎么投诉呢，是写信还是像我上面提到的区长信箱或书记信箱，又或者是市长信箱还是交通委员会呢？

这些人都不怎么管。

把你具体想法发到我的邮箱里嘛jajat@sina.com

jajat

要怎么投诉呢，是写信还是像我上面提到的区长信箱或书记信箱，又或者是市长信箱还是交通委员会呢？

这些人都不怎么管。

把你具体想法发到我的邮箱里嘛jajat@sina.com

风继续往北吹

楼主好主意太细心了你

风继续往北吹

楼主呀我们都去投诉如何呀????一起来群众的力量发动网民的力量来场全民总动员,我们不能老是任人动刀呀

jajat

坚持就是胜利！

jajat

将反650进行到底

风继续往北吹

你都试过了??投诉过了???我还没有打电话投诉,反正等我有空了到处打电话反映情况,快了就下周反映,

bluezhy

顶起顶起,650肯定是牵连的厉害关系大,所以我们老百姓投诉也没多大作用,不过投诉的人多了，应该还是有影响的

风继续往北吹

全程7元 重庆“最贵公交”招民怨 新华社昨播发时评文章 指出重庆的做法值得商榷

新华社昨日播发时评文章《“最贵公交”为何招致百姓不满》。文章说，坐一趟公交车全程要7元钱，而且主要服务对象是大学生——重庆市一条公交线路车票价格近日上涨引发争议，被许多市民尤其是大学生称为“会咬人的公交车”。文章指出，在各地以发展公交为手段治理道路交通拥堵、推动节能减排之际，重庆的做法值得商榷。 　　为何专挑学生线路咬人？ 　　这条涨价的线路是西南政法大学两校区之间唯一直达公交线路。涨价后，线路上运营的“中级车”被全部取消，代之以票价昂贵的“高级车”，学生们叫苦连天。与这条“最贵公交”线路相比，重庆其他公共交通工具都显得很便宜。例如无堵车之忧的轻轨起步价为2元，出租汽车起步价为5元，在重庆主城区内“打的”只需花费20元左右。 　　文章说，推广美观、舒适的公交车，确实有助于改善市民出行质量，提升城市形象，但这并非一定要以高票价为前提。在选择“升级”的线路时，有关部门为何不加强调研，充分论证，召开听证会，而是偏偏选择一条以学生为主要乘坐群体的公交线路？在投放高档公交车时，为何不保留部分经济实惠的中低级车，给市民以选择余地，而非要把低价车一概取消？ 　　莫找借口攫取垄断利益！ 　　文章说，众所周知，公共交通是一项吃财政补贴的公益事业，公交企业具有社会公益性质，并非纯粹的市场化企业。目前，全国各地纷纷增加财政补贴，出台鼓励发展公共交通、降低公交价格的措施。相比之下，重庆市在一条条公交线路上推出的豪华公交车，无疑与公共交通的公益性背道而驰。 　　面对新华社记者的采访，重庆公交企业声称车票价格是物价部门审核的，车辆配置和线路也是运管部门划定的，似乎自身全无责任。事实上，正是某些管理部门对于“公交优先”的理念未入脑，以人为本的思想未入心，长期实行“放鸭子”式管理，才让公交企业以借改善服务质量、提升城市形象之名，行攫取垄断利益之实。 　　文章最后指出，公益事业关系民生，必须经济实惠，让群众用得起。

想起新都的所谓公交650是不是有点感触呢????

jiaodoushi

QUOTE:

以下是引用风继续往北吹在2008-10-28 19:34:00的发言：

全程7元 重庆“最贵公交”招民怨 新华社昨播发时评文章 指出重庆的做法值得商榷

新华社昨日播发时评文章《“最贵公交”为何招致百姓不满》。文章说，坐一趟公交车全程要7元钱，而且主要服务对象是大学生——重庆市一条公交线路车票价格近日上涨引发争议，被许多市民尤其是大学生称为“会咬人的公交车”。文章指出，在各地以发展公交为手段治理道路交通拥堵、推动节能减排之际，重庆的做法值得商榷。 　　为何专挑学生线路咬人？ 　　这条涨价的线路是西南政法大学两校区之间唯一直达公交线路。涨价后，线路上运营的“中级车”被全部取消，代之以票价昂贵的“高级车”，学生们叫苦连天。与这条“最贵公交”线路相比，重庆其他公共交通工具都显得很便宜。例如无堵车之忧的轻轨起步价为2元，出租汽车起步价为5元，在重庆主城区内“打的”只需花费20元左右。 　　文章说，推广美观、舒适的公交车，确实有助于改善市民出行质量，提升城市形象，但这并非一定要以高票价为前提。在选择“升级”的线路时，有关部门为何不加强调研，充分论证，召开听证会，而是偏偏选择一条以学生为主要乘坐群体的公交线路？在投放高档公交车时，为何不保留部分经济实惠的中低级车，给市民以选择余地，而非要把低价车一概取消？ 　　莫找借口攫取垄断利益！ 　　文章说，众所周知，公共交通是一项吃财政补贴的公益事业，公交企业具有社会公益性质，并非纯粹的市场化企业。目前，全国各地纷纷增加财政补贴，出台鼓励发展公共交通、降低公交价格的措施。相比之下，重庆市在一条条公交线路上推出的豪华公交车，无疑与公共交通的公益性背道而驰。 　　面对新华社记者的采访，重庆公交企业声称车票价格是物价部门审核的，车辆配置和线路也是运管部门划定的，似乎自身全无责任。事实上，正是某些管理部门对于“公交优先”的理念未入脑，以人为本的思想未入心，长期实行“放鸭子”式管理，才让公交企业以借改善服务质量、提升城市形象之名，行攫取垄断利益之实。 　　文章最后指出，公益事业关系民生，必须经济实惠，让群众用得起。

想起新都的所谓公交650是不是有点感触呢????

好文章

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青木大侠

大家都要注意，新都群工局在新都网上于10月22日回复关于650内容如下：
    你所反映的问题前不久交通局针对同样的反映以近个有过回复意见，内容如下：新都中心站至成都北门车站营运里程为24km，按公交线路运行规定，沿途共设停靠站28个，经成都市物价局成价函[2005]129号批准，该线路票价标准为高档车(带空调) 运行票价，即全程票价为3.00元，执行票价分站点或里程为1元.2元.3元。具体里程运价随车公告，经营者必须按规定票价执行，不允许随意涨价或降价。乘客发现乱收费的情况，请保管好车票并立即向交管所举报。
    请大家注意，我们什么时候坐车时候开空调了，座位连脚都伸不直，这车是高档车吗？收3元合理吗？收钱给票了吗？投诉有人理了吗？老百姓的出行算不算大事？有人管没有？

风继续往北吹

反对650,今天从我同事那里得知从温江到成都只用2.25元,我无语呀!!!!!!!!!!!!!!

从A到Z

各位，大家把这个帖子顶起来。狗腿子的帖子不要去理！

jajat

好久没来发贴了，主要是觉得650的希望离我越来越远了，我还是等地铁三号线好了，我上班的地方直接坐三号线就可以到，在武候立交，还不用倒车，就是6块一个单边我都觉得划算，前两天看腾讯的新闻，三号线和四号线已经报批了，相信最多不会超过十年吧。

650那个车也叫高档车，太不要脸了。那1路不晓得叫啥子车了。

风继续往北吹

同意楼上的,我也要等地铁3号线了我也觉得不可能超过10年吧

滴水藏海186

我觉得650路公交车还可以，赶车还是很方便。。。楼主不能责怪人家桂湖公交公司，人家650路公交车也只能执行市物价局批准的票价。